Как работает GPS-навигатор: особенности его комплектации

GPS навигатор — прибор, улавливающий сигналы от вселенской системы определений координат. Главная его цель – определять точку пребывания предмета на Земле, вычисляя данные о широте, долготе, высоте. На карте он показывает не только приемник, а и расположенные вокруг него объекты.

Из чего состоит GPS-навигатор

Чтобы узнать, как устроен GPS-навигатор, предлагаем рассмотреть его аппаратное и программное обеспечение. Аппаратная часть отвечает за электронные и механические детали вычисления. В то время, как программная часть обеспечивает исключительно информационную обработку.

Как работает GPS-навигатор

Конструкция действует по принципу отправки запроса и получения ответа. Пребывание ориентировщика определяется за счет передающихся сигналов спутника. Сигналы содержат эфимерис, альманах и псевдослучайный код. 

• Эфимерис заключают данные о рабочем состоянии спутника, нынешнем времени и месте его пребывания. 
• Альманах содержит информацию о том, где на протяжении суток должны находиться спутники.
• Псевдослучайный код называет спутник числом от 1 до 32, это надо для того, чтобы узнавать нужную систему среди остальных.

Когда GPS приемник получает информации о эфимерисе и альманахе, он использует ее и сохраняет для дальнейшего пользования. Важную роль в определении местонахождения играет время. Погрешность атомных часов в одну тысячу секунд грозит ошибочным подсчитывание в радиусе 250 км. Точность координатора зависит от количества принятых сигналов, местности пребывания предмета и типа приемника.

Совет: Для туристических целей выбирайте устройства с водонепроницаемым корпусом. К таким относят модель“GPS GARMIN GPSMAP 78s”, механизм в активном режиме способен работать 20 часов.

Читайте также: Какие навигационные программы выбрать? ТОП-5 лучших карт для GPS навигаторов

Поскольку установка способна устранять неясности на дорожном пути, к нему привыкли многие автомобилисты и путешественники. Для них дилемма выбора планшет или навигатор давно решена. Ясно, что лучше — навигатор, потому что планшет подвержен температурным влияниям, а летом машина может нагреваться до 50-ти градусов, он требует постоянной сетевой поддержки, и это — тоже “очко” не в его пользу. Из-за дополнительного программного оснащения планшеты долго грузятся и глючат. В топовый обиход вошли ориентировщики Garmin  и Prestigio, как они работают увидим в статье.

Совет: Одной из лучших функций навигатора является опция “запись маршрута”, с ее помощью можно запоминать пройденный путь в виде отмеченных точек на карте.

Также будет полезно узнать: Топ-3 лучших производителей GPS-навигаторов: кому стоит доверять

Производитель Garmin выпускает линейку туристических, спортивных и автомобильных навигационных систем. Лучшей портативной моделью считают туристический прибор «GARMIN GPSMAP 64S». Помимо экрана на 2.6 дюймов, устройство отличается высоким качеством картинки, которую видно при прямом солнечном свете. Пользователи оценили удобство компаса трехосевого типа, который оснащен барометрическим альтиметром и высокими характеристическими данными GPS. Аппарат принимает сигнал даже в лесных зонах, овраге и далеких уголках страны. 

В качестве транспортного ориентировщика хорошо подойдет модель «GARMIN DriveLuxe 50 EU LMT». Его работа отличается встроенным видеорегистратором и беспроводным подключением к Bluetooth. Важно отметить, механизмы компании Garmin продолжают работать даже при плохих погодных условиях (буре, дожде и других).

Читайте также: ТОП-3 производителей GPS-навигаторов в 2017 

Prestigio — бренд, который уже 15 лет поставляет не только навигаторы, видеорегистраторы, но и ноутбуки, смартфоны, технику для дома, образования, бизнеса. Производитель стал популярным  из-за невысокой стоимости и долгого срока работы. Почти все устройства оснащены операционной системой Android или же Windows. Интерактивные дисплеи Prestigio с успехом продаются в 30 странах мира. Достоинство компании —  большой технический выбор и постоянное усовершенствование товаров.  

Особенным качеством сигнала отличается модель «Prestigio GeoVision 5056». Устройство оснащено 5-дюймовым экраном, который позволяет детализировать карту. Его мощности хватит, чтобы вы получили быстрый и бесперебойный доступ к мультимедийному контенту: процессор Mstar на 800 МГц позволяет без заминки смотреть фильмы, слушать музыку, серфить интернет. Удобства добавляют программное обеспечение от Navitel, возможность смотреть видео с 3D-графикой и руководствоваться голосовыми подсказками. Модель поддерживает Micro SD, Micro SDHC до 32Gb и имеет встроенную память в 4 Гб.

Как функционирует «GPS» и «ГЛОНАСС»

Спутник ГЛОНАСС — представитель мощнейших ориентировочных систем. Его основное задание – предоставлять данные о земных и космических пространствах. К системе подключено 24 спутника, которые вращаются на 3-х траекториях. Детально, что такое Глонасс навигатор и чем он отличается от GPS рассмотрим прямо сейчас.

Совет: Для навигационных систем используйте топографические карты с масштабом 1:24000.

Читайте также: Какие проблемы бывают у навигаторов: 11 видов  неисправностей

Нужны ли интернет и сотовые вышки для правильной работы GPS-навигатора?

Нет, они не нужны. Устройство нормально работает без вышек или интернета — достаточно загрузить самую простую карту местности и пользоваться навигатором через спутниковую систему. Большинство моделей, оснащенных дополнительными функциями, могут выходить в интернет. Но такая опция не обязательна, она только служит дополнением в качестве широких возможностей вашего аппарата.

Читайте также: Навигатор Garmin Nüvi 2597LMT: карты Украины и Европы включены

Ранее системы «Яндекс» и «Google» производили навигационные устройства, которые работали от мобильной сети. Вскоре разработчики осознали недочеты механизмов: долгая загрузка карт, неимение сетевого подключения за городом и погрешность в нескольких сотнях километров.

Подытоживая, можно отметить,  что координаторные приборы имеют значимую бытовую роль. Аппараты способны определить местонахождение, узнать о транспортных указателях и проблемах на дорожном потоке в незнакомой для водителя территории. Помимо этого, устройства служат отличным помощником для туристов, рыболовов и охотников. 

Смотрите видео: Как работают навигационные системы GPS и ГЛОНАСС

Как правильно пользоваться GPS-навигатором

Поздравляем вас с приобретением GPS-навигатора. Если это ваше первое устройство GPS (система глобального позиционирования), то вероятно у вас возникнут вопросы по его использованию. В статье в краткой форме даны советы как правильно пользоваться GPS-навигатором.

Четыре основные функции GPS-навигатора.

Практически у каждого портативного GPS-приёмника доступны четыре основные функции:

• Отображение местоположения: На основе данных со множества спутников GPS-навигатор точно определяет ваше местоположение в виде координат — широты и долготы, а также в системе координат UTM.
• Навигация от точки к точке: Место расположения или назначения называется «точка трека». Например, вы можете установить отправную точку маршрута с помощью функции отображения месторасположения. И если вам известны координаты места назначения, взятые с обычной или компьютерной карты, рекламного буклета, интернета и других источников, то GPS-навигатор может отобразить маршрут по прямой линии и расстояние к пункту назначения. Но так как маршруты редко идут по прямой линии, то по мере передвижения эта линия будет изменяться. Также с приближением к цели будет уменьшаться расстояние к месту назначения.
• Навигация по маршруту: Вы можете задать несколько промежуточных точек маршрута и передвигаться от точки к точке. На каждом этапе показывается направление и расстояние до следующей точки маршрута. То есть, как только вы достигнете первой заданной точки маршрута, GPS-приёмник автоматически направит вас к следующей точке или же вы сможете сделать это вручную.
• Запись маршрута: К одной из самых полезных функций GPS-навигатора относится его способность записывать маршрут в виде пройденных точек. Эта функция отличается от функции навигации по маршруту, которая подробно указывает в каком направлении вы идёте. Вы можете настроить GPS-навигатор так, чтобы он автоматически отмечал пройденные точки маршрута через определённые промежутки времени или расстояния. Чтобы пройти маршрут в обратном направлении, просто следуйте назад по записанной GPS-навигатором последовательности точек маршрута.

Базовые принципы использования GPS-навигатора.

GPS-приёмник не может заменить карту и компас, а также навыки по их использованию. Технологии GPS улучшают навигационные способности, но вы всё равно должны купить компас и подробную карту местности.

Не полагайтесь только на GPS-навигатор. Всегда носите с собой карту и компас.

GPS-приёмник необходимо использовать совместно с картой. Наиболее полезны топографические карты с масштабом 1:24000.

Перед использованием GPS-навигатора в качестве основного навигационного прибора попрактикуйтесь на незнакомой местности. Настройте себя на успешную и приятную поездку. Ознакомьтесь со всеми особенностями управления устройством. Прочитайте руководство по эксплуатации и потренируйтесь рядом с домом, пока вы полностью не разберётесь с GPS-навигатором.

Основные навыки эксплуатации GPS-навигатора.

Как поймать спутники.

Чтобы GPS-навигатор мог предоставить надёжные навигационные данные, в том числе ваши координаты, он должен получать хорошие сигналы по крайней мере от четырёх спутников. Чтобы «словить» спутник, включите GPS-навигатор и перейдите на экран спутники:

1. Отобразится текущая конфигурация спутников и мощность их сигналов. На установление связи со спутниками GPS-устройству может потребоваться несколько минут, так что наберитесь терпения.
2. Если GPS-навигатор «видит» только несколько спутников со слабыми сигналами, то указаниям GPS-навигатора доверять нельзя. Пользуйтесь только компасом и картой.
3. GPS-приёмник лучше всего «видит» спутники на фоне чистого неба. Получению сигнала могут препятствовать деревья, высокие здания и каньоны.
4. Чтобы быстрее поймать спутники, отключите и включите опять GPS-устройство.
5. Убедитесь, что батарея полностью заряжена.

Интерпретация координат.

Система координат используется с целью упрощения навигации по карте. Сетка координат на карте определяет конкретное место, указывая его положение по направлениям север / юг и восток / запад. Чтобы выбрать используемую систему координат, перейдите к экрану настроек. Наиболее распространенные системы координат, используемые в GPS-навигации:

• DMS (градусы / минуты / секунды): Это стандартный метод указания широты и долготы:
  
  Пример: N47° 37′ 12″ W122° 19′ 45″.
  
  В этом примере N47° 37′ 12″ означает, что по направлению север/юг вы находитесь на 47 градусов, 37 минут и 12 секунд к северу от экватора, а W122° 19′ 45″ указывает по направлению восток/запад на 122 градусов, 19 минут и 45 секунд к западу от нулевого меридиана (Гринвич, Англия).
• DDM (градусы/минуты): Это десятичная версия DMS. Используется во время игр с использованием GPS-устройств.
  
  Пример: N47° 37,216′ W122° 19,75′.
  
  Аналогично указывает координаты в направлениях север/юг и восток/запад. Различие состоит только в том, что секунды отображаются в десятичной системе, то есть делятся на 60.
• UTM (система координат UTM): Это военная система координат, не привязанная к широте и долготе. Карта делится на квадраты шириной по 1000 метров. На большинстве топографических карт нанесены линии UTM. Система работает на базе метрической системы и не требует преобразования минут и секунд.
  
  Пример: 10Т 0550368 5274319.
  
  Здесь «10Т» указывает зону карты, «восточный» номер «0550368» показывает расположение в направлении восток / запад, а «северный» номер «5274319» в направлении север / юг.

  Система координат UTM.

GPS-навигатор способен автоматически отображать координаты в любой из выбранной вами систем. Также он может преобразовывать координаты из одной системы в другую. Это полезно, если у вас есть координаты в одной системе (например, UTM), но вы хотите перейти в другую (например, DDM).

Навыки навигации.

Ввод точек маршрута.

Построить маршрут с помощью точек совсем несложно. Необходимо просто нажимать кнопку ТОЧКА (на некоторых устройствах требуется нажать и удерживать кнопку ВВОД). Отметить текущую точку маршрута можно всего лишь одним нажатием кнопки. Вы также можете добавить различное описание: название (например «начало маршрута» или «водопад»), координаты, высоту и даже короткую заметку. Это особенно полезно, если вы ещё дома отметите точки маршрута.

В качестве точек маршрута можно отметить ориентиры местности.

Совет: Независимо от того, откуда вы начинаете идти пешком, обязательно добавьте точку, где вы оставили свой автомобиль.

Следование по точкам маршрута.

Имея введённые точки маршрута, GPS-навигатор может направлять вас от точки к точке. Используйте кнопки НАЙТИ и ИДТИ ДО, чтобы определить конкретную целевую точку маршрута. Затем переключитесь на экран КОМПАС, где GPS-навигатор укажет направление движения, приблизительно оценит расстояние и время движения.

Запись маршрута.

Если вы совершаете поездки из базового лагеря по незнакомой местности без заранее утверждённого маршрута, то одной из самых полезных функций GPS-приёмника является «отслеживание маршрута». При задействовании функции отслеживания маршрута GPS-устройство начинает автоматически наносить точки маршрута по мере вашего движения, то есть создаёт цепочку посещённых точек.

Вы можете настроить определенный промежуток времени или расстояния, через которые навигатор будет отмечать точки. Чем короче расстояние между точками маршрута, тем точнее будет отмечен путь. Например, риск сбиться с курса выше, если отмечать точки маршрута через каждые 100 метров, чем через каждые три метра. Интервалы записи координат выбирайте исходя из наличия или отсутствия заранее разработанного маршрута, местности, погоды и других условий похода. Кроме записи трека также фиксируется пройденное расстояние и время.

Дополнительные полезные возможности GPS-навигатора.

Датчики.

GPS-навигатор содержит два типа датчиков: барометрический высотомер и магнитный компас.

Карты памяти.

Кроме предустановленных карт многие GPS-устройства позволяют загружать дополнительные карты с помощью программного обеспечения, идущего в комплекте на CD-ROM дисках. Некоторые GPS-навигаторы могут использовать сменные карты памяти microSD. На предустановленные карты обычно уже записана вся необходимая информация. Также вы можете отдельно купить карту памяти и с помощью компьютера загрузить на неё данные. Обязательно постарайтесь выбрать GPS-навигатор, позволяющий использовать карты памяти, так как это значительно упростит и облегчит работу с картами. Например, вы можете записать на карту памяти множество различных карт городов, топографических, морских и других карт.

Полезные советы по использованию GPS-навигатора.

Одна из самых распространенных жалоб от людей, которые только приобрели свой первый GPS-приёмник, заключается в сложностях приёма стабильного сигнала. Если вы испытываете подобные проблемы, то обратитесь к руководству пользователя или обратите внимание на следующее:

Установка связи со спутниками: Постарайтесь «поймать» спутники ещё перед заходом в лес, где добиться устойчивого приёма будет куда сложнее.

Расположение GPS-устройства: Чтобы обеспечить GPS-приёмнику беспрепятственный доступ к небу, прикрепите его к ремню рюкзака. Если вы несёте GPS-устройство в руках, то старайтесь не размахивать ими, чтобы не дезориентировать приёмник.

Избегайте препятствий: Точность и польза от GPS-приёмника полностью зависит от его способности принять чёткие сигналы от четырёх и более спутников. Если небо закрыто, то получить сигналы со спутников будет сложно и на данные GPS-устройства нельзя полностью полагаться. В этом случае просто постарайтесь подняться выше на открытый участок местности. Одновременно выключите энергосберегающий режим. GPS-навигаторы, оснащённые современными микросхемами, такими как SiRF Star III, позволяют практически в любых условиях получить мощный и стабильный сигнал.

Инициализация: Выполните эту простую процедуру, если ваш новый GPS-приёмник даже при чистом небе не очень хорошо принимает сигналы со спутников. Так как большинство GPS-навигаторов производится в Азии, то при первом включении он «помнит» азиатские спутники. При инициализации GPS-навигатор учтёт текущую обстановку и загрузит информацию с новых спутников, что поможет быстрее и эффективнее ловить спутники в будущем.

Инструкцию по инициализации вашего GPS-устройства можно получить из руководства пользователя.

Батареи: Перед началом путешествия убедитесь, что аккумулятор полностью заряжены и обязательно возьмите запасные. С целью экономии заряда батареи отключите ненужные функции, такие как прокладывание маршрута или подсветка.

Совет: Лучшим выбором для GPS-навигатора являются литий-ионные аккумуляторы из-за их долговечности. Однако следует учитывать, что совершенно новые литий-ионные аккумуляторы могут вызывать кратковременные скачки напряжения, что приводит к образованию неприятных горизонтальных полос на экранах некоторых GPS-навигаторов. Чтобы решить данную проблему, перед тем, как вставить литиевый аккумулятор в GPS-устройство, просто используйте их в других электронных устройствах в течение нескольких минут.

Работает ли GPS+ГЛОНАСС в навигаторах Garmin?

До сих пор сложно поверить, что в наш век «дикой» коммерции существует абсолютно бесплатная (при наличии технических средств) возможность определения своего местоположения в любой точке земного шара. Это одно из величайших изобретений XX века! Эта многомиллиардная по своим капиталовложениям система (сегодня их несколько) задумывалась прежде всего в интересах обороны (и науки), но прошло совсем немного времени и ей ежедневно стал пользоваться почти каждый человек. Под gps навигатором будем понимать специальное радиоприёмное устройство для определения географических координат текущего местоположения (позиционирования).

К написанию этого поста меня подтолкнула фраза известного в узких кругах туриста про навигатор Garmin Etrex 30x.
Вот цитата из его статьи: «Спутниковая система: GPS/GPS+Глонасс/Демо режим. Не наводит ни на какую мысль то, что только Глонасс включить нельзя? Так вот его там и нету. В инструкции об этом ничего не сказано. Можете смеха ради взять в одну руку Garmin, а в другую смартфон с Глонассом, открыть экран отображения спутников и попытаться найти похожие. Это просто эмуляция, так что что вы поставите GPS или GPS+GLONASS не важно.»
Как вам такое заявление? Только не кидайтесь тапками сразу проверять. Поскольку тут фигурируют понятия «GPS», «GLONASS» и «Garmin», то придется раскрыть тему полностью.

1 — GPS
Первой системой глобального позиционирования стала американская система NAVSTAR, которая берет своё начало в 1973 году. Уже в 1978 году был запущен первый спутник, что можно считать началом эры Global Positioning System (GPS), а в 1993 году орбитальная группировка насчитывала 24 космических аппаратов (КА), но только в 2000 году (после деактивации режима селективного доступа) началась штатная эксплуатация для гражданских пользователей.
Спутники NAVSTAR находятся на высоте 20200 км с наклонением 55° (в шести плоскостях) и периодом обращения 11 часов 58 минут. В GPS используется Всемирная геодезическая система 1984 года (World Geodetic System – WGS-84), что стало стандартом систем координат для всего мира. ВСЕ навигаторы определяют местоположение (показывают координаты) в этой системе по умолчанию.

Группировка на сегодняшний день состоит из 32 спутников. Самый ранний в системе от 22 ноября 1993 года, самый поздний (последний) — 9 декабря 2015 года.

(Источник)

2 — ГЛОНАСС
Отечественная навигационная система началась с системы «Цикада» в составе четырех спутников в 1979 году. Система ГЛОНАСС была принята в опытную эксплуатацию в 1993 году. В 1995 году развернута орбитальная группировка полного состава (24 КА «Глонасс» первого поколения) и начата штатная эксплуатация системы. С 2004 года запускаются новые КА «Глонасс-М», которые транслируют два гражданских сигнала на частотах L1 и L2.
Спутники ГЛОНАСС находятся на высоте 19400 км с наклонением 64,8° (в трех плоскостях) и периодом 11 часов 15 минут.

Группировка на сегодняшний день состоит из 24 спутников. Самый ранний в системе от 3 апреля 2007 года, самый поздний (последний) — 16 октября 2017 года.

(Источник)

Таблица с номерами спутников ГЛОНАСС. Есть номер ГЛОНАСС и номер COSMOS. В наших смартфонах совсем другие номера спутников. От 1 это GPS, от 68 — ГЛОНАСС.
Более того — они даже другие в навигаторе и смартфоне.

Теперь посмотрим на программу «Orbitron». Днём 4 апреля на небосводе в Ижевске «пролетало» 10 спутников системы ГЛОНАСС.

Или в другом представлении — на карте. Есть все данные о каждом спутнике.

[Вот эти же спутники на сайте информационно-аналитического центра КВНО ФГУП ЦНИИмаш в городе Королев.]

Основное отличие двух систем — это сигнал и его структура.
В системе GPS используется кодовое разделение каналов. Сигнал с кодом стандартной точности (C/A-код), передаваемый в диапазоне L1 (1575,42 МГц). Сигналы модулируются псевдослучайными последовательностями двух типов: C/A-код и P-код. C/A — общедоступный код — представляет собой PRN с периодом повторения 1023 цикла и частотой следования импульсов 1,023 МГц.
В системе ГЛОНАСС частотное разделение каналов. Все спутники используют одну и ту же псевдослучайную кодовую последовательность для передачи открытых сигналов, однако каждый спутник передаёт на разной частоте, используя 15-канальное разделение по частоте. Навигационные радиосигналы с частотным разделением в двух диапазонах: L1 (1,6 ГГц) и L2 (1,25 ГГц).
Структура сигнала так же различна. Для описания движения спутников по орбите используются принципиально разные математические модели. У GPS — это модель в оскулирующих элементах. Эта модель подразумевает, что траектория движения спутника разбивается на участки, на которых движения описывается кеплеровской моделью, параметры которой меняются во времени. В системе ГЛОНАСС используется дифференциальная модель движения.
Теперь к вопросу о возможности совмещения. 2011 год прошёл под эгидой поддержки ГЛОНАСС. При проектировании приёмников, важно было преодолеть проблемы несовместимости аппаратной поддержки ГЛОНАСС и GPS. То есть частотно-модулированный сигнал ГЛОНАСС потребовал более широкой полосы частот, чем сигналы импульсно-кодовой модуляции, используемые GPS, полосовых фильтров с разными центрами частот и разной скоростью передачи элементов сигнала. Для экономии энергии в навигаторах рекомендуется включить режим «только GPS».

3 — Garmin
Американская компания-производитель портативных навигационных устройств получила всемирную известность в первую очередь благодаря туристическим GPS навигаторам (серии GpsMap, eTrex, Oregon, Montana, Dakota) и автомобильным навигаторам, спортивным часам и эхолотам. Штаб-квартира находится в городе Олэт (штат Канзас). C 2011 года компания Garmin начала продажи навигаторов GPSMAP 62stc с возможностью приема и обработки сигнала от спутников GPS и GLONASS. Однако информация о используемых производителях чипов стала коммерческой тайной.

Применение двухсистемных приемников помогает повысить качество навигации в реальных условиях, на точности же определения координат двухсистемность никак не отражается. Недостаточный сигнал от спутников одной системы в данном месте и в данное время компенсируется спутниками другой системы. Максимальное число «видимых» спутников на небосводе в идеальных условиях: GPS — 13, ГЛОНАСС — 10. Именно по этой причине большинство обычных (не геодезических) приемников 24-х канальные.

Вот результаты теста от 2016 года. К сведению — НАП-4 и НАП-5 используют навигационные приемники ижевского радиозавода МНП-М7 и МНП-М9.1 соответственно.

Выводы. Лучшие результаты по точности позиционирования на маршруте эксперимента показали НАП-1, НАП-2, НАП-4. У всех НАП точность позиционирования достаточна для уверенной навигации во всех режимах. При этом точность позиционирования в режиме GPS и в совмещенном режиме несколько лучше, чем в режиме ГЛОНАСС.
Результаты НАП-3 с экспериментальным ПО по точности позиционирования в плане во всех режимах хуже, чем у такого же приемника с штатным ПО (НАП-2). В точности по высоте такой разницы не наблюдается. Исключением являются большие ошибки в совмещенном режиме, вызванные разовым сбоем в работе НАП, который привел к сильным отклонениям.
Результаты НАП-5 в целом хуже, чем у НАП того же производителя предыдущего поколения (НАП-4). Наблюдалось незначительное улучшение точности позиционирования в плане в режиме ГЛОНАСС. (источник)

Антенна навигатора принимает спутниковые сигналы и передаёт в приемник, который обрабатывает их. Чипы для навигационных устройств, поддерживающие работу с GPS+Глонасс, сегодня производят многие компании: Qualcomm (SiRFatlas V, SiRFstar V), MediaTek (MT3333/MT3332), ST Microelectronics (STM Cartesio, Teseo), Broadcom, u-blox и многие другие. Понять, какой именно чип (приемник) стоит в вашем навигаторе Garmin можно только после его «вскрытия». Обычно он расположен под дисплеем.

И напоследок фото моего Garmin eTrex20 внутри.

UPD: по проверенной информации drol_links в Гарминах стоит приёмник STA8088EXG от одной из крупнейших европейских компаний STMicroelectronics.

Выводы для пользователей навигатора Garmin:
1. В навигаторах и часах Garmin (после 2011 года) появилась возможность выбрать (включить приём и обработку сигнала) либо GPS, либо GPS+ГЛОНАСС. Отдельно ГЛОНАСС не предусмотрен по причине того, что это Garmin (ну как америкосы включат только что-то российское?)
2. В идеальных или близких к ним условиях (степь, равнина) вторая система не обязательна. В горах, городе и северных широтах — очень желательна. Но расход энергии будет больше.
3. Уж если производители смартфонов смогли «запихать» эту возможность в свои компактные девайсы, то почему это «не получилось» у Garmin?
Удачи!

Обзор GPS навигаторов для туризма

Основные навигационные функции и поддержка подробных карт с поиском по адресу и объектам есть практически во всех современных туристических навигаторах Garmin. Все они отлично принимают спутниковый сигнал и работают от пальчиковых батареек. Когда к нам обращаются за помощью, то редко оперируют терминами и характеристиками. Чаще выбирают устройство по размеру или характеру использования. И это правильно!

Купить подходящее устройство можно в специальном разделе нашего каталога – туристические навигаторы

Популярные модели:

Компактный навигатор

У настоящего туриста, путешествующего преимущественно пешком, на счету каждый грамм. Современная «снаряга» избавила от необходимости отпиливать ручки у зубной щетки. Но компактность по-прежнему остается в почете. Компактный туристический навигатор занимает меньше места, его проще убрать в карман и легче держать в руках. Garmin предлагает две серии компактных навигаторов – eTrex и Dakota.

Garmin eTrex – бюджетная серия навигаторов с кнопочным управлением. Управление осуществляется джойстиком, расположенным над дисплеем (удобно управлять большим пальцем руки), и кнопками на (левой и правой) боковых гранях. Такое расположение клавиш поначалу кажется не самым удобным, но уже через 10-20 минут «общения» привыкаешь и перестаешь обращать на это внимание.

туристические навигаторы

В серии eTrex три модели:

• eTrex 10 с черно-белым дисплеем и без загрузки карт.
• eTrex 20 с цветным экраном и поддержкой топографических карт.
• eTrex 30 с барометрическим высотомером и магнитным компасом.

Dakota – навигаторы с сенсорным экраном. Если вы хотя бы раз имели дело с тач-скрином, то научитесь управлять навигатором за несколько секунд. Сенсорный экран не очень любит грязные руки – пачкается. Зато управление, особенно прокрутка карты, существенно удобней.

туристический навигатор Dackota

• Dakota 10 базовая модель серии с ограниченными картографическими возможностями.
• Dakota 20 оснащена слотом для карточек памяти microSD, высотомером и компасом.

Навигатор для активного использования

Для постоянной работы с картой, путевыми точками и маршрутами удобное управление навигатором становится важнее его геометрических размеров. Если вы планируете пользоваться туристическим GPS навигатором часто и много, мы рекомендуем обратить внимание на модели серий Garmin GPSmap 62 и Oregon.

Кнопки управления GPSmap 62 привычно расположены под экраном. Большой удобный джойстик для прокрутки карты и навигации по пунктам меню. Быстрый доступ к основным функциям: отметить текущее местоположение, найти сохраненную точку, маршрут или адрес, увеличить масштаб карты. Кнопочное управление, а, точнее, несенсорный экран, делает навигатор более устойчивым к механическим повреждениям.

Туристический навигатор Garmin GPSmap 62

В серии представлено три прибора:

• GPSmap 62 – базовая модель.
• GPSmap 62S – с барометрическим высотомером и магнитным компасом.
• GPSmap 62Stc – с фотоаппаратом и увеличенным объемом внутренней памяти.

Garmin Oregon понравятся поклонникам тач-скринов. Он действительно во многом похож на современный гаджет. Сенсорное управление позволило разработчикам сделать меню максимально понятным и удобным. Быстрый доступ к любой функции за несколько кликов, очень удобно вводить название объектов на экранной клавиатуре и пролистывать карту. Единственный существенный недостаток сенсорного управления – руки владельца должны быть сравнительно чистыми.

Туристический навигатор Garmin Oregon

В серии два навигатора:

Навигатор, который плавает

Garmin выпускает «водоплавающие» навигаторы уже давно. Современная серия таких устройств называется GPSmap 78 и функционально повторяет серию GPSmap 62. Разница только в корпусе. Корпус GPSmap 78 выполнен так, чтобы навигатор держался на поверхности воды. За это преимущество приходится расплачиваться «кирпичеобразной» формой и непривычным расположением кнопок над дисплеем. Но, поверьте, каждый, кто топил на рыбалке свой навигатор или телефон, готов смириться с этими мелкими неудобствами.

Туристический навигатор GPSmap 78

В серии две модели:

• GPSmap 78 – базовая модель.
• GPSmap 78S – с барометрическим высотомером и магнитным компасом.

Универсальный навигатор с большим экраном

Garmin Montana – особая серия туристических навигаторов. Назвать их портативными язык не поворачивается. Это достаточно большие и увесистые приборы с 4-дюймовым дисплеем, возможностью использовать штатный аккумулятор или обычные пальчиковые батарейки.

Мы рекомендуем Garmin Montana тем, кто ищет универсальный «внедорожный» навигатор. Его можно использовать на катере и в лодке, на квадрацикле и в джипе. Так, например, для автомобильного использования Garmin Montana нужно доукомплектовать автокреплением с динамиком для голосовых подсказок.

Туристический навигатор Garmin Montana

Универсальность проявляется не только в размерах, но и в возможностях. Профили, режим отображения карты и дополнительной информации, ориентация экрана – все это гибко настраивается под конкретную задачу. Серия представлена двумя приборами.

• Montana 600 – полный набор функций для пешеходного, автомобильного, внедорожного и морского использования.
• Montana 650 – то же самое + встроенный фотоаппарат.

Навигатор с фотоаппаратом

Мы уже упомянули модели с фотоаппаратами в нашем обзоре, но хотим вынести их в отдельную группу. Фотоаппарат в навигаторе не заменит «зеркалку» и даже качественную «мыльницу». Но у него есть ряд преимуществ.

• Этот фотоаппарат всегда будет под рукой.
• Вам не придется брать с собой отдельный «фотик» ради трех кадров.
• Навигатор работает от пальчиковых батареек, что избавляет от проблемы с севшими аккумуляторами.
• Фотографии сохраняются с геотэгами – координатами того места, где был сделан снимок. Вернувшись домой, вы сможете просмотреть свое путешествие на картах Google.

Туристический навигатор с фотоаппаратом

Навигаторы с фотокамерой:

• Garmin GPSmap 62Stc
• Montana 650.

Самый простой и дешевый навигатор

Неизменной популярностью пользуется самый простой навигатор с черно-белым экраном и без загрузки карт. В современном модельном ряду это Garmin eTrex 10. Он поможет вернуться к машине, выйти на точку с заданными координатами. Возможностей вполне достаточно для похода за грибами или несложного туристического путешествия.

Простой и дешевый туристический навигатор

Скромные возможности и характеристики компенсируются доступной ценой. Обратите внимание, что качество приема спутникового сигнала, надежность электроники и программного обеспечения, влагозащита и прочность eTrex 10 находится на уровне дорогих и «навороченных» приборов.

В этом обзоре мы сознательно не стали уделять внимание деталям, пикселям, гигабайтам и другим техническим параметрам. Приборы совершенствуются, параметры меняются. Их всегда можно уточнить в описании на нашем сайте или у наших специалистов. А вот простой вопрос «какой навигатор вы посоветуете для меня» остается. Надеемся, что теперь вам будет проще найти на него ответ.

Обзор автомобильного офлайнового GPS-навигатора Navitel N500 Magnetic

Для начала вновь приведем скриншот, взятый со странички закрытого форума дальнобойщиков. Мы уже демонстрировали этот опрос в одном из обзоров предыдущих моделей.

Привели мы скриншот вовсе не для демонстрации популярности Навител. Речь о том, что в профессиональной водительской среде под навигатором понимается исключительно самостоятельное устройство, а не программа, устанавливаемая на смартфон.

Бо́льшая часть автовладельцев — раньше они звались автолюбителями — для следования по своим коротким маршрутам сегодня предпочитает использовать смартфоны или планшеты, причем самая ценная «фишка» — это возможность отслеживать пробки на дорогах. Многие новички даже не подозревают о существовании отдельных и тем более офлайновых устройств, предназначенных для навигации и более ни для чего. А ведь было время, когда только офлайновый навигатор давал возможность не сбиться с пути (эпоху бумажных карт вспоминать не будем). Но вместе со стремительным развитием мобильных сетей популярность навигаторов молниеносно падала, и теперь основная часть пользующихся ими — это водители, которые привыкли видеть навигатор отдельным устройством.

Вторая категория — те, кто успел понять, что универсальное устройство всегда проигрывает специализированному. Если перед тобой бежит долгая незнакомая дорога, требующая постоянного внимания, маршрут должен находиться перед глазами непрерывно. Навигацию нельзя перекрывать телефонными вызовами или оповещениями мессенджеров. Пропустишь поворот или развилку — приятного мало.

Характеристики и комплект поставки

Устройство продается в небольшой коробке с напечатанными на ней основными сведениями об аппарате — назначение, преимущества, основные функции. На одной из сторон упаковки приведен список предустановленных карт, включающий 18 стран.

Помимо навигатора, комплект содержит все необходимое для быстрой установки и подключения устройства:

• навигатор Navitel N500 Magnetic
• крепление на лобовое стекло
• стилус (вставлен в корпус)
• автомобильное зарядное устройство 12/24 В с кабелем длиной 115 см
• кабель Mini-USB—USB
• руководство пользователя
• гарантийный талон

Конструкция и крепление

Компактный пластиковый корпус с черными глянцевыми вставками весит немного — всего 177 граммов без крепления. Кнопок у навигатора не имеется, кроме кнопки питания — все управление производится с помощью сенсорного экрана.

Этот пятидюймовый матовый (что важно) экран имеет невысокое разрешение, всего 800×480 пикселей. Но такого разрешения вполне хватает для отображения нехитрой графики.

На задней части корпуса находится решетка встроенного динамика — очень громкого, даже пронзительного, в зависимости от тональности воспроизводимого звука и выставленного уровня громкости. По центру задней панели располагается посадочная площадка с выемками под направляющие и позолоченными контактами по центру. Под пластиком корпуса в площадке спрятан мощный магнит. Точно такие же контакты и магниты находятся на креплении, но об этом позже.

Левая боковая грань корпуса, обращенная к водителю, содержит разъем Mini-USB для связи с ПК и питания, слот карты памяти формата microSD и стандартный разъем 3,5 мм для наушников.

На верхнем торце навигатора расположена единственная механическая кнопка, отвечающая за включение и выключение аппарата. Других кнопок на корпусе не имеется, все управление осуществляется через сенсорный дисплей.

На верхней грани корпуса имеется единственная кнопка, пробуждающая и усыпляющая устройство.

Небольшой пластиковый стилус утапливается в корпус и фиксируется в своем углублении, становясь заподлицо с поверхностью. Стилус за время тестирования ни разу не потребовался, но это не говорит о его ненужности — вполне вероятно, что им удобно отмечать точки на карте.

Крепление навигатора состоит из стандартной с виду присоски диаметром 67 мм и соединенной с ней площадки с портом Mini-USB и контактами, обеспечивающими сквозную подачу питания подсоединенному навигатору.

Магнитная система крепления прочно удерживает навигатор на посадочной площадке. Для того, чтобы разорвать эту магнитную связку, требуется приложить усилие около полутора килограммов.

Установка навигатора в автомобиле производится с учетом наличия свободной площади лобового стекла и/или приборной панели. Наиболее удобным и логически обоснованным местом для навигатора в легковом автомобиле видится левый нижний угол лобового стекла. Плюсов сколько угодно: обзор не загораживается, но при этом дисплей с маршрутом всегда перед глазами. К тому же, перегрев от солнца навигатору не грозит, поскольку эта зона обычно обдувается кондиционером.

Темный пластик корпуса навигатора помогает затеряться устройству в интерьере автомобиля — заметить его снаружи на фоне темного пластика салона довольно непросто. Но присоска, конечно, выдает потенциальное наличие гаджета.

Прилагаемый адаптер питания под прикуриватель может работать от бортовых сетей как легкового автомобиля, так и грузовика: 12/24 В. Кабель адаптера имеет длину всего 115 мм. Этой длины едва хватило, чтобы запитать устройство в обычной легковушке. Не помешал бы кабель подлиннее метра на полтора. Мало ли в каких автомобилях и с салонами каких габаритов придется работать навигатору.

Программное обеспечение

Навигатор работает под управлением операционной системы Linux, она предельно нетребовательна к ресурсам и обеспечивает быструю работу навигационного ПО.

Такие понятия, как долгая загрузка, лаги и зависания — это не про наш навигатор. Охарактеризовать работу устройства правильно так: быстрый отзывчивый интерфейс и мгновенное выполнение любых команд.

В настройках навигатора можно выбрать тип автомобиля, в котором установлено устройство. От этого зависит поведение навигатора, способ создания маршрута.

Например, для грузовика навигатор будет прокладывать маршрут с учетом дорог, по которым движение грузовиков запрещено. А во время движения станут выводиться предупреждения, которые касаются только водителей грузового автотранспорта.

Создание маршрута возможно несколькими способами: по адресу, по ближайшим точкам (дом, работа и т. д.), по координатам. Также навигатор запоминает все прошлые маршруты, их можно быстро отыскать в Истории.

Навигатор умеет преобразовывать множество гео-форматов в маршруты, для этого файлы следует скопировать на карту памяти в определенную папку. Поддерживаются форматы треков различных типов и форматов, например, взятых с устройств Garmin, экспортированных из MapSource и т. д.

Импорт файла маршрутаВыбор папки и форматаВыбор типа файла

Во время прокладки маршрута программа предлагает по возможности три разных варианта движения к одной точке. Пользователь может выбрать любой из этих трех вариантов, ориентируясь по их продолжительности или удобству.

Навигатор способен играть роль аудиоплеера с передачей звука не только через встроенный динамик или кабельный аудиовыход, но и посредством встроенного FM-передатчика. Кстати, на этот FM-трансмиттер можно вывести вообще все системные звуки.

Управление воспроизведением музыкиСистемные настройки

Благодаря Linux-овому быстродействию, навигатор способен отрисовывать на карте последнюю поездку, траектория пройденного пути отображается фиолетовой линией.

Помимо этого, навигатор имеет функцию записи треков в файлы, при этом используется открытый универсальный формат GPX.

Такой формат без труда понимает множество навигационных программ, включая Google Earth. Импортированный в эту программу трек можно даже анимировать, совершив виртуальную поездку по заданному маршруту.

Совместная работа с другими устройствами

При подключении навигатора к компьютеру по шине USB начинается подзарядка встроенного аккумулятора. Для того, чтобы навигатор был виден в системе, его нужно принудительно включить, после этого аппарат переходит в режим внешнего накопителя, показывая два устройства: внутреннюю память (8 ГБ, из них всего лишь два гигабайта занято) и карту памяти.

Для обновления встроенного программного обеспечения, загрузки и обновления карт и базы данных SpeedCam, в которой содержится информация о камерах контроля скорости и полос, используется небольшое фирменное приложение Navitel Navigator update center. Здесь выбирается тип контента, который требуется обновить, либо флажками отмечаются нужные модули, не установленные, но имеющиеся в центре обновлений (например, языковые пакеты).

Стартовое окно программы

Загрузка карт и баз данных

Процесс обновления

Если регулярно проверять обновления, то карты и сведения о камерах в навигаторе всегда будут актуальными.

Полевые испытания

Как уже говорилось, работа навигатора обеспечивается операционной системой Linux, которая не требует мощных вычислительных способностей, но при этом обеспечивает хорошее быстродействие и снижает энергопотребление. Что, в свою очередь, означает пониженное тепловыделение. Видимо, поэтому в устройстве напрочь отсутствуют какие-либо намеки на систему охлаждения: никаких вентиляционных щелей мы не заметили. Если не считать решетки динамика.

Ниже приведены теплоснимки навигатора, сделанные после нескольких часов его работы на максимальной яркости экрана, тестирование проводилось в помещении с температурой 25-26 °C.

Вид со стороны дисплея

Вид сзади

42 °C — вполне приемлемый нагрев, если учесть довольно теплое помещение, в котором работало устройство. Думается, перегрев навигатору не грозит при надлежащем охлаждении, пока устройство находится на лобовом стекле.

Установка и снятие навигатора с крепления занимает секунду, надежность магнитного соединения не вызывает сомнений — устройство не покинет свое посадочное место даже при самой жесткой тряске.

Вопрос работы GPS-модуля в навигаторе — первый по важности. Точность, частота обновления и скорость определения спутников должны быть безупречны. На то он и навигатор, а не универсальный смартфон. В нашем случае к спутниковому приемнику навигатора невозможно придраться. Например, находясь на подоконнике, за стеклопакетом, в многоквартирном доме с железобетонными стенами в таком же бетонном дворе-стакане, навигатор успешно «ловит» до 12 спутников. Еще и в плотный снегопад.

Что уж говорить об открытом пространстве: выйдя из режима сна, навигатор готов к работе практически мгновенно («горячий» старт за две секунды).

Режим сна навигатору обеспечивает встроенный аккумулятор, который имеет емкость 950 мА·ч. Этой батареи хватает для полноценной работы навигатора в течение полутора часов со 100%-ной яркостью экрана.

В ходе движения навигатор, как ему и положено, точно отслеживает местоположение, безошибочно отображая текущее ограничение скорости, рекомендуемые полосы движения, а также два предстоящих маневра и расстояние до них (повороты и развороты). Помимо этого, на дисплее отображаются дорожные знаки, которые действуют в этой зоне и ожидаются по направлению движения. Предупреждения о поворотах озвучиваются заранее, за 200 и более метров, но это зависит от текущей скорости.

Выводы

Вернемся к вопросу, который уже задавался: имеет ли смысл обычному автовладельцу приобретать отдельное специализированное устройство, или же будет достаточно привычного смартфона с установленной программой навигации? Ответ будет зависеть в первую очередь от длительности предстоящий поездки или поездок. Для коротких «покатушек» в городской черте по маршруту дом—работа/работа—дом, конечно, будет достаточно и телефона. Но собираясь в дальнюю дорогу — к примеру, «на юга», — следует хорошенько взвесить, насколько часто смартфон будет использоваться именно как смартфон, а не в качестве навигатора. В любом случае, совершив несколько длительных поездок, любой здравомыслящий пользователь удостоверится в необходимости специализированного навигатора для дальней дороги, который умеет вести по маршруту и не увешан более никакими функциями.

Рассмотренный бюджетный навигатор Navitel N500 Magnetic надежен, умеет запоминать неоконченный маршрут, требует редкого вмешательства для обновлений карт и баз камер контроля скорости. Прочие положительные качества очевидны даже тем, кто не подозревал о существовании навигаторов как отдельного класса устройств:

• удобное и надежное магнитное крепление
• полуторачасовая работа от встроенной батареи
• подробные карты многих стран, всегда актуальные базы камер
• MP3-плеер и FM-трансмиттер
• режим сна с последующим быстрым включением
• пожизненное обновление карт и баз камер контроля

Как пользоваться автомобильным GPS-навигатором (установка, настройка и подключение автонавигатора)

Если вы никогда не пользовались автонавигатором, то можете думать, что, как и любое другое устройство, он требует каких-то особых навыков, как и выбор перед покупкой. Это нет так. Установить и настроить автонавигатор очень просто, да и в комплекте с прибором всегда поставляется инструкция, если не в бумажном, то в электронном виде.

Как установить автомобильный GPS-навигатор (автонавигатор)

В коробке с навигатором всегда имеется кронштейн и подставка. Подставка – это рамка, куда вставляется корпус навигатора для закрепления его на кронштейне. Кронштейн необходим, чтобы прочно закрепить навигатор на лобовом стекле или передней панели автомобиля. Есть и другие места для размещения навигаторов, но это самые распространенные. Главное, не устанавливать навигатор в местах, где он будет загораживать обзор водителю, и мешать управлению транспортным средством. Также не стоит крепить изделие там, где располагаются подушки безопасности.

Не всегда навигатор поступает в продажу с полностью заряженным аккумулятором, поэтому перед тем, как начать его эксплуатировать, нужно зарядить батарею. В зависимости от модели зарядить навигатор можно как через USB-порт компьютера, так и от сети 220В через соответствующее зарядное устройство, но чаще всего зарядка происходит через автомобильное зарядное устройство, которое есть в комплекте у любого навигатора. Другие способы зарядки могут быть не так эффективны.

Подключение автомобильного GPS-навигатора к бортовой сети автомобиля производится только после того, как автомобиль уже заведен, иначе возможно повреждение устройства.

Как настроить автомобильный GPS-навигатор (автонавигатор)

Чаще всего сложности с навигатором возникают при прокладке маршрута. В большинстве случаев это связано с тем, что пользователи не изучают инструкцию по настройке программы навигации, ведь прокладка маршрута может происходить по различным алгоритмам (в объезд пробок, по главным дорогам, оптимальным образом, быстрее всего и т.д.). А как пользоваться навигатором, не разобравшись в инструкции?

Так, например, в программе «Навител Навигатор» можно установить метод прокладки маршрута по времени (быстрый путь) или по расстоянию (короткий путь). При этом короткий путь не обязательно будет быстрым, как может показаться. Также вы можете задать такие опции, как объезд платных и грунтовых дорог и минимизация разворотов. Поэтому, чтобы не удивляться тому, как ваш навигатор проложил путь до указанной точки, сначала изучите инструкцию и настройте навигатор на подходящий способ построения маршрута.

Инструкция по настройке Навител

К слову сказать, навигаторы Garmin имеют свойство избегать левых поворотов при построении маршрута. Это особенность данной марки. Поэтому если вы не любите левые повороты, то стоит присмотреться к одному из навигаторов Garmin при покупке.

Еще одна жалоба пользователей состоит в том, что навигатор поздно предупреждает о предстоящем маневре. Это также настраиваемый параметр навигационной программы. Например, в программе «Навител Навигатор» интервал времени, за который нужно предупредить о маневре, устанавливается в меню настройки программы навигации, а вот в программе «Сити Гид» предупреждение дается за 500 метров до поворота. Это может быть решающим аргументом при выборе навигатора.

Читайте также:

Какая карта для навигатора лучше

Как установить другую карту на навигатор

навигация — выбор навигатора, карты, программы

Обновлено 26.12.2019 Автор Олег Лажечников Просмотров 4874

Гостевой пост от моего друга-походника. Сейчас как раз походный сезон, и совсем скоро осень, прекрасное время для Крыма, так что информация про навигаторы может прийтись очень кстати.

Добрый день! Я – Андрей Лунячек. Туризмом я занимаюсь достаточно давно, но тема GPS-навигации увлекла меня всего лишь несколько месяцев назад. До этого момента всё, что связано с магическим словом «GPS», казалось мне чем-то страшным и непонятным. Однако я быстро убедился, что ничего особо сложного в этом деле нет, и даже написал ряд статей о навигаторах и навигации. А в этой статье я хочу по возможности просто и доступно рассказать о навигаторах и их использовании в туризме.

В различных местах данной статьи я буду приводить ссылки на различные материалы (как мои, так и чужие), которые очень хорошо дополняют то, что вы прочтёте ниже. Эти ссылки будут весьма полезны, так как в рамках одной статьи невозможно полностью осветить все необходимые моменты.

С самого начала хочу уточнить, что я буду говорить исключительно об оффлайн-навигации. Ситуации, когда мы, пользуясь смартфоном, лезем в интернет и копаемся там во всяких картах Гугл и Яндекс, я здесь рассматривать не буду. Во-первых, интернет есть не везде. Не только среди дикой природы, но и среди большого города возможно такое, что у вас не будет доступа к интернету. Во-вторых, если обсуждать онлайн-навигацию, то это получится разговор не о навигаторах, а о различных интернет-ресурсах.

А я хочу рассказать именно о GPS-навигаторах – о специальных устройствах, которые могут сильно облегчить нам жизнь и выручить в трудную минуту. Разговор пойдёт в первую очередь об их использовании в дикой природе. Во-первых, я сам предпочитаю именно турпоходы, а не поездки по городам. Во-вторых, на природе зачастую помочь вам некому, а в городе вы можете обратиться с вопросом «как проехать туда-то» к любому прохожему. Тем не менее, GPS-навигацию в городе я буду упоминать в тех местах статьи, где это уместно.

Итак, что же нам нужно для полноценной навигации? Нам понадобятся:

• навигатор (или что-то, выполняющее его функции)
• карты, которые можно в него загрузить
• точки, отмечающие интересующие нас объекты

Эти пункты взаимосвязаны, но начать с чего-то нужно. Для того, чтобы лучше понять характеристики навигаторов (о чём речь пойдёт позже), сначала рассмотрим ту информацию, которую мы в него загружаем, то есть, поговорим о точках и картах. Есть ещё такие виды навигационных данных, как маршруты (это связки путевых точек) и треки (пройденный путь, записанный навигатором). На мой взгляд, для ориентирования они менее важны, чем точки, поэтому на маршрутах и треках я не буду подробно останавливаться.

Путевые точки (Waypoints) и точки интереса (POI)

Несмотря на то, что эти виды точек друг от друга принципиально не отличаются, точками интереса (Points Of Interest, или POI) принято называть точки, входящие в состав векторной карты (о картах читайте ниже), а путевыми точками (Waypoints) – точки, которые вы сами можете добавлять в навигатор.

Общим для путевых точек и точек интереса является то, что можно включить так называемую навигацию на точку. При этом на экране навигатора будут отображаться стрелка, указывающая направление, в котором находится данная точка, и расстояние до этой точки. Вам остаётся только идти в нужном направлении. Даже если тропинка или рельеф местности уведёт вас в сторону, поглядывая на стрелку, вы всё равно выйдете туда, куда надо.

Где брать путевые точки? Лучше всего поискать их в интернете. Есть даже целые сайты с подобными точками, например, сайт «Родники Крыма» (список подобных сайтов смотрите здесь). Другой, несколько менее точный способ – отметить точку на карте при помощи одной из навигационных программ и сохранить её в файл. Точки могут храниться в файлах разных форматов – GPX, WPT, KML. Однако универсальным форматом, который понимают навигаторы и все навигационные программы, является формат GPX. Если у вас оказались точки в другом формате, то их нужно преобразовать в GPX при помощи какой-либо программы-конвертера (например, GPSBabel).

Типы карт: векторные и растровые карты

Проще всего объяснить, что такое растровая карта. Это просто картинка, состоящая из пикселей, аналогично фотографии, которую делает ваш фотоаппарат. К примеру, можно взять бумажную карту (или, например, свой рисунок карандашом на бумаге) и отсканировать её. Далее с помощью одной из популярных программ привязываем эту картинку к координатам (для чего указываем на картинке точки, координаты которых нам известны), а затем конвертируем её в тот формат, который понимает наш навигатор. То есть, любое графическое изображение относительно несложно превратить в растровую карту, понятную навигатору.

Растровая топографическая карта Карпат в программе Locus Map

Векторная карта – это не картинка. Это набор объектов (улицы, дороги, дома, реки, тропинки и т.д.). А программа, установленная в навигаторе, превращает этот набор объектов в готовую картинку, которую выдаёт на экран. Минус векторных карт состоит в том, что их достаточно сложно (а иногда и невозможно) сделать самому. Поэтому обычно приходится довольствоваться тем, что сделали другие. А плюс заключается в том, что, поскольку векторная карта состоит из отдельных объектов, то можно осуществлять поиск и навигацию по этим объектам, а также использовать автопрокладку маршрута при помощи имеющихся на карте дорог и тропинок. Соответственно, зачастую нет необходимости иметь отдельно файлы с какими-то полезными точками, поскольку множество точек (в виде тех или иных объектов) уже включено в состав векторной карты.

Векторная карта Ялты в программе OsmAnd

Векторные карты будут удобны для тех, кто путешествует по городам и крупным автодорогам. А для ценителей дикой природы более полезны будут растровые карты. Дело в том, что дикая природа лучше всего изображена на топографических картах (и сделанных на их основе туристических картах). А эти карты бывают только в растровом виде.

Многие карты можно бесплатно скачать в интернете. Кроме того, растровые карты относительно несложно изготовить самому, что позволяет владельцу навигатора не зависеть от чужой «милости», а иметь на экране прибора именно то, что хочется.

Более подробно о картах читайте в моей статье: Карты для GPS-навигаторов: где их брать?

Навигаторы и другие устройства, используемые для навигации

Какие виды устройств обычно используются для навигации? Наиболее распространены следующие:

• автомобильные навигаторы
• туристические навигаторы
• смартфоны и планшеты с GPS-приёмником

На автомобильные навигаторы обычно устанавливают одну из нескольких популярных программ, работающих только с определёнными картами. А вот к походным навигаторам предъявляются совсем другие требования. Для похода нужно быть готовым запихнуть в навигатор всё, что угодно – спутниковый снимок, какую-то редкую (возможно, старинную) карту, короче говоря, всё самое лучшее, что вы сможете нарыть в интернете для данной территории. Что-то, возможно, найдёте только в бумажном виде, и придётся сканировать и привязывать к координатам. И так далее.

К нашему счастью, карты популярных туристских регионов раздобыть не проблема. Но смысл заключается в том, что походный навигатор должен быть «всеяден», то есть, позволять загружать любую карту (уточню – растровую карту, поскольку с векторными картами так не получится). Это очень пригодится, если вы поедете не в Крым, а в дебри Сибири или джунгли Амазонки. А даже если в Крым? Почему бы не добавить к распространённым туристическим картам что-то ещё? Например, спутниковые снимки от Google, Яндекса или Bing? Или аэрофотосъёмку времён Второй мировой войны? Нет проблем! Качаем то, что нам нужно, из интернета, и загружаем на GPS-навигатор. Программы, которые это делают, я описываю ниже.

Подобной «всеядностью» обладают как туристические навигаторы, так и многие программы, устанавливаемые на смартфоны и планшеты. Об этих двух видах устройств мы и поговорим подробнее.

Смартфоны и планшеты с GPS-приёмником

Смартфоны и планшеты сейчас очень популярны. Многие из них (за исключением самых дешёвых) имеют встроенные GPS-приёмники, что позволяет использовать их в качестве GPS-навигаторов. Для этого на смартфон или планшет должна быть установлена соответствующая программа. Например, целый ряд хороших программ существует для операционной системы Android. Эти программы либо бесплатны, либо стоят недорого, около 5-8 долларов.

Любителям максимальной простоты можно посоветовать программу MapsWithMe. Кроме кнопок «+» и «-», здесь имеются ещё четыре кнопки. Одна из них вызывает меню загрузки карт, где (при наличии интернета) можно выбрать и загрузить карту нужного региона, после чего пользоваться этой картой уже оффлайн. Вторая кнопка позволит показать на карте ваше местонахождение. Третья кнопка открывает окно поиска по названиям и категориям объектов, включённых в состав данной векторной карты. Четвёртая кнопка позволяет отметить место на карте и сохранить его в «Закладках». На этом возможности программы исчерпываются. Карты в программе используются векторные, своего собственного формата. Они достаточно хороши для города, но для дикой природы будут слабоваты. Другие карты (кроме «родных») в программу загрузить нельзя.

Программа MapsWithMe. Векторная карта Московской области

Более требовательным пользователям устройств на Android подойдёт программа OsmAnd (вот инструкция). Она будет полезна как туристам-пешеходам, так и автомобилистам, поскольку, используя свои собственные векторные карты (кстати, весьма неплохие), поддерживает автоматическую прокладку маршрута (либо по автодорогам, либо по тропинкам) и ведение по маршруту, включая голосовые подсказки. И всё это в отсутствие интернета! К этому добавим наличие в карте множества точек POI, возможность загрузки любых растровых карт, путевых точек, треков, запись трека и т.д.

Программа OsmAnd. Векторная карта

Ещё одна хорошая программа для Android – это Locus Map. В отличие от предыдущей, более напоминает традиционный туристический навигатор и используется в основном с растровыми картами. Векторные карты для неё тоже имеются, как бесплатные (довольно простенькие, к тому же без точек POI), так и платные (наверное, они хорошие, но я их не скачивал). Ну а растровые карты вы можете закачать любые.

Программа Locus Map. Растровая туристическая карта Карпат

В чём заключаются плюсы и минусы использования смартфонов и планшетов в качестве навигаторов? Плюсы: а) если уже есть смартфон с GPS, то не нужно покупать дополнительное устройство; б) можно подобрать навигационную программу на свой вкус, или даже поочерёдно пользоваться несколькими программами; в) большой удобный экран. Минусы: а) смартфоны и планшеты требуют более бережного обращения, чем туристические навигаторы, которые и попрочнее будут, и полностью водонепроницаемы; б) смартфоны и планшеты быстро разряжаются (буквально за день в режиме непрерывной навигации), то есть для многодневных походов не подходят (если не таскать с собой чудо-зарядку или же включать смартфон только изредка).

Туристические навигаторы

Эти устройства созданы именно для походов по дикой местности. Они полностью водонепроницаемы, что позволяет спокойно их использовать под дождём, и долго держат заряд (на хороших аккумуляторах – около недели при условии активного каждодневного использования). К тому же для питания используют широко распространённые пальчиковые батарейки и пальчиковые аккумуляторы, которые можно взять с собой в любом количестве.

На что обратить внимание при выборе туристического навигатора? Во-первых, узнать, поддерживает ли он загрузку карт, как векторных, так и растровых (наиболее дешёвые навигаторы этого не умеют). Во-вторых, позволяет ли он загружать достаточное количество точек, треков и маршрутов. В-третьих, какой у него объём памяти (это должна быть либо карточка, либо достаточно ёмкая внутренняя память). Экран у навигатора должен быть цветной, а вот размеры его – на ваше усмотрение. Большой экран удобнее, но сильнее «кушает» батарейку.

И ещё один немаловажный вопрос, который мы сейчас рассмотрим, касается фирмы-производителя навигатора. Какую же фирму выбрать?

Выбор фирмы: Garmin, Magellan или что-то ещё?

Наиболее известной фирмой-производителем туристических навигаторов является Garmin. Настолько известной, что о каких-то других навигаторах многие и не слыхивали. И кое-кто из друзей советовал мне покупать именно Garmin. Это, конечно, хорошие навигаторы. Однако я подумал, и купил навигатор несколько менее известной фирмы Magellan. Объясняю, почему.

Всё дело в картах. Если вам нужны векторные карты, то покупайте Garmin. Для него найти векторную карту не проблема, а некоторые их и сами делают. Векторные карты для Магелланов – это большая редкость, а самостоятельно их сделать намного сложнее, чем для Гарминов.

Зато с растровыми картами ситуация у Магелланов лучше. А именно они и нужны туристу-походнику. Давайте сравним.

Garmin имеет два формата растровых карт: KMZ и JNX. Формат KMZ имеет ограничение: суммарный объём всех карт этого формата, находящийся на навигаторе, не может превышать 32 МБ, при этом карты в сумме могут состоять не более чем из 100 фрагментов размером 1024х1024 пикселя. То есть, в случае с картой-пятисотметровкой получаем кусок около 80х80 км, чего не всегда бывает достаточно.

В отличие от KMZ, карта формата JNX может быть любого размера и состоять из пяти слоёв. Вот только при создании карты необходимо указать, какая карта в каком слое должна показываться, поскольку навигатор Garmin сам этого не понимает. А главный недостаток формата JNX заключается в том, что свободное его использование заблокировано производителем. Фирма Garmin создала его для того, чтобы владельцы навигаторов за определённую плату скачивали спутниковые снимки с сайта фирмы. Поэтому для свободного использования формата JNX необходимо «поколдовать» с прошивкой навигатора.

В отличие от Гарминов, растровые карты Магелланов (формат RMP) не имеют никаких ограничений. Они могут быть любого размера и состоять из любого количества слоёв. Можно загрузить в навигатор множество карт (столько, сколько поместится в его памяти), а он сам разберётся какую карту когда нужно показывать. Навигатор будет стыковать карты, накладывать их друг на друга и делать всё для того, чтобы вы видели на экране наиболее подходящую в данный момент карту.

Поэтому Магелланы мне и понравились больше Гарминов, тем более, что по остальным параметрам они ничем не уступают.

Мой навигатор Magellan eXplorist GC. На экране — топографическая карта Харьковской области

Что же касается туристических навигаторов других фирм, то их покупать я крайне не советую. По одной простой причине: вы, скорее всего, просто не найдёте для них карт. Или же не найдёте программу, способную делать карты для этих навигаторов.

Программы, устанавливаемые на компьютер

Для полноценного использования навигатора нужно иметь на компьютере кое-какие программы. Они помогут подготовиться к предстоящему походу, а после его окончания обработать полученные навигационные данные.

Самыми главными программами можно считать те, которые выпускают фирмы-производители для своих навигаторов. Для Garmin это программа BaseCamp, для Magellan – программа Vantage Point. С их помощью можно осуществлять импорт и экспорт данных с навигатора на компьютер и обратно. Кроме того, эти программы поддерживают базовые функции работы с картами, точками, треками и маршрутами, позволяя обрабатывать данные у себя на компьютере.

Если их возможностей вам покажется мало, тогда нужно установить более «серьёзные» программы, которые имеют больше функций для обработки навигационных данных. Наиболее популярной навигационно-картографической программой является OziExplorer. Минус её в том, что она платная, но есть и плюс – в интернете можно найти много полезной информации по работе с этой программой. Не хотите платить – воспользуйтесь менее популярной, но бесплатной программой OkMap, имеющей примерно те же функции.

Для работы с онлайн-картами очень удобна программа SAS Планета. Используя её, вы можете быстро переключаться между множеством различных онлайн-карт: Google, Яндекс, спутниковые снимки, топографические карты и т.д. Благодаря этому можно оперативно просмотреть положение точки или трека на нескольких картах. Многообразие источников карт и является её главным плюсом. Программа позволяет сохранять нужные куски онлайн-карт на компьютер, а также поддерживает базовые функции работы с точками и треками.

Для того, чтобы изготавливать карты нужного вам формата, чрезвычайно удобна программа Mobile Atlas Creator. Она позволяет скачивать нужные участки различных онлайн-карт и конвертировать их в необходимые форматы: RMP для Magellan, KMZ для Garmin, ряд форматов для Android и iPhone, а также формат для OziExplorer. Работа с программой очень проста: вы выбираете в её меню нужный онлайн-источник, выделяете мышкой нужную область на карте, отмечаете птичками нужные уровни зума (что позволяет создавать многослойные карты), выбираете требуемый формат и получаете вашу карту, готовую к загрузке в навигатор.

Интерфейс программы Mobile Atlas Creator

Поскольку навигационные данные могут встречаться в разных форматах, вам может пригодиться программа-конвертер. Несмотря на то, что ряд функций конвертирования встроены в некоторые из уже рассмотренных программ, я посоветую вам установить небольшую, но полезную программу GPSBabel. Она умеет многое: конвертировать данные из одного формата в другой, обрезать и склеивать треки, превращать точки, треки и маршруты друг в друга. Программа поддерживает все основные форматы: универсальный формат GPX, форматы программы Google Earth (KML и KMZ), форматы программы OziExplorer (WPT, PLT и RTE) и ещё ряд менее популярных форматов.

Как быстро освоить работу с навигатором?

Рассмотрим необходимые действия новичка на примере. Допустим, вы хотите побродить с навигатором по Горному Крыму. Тогда вам нужно предпринять следующие шаги:

• купить навигатор
• разобраться, как им пользоваться
• скачать из интернета нужные карты (в нашем случае – Крыма) и загрузить их на навигатор.

Самостоятельное изготовление карт мы отложим на потом. Новичку лучше для начала воспользоваться уже готовыми картами.

Допустим, вы купили навигатор фирмы Magellan. Тогда вам прямой путь на сайт Дмитрия Калинина (известного также как Paganel). Читаем написанную Дмитрием инструкцию к навигатору Magellan eXplorist 310. Далее читаем инструкцию к программе Vantage Point и устанавливаем её на компьютер. Качаем приготовленные Дмитрием карты для навигаторов Magellan и загружаем их в навигатор. Всё! Можно ехать в Крым!

Если же вы имеете смартфон или планшет на Android, то установите на него программу OsmAnd или Locus Map. К сожалению, качественных инструкций к этим программам никто не писал, но пару-тройку статей средней паршивости на просторах интернета найти можно. А карты для этих программ (как Крыма, так и других регионов) вы можете скачать на этой странице.

Что касается навигаторов Garmin, то я с ними особо не сталкивался. Но, поскольку они очень популярны, то вы без труда найдёте в интернете множество информации по использованию этих навигаторов. А нужные вам карты для Гарминов вы сможете найти на одном из этих ресурсов.

Следующий шаг после того, как вы освоили навигатор и успешно воспользовались скачанными картами – научиться делать карты самостоятельно. И здесь вам поможет простая программа Mobile Atlas Creator. Читаем краткий мануал по ней. А уже после этого, если есть желание и необходимость, можно осваивать более сложные способы создания карт, включающие использование других программ.

На этом мой краткий обзор всего, что связано с GPS-навигацией, можно считать законченным. Дополнительную информацию вы можете получить, если прочтёте мои статьи о картах и навигации. В этих статьях я описываю не только навигаторы, но и привожу ссылки для скачивания различных топографических карт.

Кроме того, вы можете задавать вопросы прямо в комментариях к этой статье, и я, по мере своих знаний и возможностей, постараюсь на них ответить.

Плохо ловит джипы на телефоне. Яндекс Навигатор

Сейчас, наверное, вы не найдете устройств без встроенного GPS-модуля. С развитием цивилизации мы, как «люди», перекладываем все больше и больше ответственности на роботов, в особенности на зеленых. Теперь совсем не обязательно искать мох на дереве (который к тому же всегда растет со всех сторон) или легко найти полярную звезду в ночном небе, достаточно запустить приложение для навигации на смартфоне.Однако GPS не только помогает выбраться из леса, он достаточно востребован каждый день: от все той же навигации, но по городу, и заканчивая геотегами на фотографиях. Однако бывает, что модуль не работает должным образом. Это может быть связано с проблемами в оборудовании, тогда только служба может помочь пользователю, или, возможно, с настройками системы, и в этом случае вам следует прочитать несколько из следующих советов.

Вытирать лоб, стучать по колесу

Начнем с самых «содержательных» советов.Что посоветуют в любой техподдержке, вне зависимости от того, с каким устройством у пользователя проблемы? Абсолютно верно, «Вы пробовали выключать и включать?» Перефразируя этот лайфхак, прежде всего следует убедиться, что GPS включен: Настройки \ Местоположение \ Использовать GPS.

Тест-драйв

Чтобы исключить возможность потери производительности самого GPS-приемника, следует использовать одно из специальных приложений, например GPS Essentials. Щелкните значок со спутниковым изображением, и приложение наглядно покажет вам, где и сколько спутников смотрит ваш смартфон и с какими из них он контактирует в данный момент.

Если приложение показывает, что вы находитесь вне зоны действия какого-либо спутника, попробуйте покинуть здание или хотя бы подойти к окну. Часто советские «противоракетные» дома блокируют не только сигнал GPS, но и сотовую сеть.

Иногда устройство может «зависнуть» на некоторых спутниках, даже когда они находятся вне поля зрения, и это приводит к слабому или полностью отсутствующему сигналу.

Чтобы решить эту проблему, стоит попробовать сбросить все данные GPS на вашем устройстве и начать их сбор с нуля.Приложение GPS Status & ToolBox помогает в этом. Для этого нажмите в приложении клавишу «меню», выберите «Инструменты», «Управление состояниями a-GPS», а затем нажмите «Сброс». Затем нажмите «загрузить» там.

Одна из возможных проблем, которая может повлиять на ваше положение точность — это неправильно откалиброванный компас. В этом случае устройство получает неверные данные об ориентации, что вызывает проблемы при использовании навигационных приложений.

Правильно откалибровать компас можно в той же программе GPS Essentials.Для этого запустите приложение, щелкните значок компаса и выполните следующие действия:

• выберите ровную поверхность вдали от электроприборов, чтобы избежать воздействия электромагнитных полей, и поместите на нее смартфон экраном вверх.
• Медленно и плавно выполните 3 полных оборота устройства вокруг каждой из его осей. Направление вращения значения не имеет.

Процесс наглядно продемонстрирован в этом видео:

Ничего не помогает

Некоторые прошивки смартфонов не очень хорошо работают с GPS, поэтому перепрошивка иногда может решить и эту проблему.Но это решение не для всех, а скорее для увлеченного пользователя, потому что в этом случае нужно прочитать много конкретных дискуссий, скорее всего, не на их родном языке, чтобы выбрать оптимальное решение для себя. Для всех остальных, возможно, пришло время просто обновить устройство.

Ваш смартфон заменяет GPS-навигатор? Или котлеты отдельно, мухи отдельно?

Современные смартфоны оснащены чипом GPS, который значительно упрощает нам путешествие или поиск определенного адреса.Однако нередки случаи, когда GPS плохо работает. И не всегда в этом виновато отсутствие хорошей сборки смартфона. Часто можно улучшить работу навигационного модуля, покопавшись в настройках.

У многих автомобилистов есть полноценный GPS-навигатор. Некоторые из этих устройств имеют антенный разъем сзади или сбоку. Это позволяет в несколько раз усилить прием сигнала — достаточно приобрести подходящую антенну.

Что касается современных смартфонов, то спешим вас разочаровать.Вы никогда не найдете в них специального антенного разъема. Улучшить прием GPS на Android можно только программными методами. Если они не сработали, то вам придется смириться с текущим положением дел. Как нетрудно догадаться, хуже всего бюджетные устройства работают со спутниками GPS. Объясняется это тем, что они оснащены самыми дешевыми и старыми навигационными чипами, которые имеют невысокую скорость работы и слабый приемник сигнала.

Зайдите в раздел с настройками

Во многих смартфонах и планшетах чип GPS по умолчанию полностью отключен.В этом случае устройство определяет местоположение по вышкам сотовой связи и сетям Wi-Fi. Для включения навигационного чипа необходимо настроить устройство. Для этого выполните следующие действия:

Шаг 1. Перейти в раздел « Настройки ».

Шаг 2. Здесь вас должен заинтересовать товар « Местоположение ».

Шаг 3. На разных устройствах этот элемент может иметь другое название. Например, на планшетах Samsung выберите « Connections » и нажмите на пункт « Geodata », одновременно активировав соответствующий переключатель.

Шаг 4. В этом разделе необходимо включить высокую точность позиционирования. Устройство должно использовать для этого все источники — спутники GPS, сети Wi-Fi и данные с вышек сотовой связи.

Следует отметить, что в этом режиме работы потребление энергии возрастает. И если на новых смартфонах это практически не заметно, то уменьшившееся время автономной работы обязательно ощутят владельцы бюджетных и старых устройств.

Калибровка компаса

Если невозможно улучшить прием сигнала на смартфонах, то улучшать цифровой компас никто не будет.Дело в том, что на некоторых устройствах он не откалиброван, в результате чего навигационное ПО не может вовремя понять, в какую сторону мира направлен ваш смартфон. В этот момент вам кажется, что устройство не ловит GPS.

Для калибровки компаса вам потребуется приложение GPS Essentials … Загрузите и установите его, затем выполните следующие действия:

Шаг 1. Запускаем программу.

Шаг 2. Войдите в режим Компас .

Шаг 3. Если компас стабилен, значит проблема не в нем. Если компас отказывается правильно показывать стороны света, откалибруйте его.

Шаг 4. Сначала поверните смартфон вокруг оси экраном вверх. Затем переверните его вверх дном. Ну тогда листайте слева направо. Это должно помочь. В некоторых версиях приложения необходимо сначала выбрать пункт Calibrate в разделе настроек.

Просмотр количества видимых спутников GPS

В том же GPS Essentials можно посмотреть, к скольким спутникам подключается ваш смартфон.Если он достаточно большой, то тут не виноват чип навигации — проблема в некоторых программах. Для просмотра спутников выберите в меню приложения пункт Спутники .

Сброс данных GPS

Распространенная проблема с некоторыми устройствами — долгая привязка к определенным спутникам GPS, даже если им удалось скрыться из поля зрения. В этом случае может помочь приложение GPS Status & Toolbox … Оно сбросит данные GPS, а затем подключится к спутникам с нуля.

Шаг 1. Скачайте и установите утилиту.

Шаг 2. Запустите установленное приложение, согласившись с условиями лицензионного соглашения.

Шаг 3. На главном экране программы вы увидите показания различных датчиков, а также информацию о количестве спутников GPS над вашей головой.

Шаг 4. Нажмите в любом месте дисплея, после чего можно будет выдвинуть шторку слева с главным меню.Здесь вы можете откалибровать компас, если это было невозможно с ранее обсужденным приложением. Но теперь нужно нажать на пункт « Управление состоянием A-GPS ».

Шаг 5. Во всплывающем меню нажмите кнопку « Сброс ».

Шаг 6. После завершения сброса вернитесь в это всплывающее меню, нажав « Загрузить ».

На что обращать внимание при покупке нового смартфона?

Теперь вы знаете ответ на вопрос «Как настроить GPS на Android?» Но все это вам не очень поможет, если вы хотите использовать свой смартфон в качестве GPS-навигатора на постоянной основе.Лучше для этих целей обзавестись солидным современным смартфоном … Выбирая его, обязательно ознакомьтесь с полными техническими характеристиками … В них необходимо найти упоминание о поддержке технологии A-GPS — она ​​сильно снижает потребляемая мощность. Идеальным смартфоном для вас будет тот, который также работает со спутниками ГЛОНАСС. К счастью, почти все устройства, которые были ввезены в нашу страну за последний год, имеют поддержку российской навигационной системы. Но, опять же, вам все равно нужно посмотреть характеристики устройства перед его покупкой.

Сегодня в очередной раз задумался над темой плохого приема сигнала GPS на своем китайском смартфоне Jiayu G2. Но, неожиданно для меня, проблема решилась буквально за пару минут — «китаец» находит спутники за 20 секунд. А теперь обо всем по порядку.

В октябре пришел заказанный на Алиэкпресс китайский телефон. Телефон за такие деньги отличный, и все было бы идеально, а вот модуль GPS спутники находил очень и очень долго, около часа, не быстрее.И это при включенном Wi-Fi и проверке помощи A-GPS и GPS EPO. Это меня совсем не обрадовало, и мне пришлось вспомнить полезный пост в блоге livejournal, совет, который я использовал при настройке своего первого Android-смартфона. Дело сводилось к редактированию вспомогательных программ gps.conf . Это помогло «китайскому другу», но после первого (и пока что последнего) сброса к заводским настройкам gPS стал ловить еще хуже — оставил на час под открытым небом в поисках спутников и безрезультатно.И сегодня я снова стал искать этот полезный пост в блоге livejournal и наткнулся на обновление в заголовке поста:

«Fantasy!» Подумал и сразу перешел по ссылке. По сравнению с первым постом на этот раз предлагались еще более конкретные действия, а именно заменить содержимое файла gps.conf на (его можно найти по пути /etc/gps.conf , должен быть root -право) на следующие настройки:

NTP_SERVER = ua.pool.ntp.org
NTP_SERVER = 0.ua.pool.ntp.org
NTP_SERVER = 1.ua.pool.ntp.org
NTP_SERVER = 2.ua.pool.ntp.org
NTP_SERVER = 3. ua.pool.ntp.org
NTP_SERVER = europe.pool.ntp.org
NTP_SERVER = 0.europe.pool.ntp.org
NTP_SERVER = 1.europe.pool.ntp.org
NTP_SERVER = 2. europe.pool.ntp.org
NTP_SERVER = 3.europe.pool.ntp.org
XTRA_SERVER_1 = / data / xtra.bin
AGPS = / data / xtra.bin
AGPS = http: // xtra1.gpsonextra.net/xtra.bin
XTRA_SERVER_1 = http: //xtra1.gpsonextra.net/xtra.bin
XTRA_SERVER_2 = http: //xtra2.gpsonextra.net/xtra.bin
XTRA_SERVER_3 = // xtra3d http: // xtra3d http: // xtra1. .gpsonextra.net / xtra.bin
DEFAULT_AGPS_ENABLE \ u003d ИСТИНА
DEFAULT_USER_PLANE \ u003d ИСТИНА
REPORT_POSITION_USE_SUPL_REFLOC \ u003d 1
QOS_ACCURACY \ u003d 50
QOS_TIME_OUT_STANDALONE \ u003d 60
QOS_TIME_OUT_agps \ u003d 89
QosHorizontalThreshold \ u003d 1000
QosVerticalThreshold \ u003d 500
AssistMethodType = 1
AgpsUse = 1
AgpsMtConf = 0
AgpsMtResponseType = 1
AgpsServerType = 1
AgpsServerIp = 32322_35559 =
.pde.com
C2K_PORT = 1234
SUPL_HOST = FQDN
SUPL_HOST = lbs.geo.t-mobile.com
SUPL_HOST = supl.google.com
SUPL_PORT = 7276
SUPL_PORT = 7276
SUPL_PORT = 7276
SUPL_PORT_PORT = 7276
SUPL_PORT_PORT_ 7276
SUPL_PORT_PORT = 7276
SUPL_PORT_PORT_ 7276

SUPL_TLS_HOST = FQDN
SUPL_TLS_CERT = / etc / SuplRootCert
ACCURACY_THRES = 5000
CURRENT_CARRIER = общий

u003 u003d замена u003d u003d u003d обычных

для жителей России это настройки рассчитаны на жителей Украины, но адаптированы для жителей они очень просты для жителей Украины, но адаптированы они для жителей эти настройки очень просты для жителей России. .бассейн по ру. бассейн .

От себя могу добавить, что использую приложение GPS Status и после перезагрузки при первом запуске приложения сбрасываю данные кеша: в программе вызываем меню, затем выбираем Tools , там Manage A -GPS состояние и нажмите Сбросить , а затем Загрузить .

Снимаю шляпу перед автором оригинального поста, уважаемые Mechanicuss. Его советы помогли не только мне, но и могут помочь многим другим страдающим.

Вот и все. Всем ясного неба и стабильного сигнала из космоса.

Так как вы читаете эту статью, то вы задались вопросом, как усилить прием GPS-сигнала на вашем смартфоне / планшете.
Проблема в том, что спутниковая связь либо отсутствует вообще, либо поиск длится вечно.
Эта проблема, конечно же, решается подключением к 3G и загрузкой помощника через программу.
Однако возможность подключения к Интернету часто не существует по разным причинам.
Более того, «настоящий» GPS должен работать автономно, без каких-либо вспомогательных средств.
Поэтому представляем вашему вниманию исправление через конфигурационный файл gps.conf.
Этот фикс подходит абсолютно для всех Android-устройств, в том числе и для китайских планшетов.

Для применения конфига нам потребуется:
Телефон / планшет с рутом.
Файловый менеджер с возможностью низкоуровневых операций. например
Блокнот на компьютере или текстовый редактор на Android.

Приступим:

1.Создадим текстовый файл с именем gps.conf и запишем в него следующие настройки.

NTP_SERVER = ru.pool.ntp.org
NTP_SERVER = 0.ru.pool.ntp.org
NTP_SERVER = 1.ru.pool.ntp.org
NTP_SERVER = 2.ru.pool.ntp. org
NTP_SERVER = 3.ru.pool.ntp.org
NTP_SERVER = europe.pool.ntp.org
NTP_SERVER = 0.europe.pool.ntp.org
NTP_SERVER = 1.europe.pool.ntp. org
NTP_SERVER = 2.europe.pool.ntp.org
NTP_SERVER = 3.europe.pool.ntp.org
XTRA_SERVER_1 = / data / xtra.bin
AGPS = / data / xtra.bin
AGPS = http: //xtra1.gpsonextra.net/xtra.bin
XTRA_SERVER_1 = http: //xtra1.gpsonextra.net/xtra.bin
XTRA_SERVER_2 = http: //xtra2.gpsonextra.net/xtra.bin
XTRA_SERVER_3 = http: //xtra3.gpsonextra.net/xtra.bin
DEFAULT_AGPS003_EN TRUE \
DEFAULT_USER_PLANE \ u003d ИСТИНА
REPORT_POSITION_USE_SUPL_REFLOC \ u003d 1
QOS_ACCURACY \ u003d 50
QOS_TIME_OUT_STANDALONE \ u003d 60
QOS_TIME_OUT_agps \ u003d 89
QosHorizontalThreshold \ u003d 1000
QosVerticalThreshold \ u003d 500
AssistMethodType \ u003d 1
AgpsUse \ u003d 1
AgpsMtConf \ u003d 0
AgpsMtResponseType = 1
AgpsServerType = 1
AgpsServerIp = 3232235555
INTERMEDIATE_POS = 1
C2K_HOST = c2k.pde.com
C2K_PORT = 1234
SUPL_HOST = FQDN
SUPL_HOST = lbs.geo.t-mobile.com
SUPL_HOST = supl.google.com
SUPL_PORT = 7276
SUPL_PORT = 7276
SUPL_PORT = 7276
SUPL_PORT_PORT = 7276
SUPL_PORT_PORT_ 7276
SUPL_PORT_PORT = 7276
SUPL_PORT_PORT_ 7276

SUPL_TLS_HOST = FQDN
SUPL_TLS_CERT = / etc / SuplRootCert
ACCURACY_THRES = 5000
CURRENT_CARRIER = общий

* Для жителей Украины для замены адреса необходим

*. на ua.

2. Теперь перезапишем стоковый файл по пути / system / etc / (включим запись кнопкой R на нижней панели)
3. Воспользуемся программой для сброса и обновления данных A-GPS
4. Для 100% результата рекомендуем перезагрузить систему

В результате этих несложных манипуляций мы получаем корректно работающий GPS.
Скорость ловли спутников теперь будет не более 20-30 секунд с «холодного старта».
Отметим, что даже находясь в помещении на уровне второго этажа + в случае сильной облачности, GPS сумел довольно точно определить ваше местоположение.

Навигационные системы на мобильных устройствах () в последнее время стали необходимыми не только для автомобилистов, но и для пешеходов, благодаря их хорошей способности прокладывать пешеходные маршруты.

Но довольно многим пользователям приходится сталкиваться с тем, что система GPS на Android не работает или плохо работает.

Это может привести к проблемам разных типов, в зависимости от того, что именно вызвало поломку.

Определение

Что такое GPS? Это навигационная система — строго говоря, GPS / ГЛОНАСС — это навигационный модуль, который позволяет использовать множество приложений, использующих навигацию.

Проблемы

Но в некоторых случаях могут быть обнаружены определенные проблемы в работе такого модуля. Их характер разный, но они одинаково мешают работе с системой:

• Полная невозможность определения локаций;
• Неточное определение местоположения;
• Медленное обновление данных или полное отсутствие обновления (например, вы перемещаетесь в пространстве или поворачиваетесь, а указатель на карте не меняет своего положения в течение длительного времени).

Большинство проблем могут исчезнуть сами по себе при перезапуске или при переходе в другую область карты.

Но если этого не происходит, то нужно знать, что их вызвало и как их устранить.

Возможные причины

У такого типа проблем много причин. Но все их можно разделить на две большие группы — это аппаратные и программные проблемы.

Если говорить о аппаратных проблемах, когда дефект действительно присутствует в физическом навигационном модуле, и о программных проблемах — когда что-то неправильно настроено в программном смартфоне или планшете.

Важно! Достаточно программных проблем легко настроить и исправить самостоятельно. Что касается аппаратных поломок, то лучше доверить сервисные центры case, поскольку процесс ремонта может оказаться довольно сложным для непрофессионала. И есть риск обострения ситуации.

Оборудование

Одна из наиболее распространенных проблем возникает при первом запуске модуля , то есть при первом запуске приложения с использованием GPS на новом смартфоне.

В течении 15-20 минут геолокация может не работать, ничего не произойдет, местоположение не определится.

Это нормально при первом запуске, но не должно повторяться в будущем.

Аналогичная ситуация может возникнуть, если вы проехали значительное расстояние, например, переехали в другую страну или регион с выключенным модулем навигации.

В этом случае при первом запуске в новом месте также потребуется время, чтобы «подумать».

Неисправность может возникать и при трогании с большой скорости, например, при езде на автомобилях — в этом случае модуль «замедлится» с первого раза после включения.

Имейте в виду, что именно в зданиях — внутренней навигации не будет.

Ваше приблизительное расположение в здании определяется расположением зон беспроводного интернета и вышек сотовых операторов, но не ГЛОНАСС.

Программное обеспечение

Модуль ГЛОНАСС можно отключить в настройках телефона, часто на новых моделях он не включен по умолчанию.

Поэтому многие новички, не привыкшие пользоваться Android, не включают его перед началом использования приложений с навигацией.

Кстати, этот тип уведомляет пользователя о том, что ему нужно включить навигацию.

Неточное определение местоположения иногда связано с характеристиками зоны. Система не работает одинаково хорошо во всех областях из-за особенностей работы спутников.

Есть «слепые» зоны, которые навигатор пропускает или не определяет точно. Бороться с этим невозможно.

Устранение

Устранение неполадок обычно довольно просто.

Но если после принятия всех вышеперечисленных мер проблема не была устранена, возможно, дело в неисправности модуля и он требует замены в условиях сервисного центра.

Оборудование

Нет способов «вылечить» зависание программы после первого запуска навигационного модуля.

Пользователю достаточно подождать около 15-20 минут после первого запуска приложения — за это время электронные компоненты навигационного устройства адаптируются к текущим условиям работы и будет определено местоположение.

Поэтому рекомендуется запускать данный модуль на настройку сразу после покупки телефона, чтобы не ждать в ситуации, когда он понадобится срочно.

Программное обеспечение

Включить навигацию на смартфоне довольно просто. Чаще всего приложение «спрашивает» себя, включать ли навигацию, в том случае, если она отключена.

Затем во всплывающем окне нужно нажать «ДА» или «ОК», и приложение само включит геолокацию.

Если такое уведомление не появляется, включите его вручную, следуя алгоритму:

1
На разблокированном экране на рабочем столе откройте меню , выполнив скользящее движение вниз от верхней границы экрана;

2
Появляется меню с основными настройками устройства. — найти в нем иконку Геоданные / Перенос геоданных / Геолокация / Позиционирование или подобное;

3
Щелкните по нему, чтобы активировать значок .

Прощай, GPS. Американцы ищут альтернативу спутниковой навигации

Глобальная система GPS стала уязвимой. Источник: popularmechanics.com

Дорого и небезопасно

Почему знаменитый GPS не устраивает американские военные? Прежде всего, дороговизна: каждый новый спутник стоит 223 миллиона долларов. Это уже стало причиной сокращения закупок у Пентагона в последние годы. Вторая, более серьезная проблема — уязвимость спутниковой группировки перед угрозой нового оружия России.В апреле этого года американские военные обвинили ВКС России в испытании противоспутниковой ракеты А-235 «Нудол», якобы нацеленной на космические объекты США. По данным Пентагона, отдельные спутники разведывательной группы Keyhole / Chrystal, которая ранее (в феврале) «зондировала» российские космические аппараты «Космос-2542» и «Космос-2543», выступали в качестве потенциальной цели. Глава космического командования армии США Джон Реймонд прокомментировал ситуацию следующим образом:

«Испытания России DA-ASAT (противоспутниковое оружие прямого восхождения) показывают еще один пример того, что угрозы космическим системам США и [их] союзники настоящие, серьезные и растущие.

Испытания ракеты А-235 «Нудоль», способной сбивать спутники. Источник: rt.ru

Все это наглядно дает понять американским военным, что в случае конфликта с Россией космическое созвездие спутники могут быть атакованы, и устройства GPS не будут последними в списке целей. Это создает глобальные проблемы для любимой США дистанционной войны, когда большинство ударов наносится не в пределах прямой видимости, а по сигналы от глобальной системы позиционирования.И дело не только в противоспутниковом оружии России. В прошлом году американцы якобы уже поймали отечественную аппаратуру радиоэлектронной борьбы с нарушением GPS над Средиземным морем. По данным Пентагона, это было сделано для прикрытия группировки российских войск в Сирии. В Хмеймиме были развернуты мощные источники помех для систем глобального позиционирования, которые «манипулировали» сигналами спутников GPS даже в аэропортах Бен-Гуриона (Израиль) и Ларнаки (Кипр).Спецслужбы и российскую армию Запад обвиняет как минимум в 10 тысячах зарегистрированных случаев так называемого спуфинга пользователей GPS. Приемники сигнала спутниковой навигации получают данные от третьего лица, которое отображает координаты, не соответствующие действительности для пользователя. Должен сказать, что это очень полезная компетенция в эпоху высокоточного оружия. В частности, в американской прессе циркулирует информация о том, что в 2018 году во время торжественного открытия Керченского моста колонна грузовиков во главе с Владимиром Путиным фактически находилась в районе аэропорта Анапы на расстоянии 65 км.По крайней мере, по системе GPS. Насколько это соответствует действительности, неизвестно, но впечатлениям потенциальных противников России можно только порадоваться. Справедливости ради отметим, что технологии глушения GPS в той или иной степени развиты в Китае и даже в Северной Корее.

Американские военные уже несколько лет ищут замену системе GPS, и навигация с помощью атомных часов может стать одной из первых альтернатив.В 2012 году в DARPA были созданы прототипы микросхем атомных часов C-SCAN, которые вместе с инерциальной навигационной системой позволяют точно определять местонахождение отдельных истребителей, техники и высокоточного оружия прямого действия. Причем погрешность измерения в новой системе намного ниже, чем в случае спутниковой навигации. В принципе, уже сейчас американские военные используют гироскопы и акселерометры на случай сбоев в работе GPS, а микросхемы атомных часов позволят все это миниатюризировать.И никакого вмешательства, никаких третьих лиц в виде российских спецслужб. Но пока эти начинания не будут реализованы в реальных устройствах, Пентагону остается только мечтать о навигации по новым принципам. Например, астрономическая навигация с секстантом в руке недавно была возвращена в программу обучения военно-морских офицеров. Это, конечно, крайности, не имеющие отношения к реальности и заставляющие искать альтернативы. Например, учитывать особенности магнитного поля местности в навигации.

С магнитом в руке

Использование градиента магнитного поля земной поверхности для навигации не является американским ноу-хау. Статьи на подобную тематику уже несколько десятилетий циркулируют в отечественных специализированных научных изданиях. А сама идея была высказана еще в 1960-х годах советским академиком А.А. Красовский. Разрабатываемые технологии основаны на современных магнитометрах, которые обладают очень высокой чувствительностью, точностью и быстродействием. Учитывая высокую изменчивость магнитного поля Земли, можно с уверенностью говорить о возможности ориентации по индивидуальному признаку местности или региона.Самолет, ракета или танк, оснащенные чувствительными магнитометрами и точными магнитными картами мира, смогут ориентироваться без использования системы GPS. При этом точность позиционирования может достигать 10 метров, что принципиально не отличается от спутниковой навигации. Параметры градиента магнитного поля не зависят от солнечной активности, сезона и погодных условий. Но в теории так красиво получается. Если американцы решат создать такую ​​систему (у нее уже есть название MAGNAV) для своей армии, они столкнутся с множеством проблем.

Сравнение магнитного градиента местности. 2011 слева, 1999 справа. Источник: журнал «Проблемы управления»

Во-первых, чтобы вести войну на территории противника, необходимо иметь точные карты магнитного поля местности. Но как это сделать? Со спутника не получится, высота слишком большая, градиент просто не будет виден. Определенным решением может стать скрытая установка магнитометров и регистрирующей аппаратуры в самолетах регулярных рейсов иностранных авиакомпаний.Но если вы посмотрите любую онлайн-карту авиасообщения, например, России, то поймете бесполезность этого. У нас есть огромные территории, над которыми не проходят воздушные маршруты. А высоты полета гражданских кораблей по-прежнему очень велики, что не позволяет изучить все тонкости магнитного градиента. А магнитные карты местности нужны Пентагону в первую очередь для навигации крылатых ракет, которые поражают цели на высоте нескольких десятков метров над поверхностью. В российских публикациях упоминается, что самолет не может набирать высоту более 1 км при нормальной навигации по магнитному градиенту.В США для этой ситуации рассматривается комбинированная навигационная система, когда транспортное средство движется по магнитному градиенту по ранее исследованной территории и при прохождении «линии фронта» включает инерциальную систему. Получается неточно, но других вариантов пока нет.

Во-вторых, магнитометрам постоянно мешают паразитные поля, то есть глухой шум. Особенно много его генерирует сам самолет. А как насчет магнитного поля, создаваемого несущим винтом вертолета? Американцы пытаются решить проблему удаления шума с помощью алгоритмов искусственного интеллекта: сейчас над этой темой работают в Массачусетском технологическом институте.

Американские эксперименты по построению магнитной карты местности с помощью магнитометров, установленных на легком самолете «Цессна». Источник: defenseone.com

В-третьих, во время интенсивных боевых действий неизбежны взрывы, артиллерийские залпы и другие вредные магнитные импульсы, мешающие работе магнитометров. А что будет с такой навигацией после серии атомных взрывов? В целом устойчивость новинки к условиям войны пока под вопросом.Для ударов по банановым республикам подойдет, но, думаю, глушить GPS будет нечем.

Любому действию неизбежно будут противодействовать. Одной из форм такой «антинавигационной» работы могут быть мощные источники магнитного поля, рассредоточенные по территории вероятного столкновения. Целью этой техники должно быть формирование магнитных градиентов местности, искажающих реальное положение. И тогда вероятному противнику придется полагаться на старую добрую инерциальную систему или даже на секстант.

Точность позиционирования GPS и ГЛОНАСС. Что такое глонасс и чем он отличается от американского GPS

Без развитого телекоммуникационного сектора уже невозможно представить современный мир. Точно так же, как людей нельзя заставить использовать керосиновые лампы при электрическом освещении, их нельзя заставить прекратить пользоваться Интернетом, спутниковым телевидением и навигаторами. В этой статье мы рассмотрим некоторые вопросы, касающиеся спутниковых систем глобального позиционирования, используемых для навигаторов, в том числе автомобильного GPS и ГЛОНАСС.В итоге, немного познакомившись с каждой из этих систем, вы сможете выбрать для себя лучшую альтернативу при покупке автомобильного навигатора.

О системах спутникового позиционирования GPS и ГЛОНАСС

Хотя эпоха великих географических открытий давно миновала, проблема точного определения географических координат объекта, движущегося или неподвижного, была сложной математической задачей со многими неизвестными. Развитие космической индустрии, широкое использование искусственных спутников Земли, сначала для передачи простой текстовой информации, а затем все более сложных и больших массивов информации, подтолкнули ученых к разработке систем определения наземных координат объектов с использованием искусственных спутников Земли.Конечно, решение этой проблемы тоже было нетривиальным. Но здесь на помощь пришла компьютерная техника, которая во много раз ускорила процессы расчета и учета многих параметров при определении географических координат объектов. Первыми заказчиками таких систем были военные — куда же без них. Они должны были точно знать местонахождение, сначала только ядерных объектов, как противника, так и своих, ракетоносцев, атомных подводных лодок, а теперь пришло время определить местонахождение каждого солдата на поле боя.
Но такое положение вещей не могло длиться долго, и уже в новом тысячелетии военным пришлось открыть системы для гражданского использования. Очень быстро были разработаны бытовые навигаторы, в том числе автонавигаторы, показывающие с достаточной точностью ваше местоположение в конкретном месте земного шара. Но надо сразу сказать, что точность и определение координат систем позиционирования, используемых в гражданском и военном секторах, различаются, причем довольно сильно.
Системы глобального позиционирования нашли применение в логистике, положив начало ее новому направлению — телематике.Второе направление — это глобальные системы оповещения о чрезвычайных ситуациях. Кроме того, системы позиционирования чрезвычайно важны в геодезии, картографии, землеустройстве и других отраслях. Что ж, бытовое применение — это навигаторы, которые можно использовать не только в машине, но и просто гулять по незнакомому городу и т. Д.
В настоящее время разработано несколько систем глобального позиционирования. Но их можно выделить три — это американский GPS, российский ГЛОНАСС, европейский Galileo. Кроме того, Китай и Индия также разрабатывают свои системы позиционирования, чтобы не зависеть от американцев, которые могут снизить точность обнаружения объектов или даже отключить трансляцию сигнала в определенных областях.Прецеденты уже были.

О GPS для навигации

GPS расшифровывается как Global Positioning System, или по-русски — глобальная система позиционирования. Как и любая система позиционирования, GPS состоит из космического сегмента, который в настоящее время включает более тридцати спутников, системы наземных систем управления, управляющих космическим сегментом, и, по сути, приемников, расположенных у потребителей.
Мы не будем вдаваться в технические подробности функционирования систем, а просто поговорим об общих концепциях.Спутники вращаются в шести плоскостях на расстоянии около 20 000 км от поверхности Земли. Спутники передают два типа сигналов: с кодом C / A, это общедоступный сигнал, и с кодом P, который является защитным кодом. Код P примерно в 10 раз точнее сигнала общего пользования. Доступ к сигналу с P-кодом могут дать военные США. Этот код имеет высокую степень шифрования, поэтому зря никто не раскроет шифр.

Как работает GPS

Спутники, входящие в систему, постоянно излучают сигнал на земную поверхность.Чтобы определить точку своего местоположения, навигатору необходимо вычислить три координаты и учесть разницу во временных масштабах между спутником и навигатором. Как правило, для компенсации ошибок используются сигналы от четырех спутников, хотя можно использовать и сигналы от большего числа спутников. Захватив спутниковый сигнал, навигатор извлекает из него последовательность C \\ A, сравнивает ее со своими параметрами и строит трехмерное изображение относительно спутников.В этом случае необходима постоянная синхронизация сигнала со спутника. Точность измерения также зависит от местоположения спутников, от которых принимается сигнал. Если, например, все они находятся в северном и западном сегментах, то правильная триангуляция (сеть геодезических ориентиров) не может быть построена.

О системе для навигаторов ГЛОНАСС

К сожалению, времена перестройки и перехода к новой экономической формации задержали развитие такой системы в нашей стране.В целом мы сейчас отстаем в развитии системы. В космическом сегменте меньше спутников, программные микропроцессоры, выполняющие вычисления, тоже не самые продвинутые. К тому же был упущен момент, когда рынок потребовал навигаторы, а наша индустрия не могла предоставить их потребителям. Поэтому по ходу фразы джипи-навигатор, а не глонасс-навигатор.
Спутники Глонасс излучают две частоты. Одна называется частотой стандартной точности, вторая — частотой повышенной точности.Как вы сами понимаете, вторая частота обслуживает нужды военных и спецслужб. Принцип работы системы тот же, так что повторяться не будем.
ГЛОНАСС обеспечивает следующие параметры: — точность в горизонтальных координатах 50-70 метров — точность в вертикальных координатах 70 метров — определение вектора движения до 15 см \ с. Конечно, это максимальные показатели погрешности. При благоприятных условиях они могут быть в 2-3 раза лучше. Производительность не хуже американских.Например, в GPS точность координат может достигать 100 м. Спутники расположены в трех плоскостях под углом 120 градусов. У американцев 6 самолетов со смещением на 60 градусов. ГЛОНАСС более эффективен в высоких широтах, где расположена большая часть нашей страны, GPS — в средних широтах. Каждый создал для себя систему.

Какой навигатор лучше GPS или ГЛОНАСС?

Главное, что сдерживает развитие и распространение навигаторов ГЛОНАСС, — это плохое картографическое обеспечение.Без четких, хорошо оформленных карт навигатор — бесполезная игрушка. К сожалению, картографическая поддержка всегда была прерогативой военных и часто скрывалась завесой секретности. Теперь мы за это платим. Конечно, есть исключения, но большая часть территории страны должна быть доступна на картах для гражданских навигаторов. Сегодня это самая большая проблема для навигаторов ГЛОНАСС, что сдерживает их внедрение для гражданского населения и делает их менее привлекательными для общего пользования.Остается с надеждой «заглянуть в будущее» и надеждой, что даже гражданское население нашей страны будет зависеть не от слаженной работы, а все же от американских спутников.

В то время как Европейский Союз, Индия, Китай и другие страны находятся только на начальной стадии разработки спутниковых навигационных систем, Соединенные Штаты и Россия уже давно используют космическое пространство для этих целей и готовы предоставлять свои услуги по всему миру. GPS (Global Position System) и GLONASS (Global Navigation Satellite System) — пока только они передают нам информацию из космоса, в связи с чем возникает резонный вопрос об их сравнении.

Не конкуренты, а единомышленники?

В начальной истории практического применения спутникового мониторинга свое слово успели сказать и американцы, и россияне (в то время еще граждане СССР). Первый спутник запустили россияне, первый мониторинг провели американцы — и так одна за другой, без особых перерывов, появлялись и развивались системы слежения за спутниками параллельно и почти симметрично. Оба они работают по одному принципу — десятки спутников, находящихся на низкой околоземной орбите в разных плоскостях, передают сигналы на приемные устройства, и эти сигналы могут использоваться для получения координат, скорости и других данных.Это помогает управлять транспортом любого типа (в том числе подводным) и предоставляет возможности персонального отслеживания.

От плеча до плеча

Какова текущая ситуация с этими системами? Они одинаково активно используются во всем мире и имеют равные привилегии. Любая компания, реализующая системы спутниковой навигации, не отдаст предпочтение одной из них, а предложит оба варианта или комбинированные устройства с обеими системами в одном комплекте. Но у «русской женщины» были все предпосылки не только отстать, но и перестать существовать в целом, когда из-за сложной экономической ситуации, связанной с распадом СССР, финансирование разработки прекратилось.Это были тяжелые годы для ГЛОНАСС, и она значительно отставала в развитии, но в течение нескольких лет с помощью денег и светлых умов удалось наверстать упущенное. И это при констатации того факта, что другие страны все еще продолжают стагнировать на начальных этапах развития систем спутникового мониторинга.

Кто точнее?

Поскольку запуск спутников ГЛОНАСС был приостановлен на некоторое время, эта система долгие годы сильно отставала от GPS.Поэтому, когда количество спутников на орбите для обеих систем было практически равным, многие зарубежные потребители, использующие ГЛОНАСС, стали рассматривать новейшую разработку, даже не подозревая о периоде стагнации. Сегодня есть небольшой запас по количеству запущенных спутников в пользу GPS, который скоро будет закрыт в связи с активным финансированием развития ГЛОНАСС. Что касается интерфейса и других пользовательских функций, то здесь обе системы имеют одинаковые, понятные и доступные принципы управления.

(ГЛОНАСС) в СМИ в последнее время уделяется довольно много внимания, и у простого непрофессионала, особенно далекого от проблем спутниковой навигации, может сложиться впечатление, что эта система появилась недавно и находится в зачаточном состоянии.На самом деле это совершенно не так. И все же, что такое ГЛОНАСС? Когда он появился и что лучше знаменитого GPS?

История появления отечественной спутниковой навигации

Идея использования ее для навигационных нужд возникла в пятидесятых годах прошлого века, когда первый созданный руками человека объект оказался на низкой околоземной орбите. Именно тогда, наблюдая за сигналами первого спутника, ученые на практике убедились, что частота сигнала, принимаемого со спутника на орбите, меняется в зависимости от его положения относительно наблюдателя.Кроме того, зная точные координаты наблюдателя на Земле, можно измерить координаты и скорость спутника и, соответственно, наоборот. Эта идея была реализована американцами в 1974 году, когда был запущен первый навигационный спутник по программе DNSS (впоследствии программа стала называться Navstar-GPS, а затем просто GPS).

А как же родина космонавтики? Советские ученые в то время тоже не сидели сложа руки. Еще до того, как мир узнал, что такое ГЛОНАСС или GPS, первый навигационный спутник Космос-192 был запущен в 1967 году, а Космос-220 — в 1968 году.Оба спутника предназначались для навигации и дальней связи кораблей ВМФ СССР и входили в первую навигационную систему «Циклон» (в гражданской версии — «Цикада»). А в 1976 году уже была принята на вооружение система, включающая 6 космических кораблей «Парус». Точность определения координат составляла 80-100 м, что по тем временам было не так уж и плохо.

Примерно тогда же стало известно, что ГЛОНАСС есть. В 1976 году в продолжение программы «Циклон» ЦК КПСС и Совет Министров СССР издали специальное постановление о дальнейшем развитии отечественной спутниковой навигации.Несмотря на постоянно меняющиеся сроки, в октябре 1982 года на орбиту был выведен первый спутник Hurricane, входящий в систему ГЛОНАСС, а к 1991 году на орбите уже находилось 12 действующих спутников.

Официально система была введена в эксплуатацию в сентябре 1993 года, а к 1995 году спутниковая группа насчитывала 24 спутника (стандартное количество). К сожалению, перестройка, последующие и ограниченные спутники привели к тому, что к 2001 году на орбите было всего 6 рабочих спутников, и они начали постепенно забывать, что такое ГЛОНАСС.

После принятия федеральной программы в 2001 году положение все же стало улучшаться, и к концу 2011 года штатное количество спутников было доведено до необходимого уровня. На период 2012-2020 гг. На развитие ГЛОНАСС выделено 320 миллиардов рублей. За это время планируется изготовить и запустить еще 22 спутника ГЛОНАСС-К и 15 спутников ГЛОНАСС-М

Как работает ГЛОНАСС

Принцип работы дома такой же, как у американского GPS.Спутники на орбите непрерывно излучают два типа сигналов — стандартный и высокой точности, которые доступны потребителям, находящимся практически в любой точке мира. Для определения точных координат требуется только соответствующее оборудование ГЛОНАСС.

Несмотря на то, что точность определения координат с помощью отечественной системы немного уступает американской (3-6 м против 2-4 м) и срок службы спутников короче, ГЛОНАСС обеспечивает большую стабильность за счет Дело в том, что он не зависит от вращения Земли и, следовательно, не требует дополнительных настроек.Если говорить о точности, то к 2020 году разработчики планируют увеличить ее до 0,6 м, а в будущем — до 0,1 м.

Что касается приемного оборудования, то навигаторы ГЛОНАСС, интегрированные со смартфонами, теперь устанавливаются в обычные телефоны. Современные гибридные устройства, которые могут работать одновременно с ГЛОНАСС и GPS, сегодня можно свободно купить в магазинах бытовой электроники или заказать в интернет-магазине.

Сейчас многие из нас не могут представить свою жизнь без устройств, созданных с использованием новейших технологий.Яркий пример — всевозможные гаджеты, предназначенные для расчета местоположения. Это могут быть противоугонные устройства, портативные навигаторы или даже целые системы слежения. Все они обладают рядом функций и отличаются друг от друга набором функций.

Но самое главное отличие, на которое чаще всего обращает внимание потенциальный покупатель, — это точность определения координат места.

Все устройства этого плана можно разделить на три группы в зависимости от технологии, которая используется в их работе — GPS, GPRS и ГЛОНАСС.У каждого типа устройства есть несколько преимуществ и недостатков.

Довольно давно между любителями спутниковых систем идут споры. Одни считают, что российская система ГЛОНАСС — это вершина совершенства, другие уверены, что на данный момент нет ни одной технологии, которая могла бы составить конкуренцию GPS. Это так?

Чтобы дать правильный ответ на этот вопрос, необходимо немного углубиться в историю. В технологии определения местоположения с помощью спутников заложен эффект Доплера, который известен каждому человеку из школьного курса физики.Суть в том, что частота спутникового сигнала зависит от расстояния, на котором он находится от Земли.

Не забывайте, что система ГЛОНАСС намного моложе GPS. Это подтверждают исторические даты. На момент запуска первой навигационной системы разрыв между GPS и ГЛОНАСС составлял восемь лет. Однако наши ученые и инженеры проделали огромную работу, поэтому обе системы теперь являются прямыми конкурентами. На данный момент погрешность определения координат местоположения Глонасс несколько больше, чем у GPS.Однако представители отечественной компании обещают, что к 2020 году они смогут догнать и обогнать GPS по многим параметрам.

Чем отличается GPS от ГЛОНАСС

Устройства

GPS очень требовательны к активным спутникам. Для наиболее точного определения координат прибор должен улавливать сигналы от шести до одиннадцати. Но навигатору Глонасс достаточно шести-семи активных спутников, чтобы определить местоположение с той же ошибкой.

Что точнее ГЛОНАСС или GPS? Не забывайте о тех устройствах, у которых на борту есть обе системы.Их исполнение — одно из лучших. Такие «двойные» устройства стоят немного дороже обычных, поэтому для повышения эффективности их лучше покупать.

В чем разница между GPS и GPRS? Есть еще одна технология, позволяющая определять местонахождение. Это называется GPRS. Эта аббревиатура хорошо известна всем пользователям мобильного Интернета, ведь именно с ее помощью до недавнего времени осуществлялся доступ в глобальную сеть.

Основное различие между этими двумя системами состоит в том, что GPS принимает сигналы со спутников, а GPRS использует доступ в Интернет.Именно поэтому маяки, использующие для определения только технологию GPRS, часто выдают данные с большой ошибкой. Также стоит отметить, что такие системы слежения несовершенны, так как часто оказываются в зонах покрытия.

Для повышения безопасности следует использовать GPS. Стоимость его не сильно отличается, но уровень эффективности намного выше. Технология GPRS очень хорошо прижилась в системах GPS ГЛОНАСС. То есть устройство получает данные о местоположении сразу по трем технологиям, что значительно снижает погрешность.

Материалы с сайта. При копировании текста активная ссылка обязательна.

AEV Система заднего обзора — Jeepy Head

Описание

Система заднего обзора AEV использует одобренную OEM камеру с технологией CCD для превосходной четкости дневного изображения и яркости в ночное время, обеспечивая улучшенную видимость при резервном копировании в любых условиях. Уникальное высоко расположенное положение камеры не только защищает камеру от ударов о тропу, но и обеспечивает исключительное поле обзора.Системы заднего обзора AEV доступны для всех JK Wrangler 2007-18 годов, которые оснащены заводской навигационной системой. Клиенты оценят бесшовную интеграцию камеры, которая использует экран дисплея OE в качестве монитора, когда автомобиль переключается на задний ход. Этот комплект включает модуль программирования, который временно подключается к порту OBDII JK Wrangler для программирования радио, устраняя необходимость доставлять автомобиль к дилеру для активации. Эта система разработана для работы с держателем шин AEV и включает в себя CHMSL (центральный верхний стоп-сигнал), который предварительно установлен на верхней части крепления камеры.Монтажный кронштейн камеры устанавливается за запасным колесом и предназначен для работы со всеми колесами AEV и большинством заводских колес с пятью спицами. Система заднего обзора AEV разработана только для стереосистем оригинального производителя и несовместима со стереосистемами на вторичном рынке / встроенными навигационными блоками. Обратите внимание: если вы покупаете систему заднего обзора AEV для использования с любым колесом, отличным от AEV (заводским или послепродажным), мы настоятельно рекомендуем проверить зазор камеры / CHMSL ПЕРЕД заказом. Загрузите.pdf здесь, чтобы проверить наличие зазора камеры / CHMSL.

Основные характеристики

: Специально разработан для моделей Jeep Wrangler JK 2007-18 годов с заводской навигационной системой Проверенная OEM камера и защищенная от непогоды технология CCD для превосходной четкости дневного изображения и ночной яркости Уникальная система крепления камеры с высоким креплением обеспечивает исключительное поле обзора Включает AEV CHMSL (центральный верхний стоп-сигнал)

НЕТ

Бренд: American Expedition Vehicles

Страна происхождения: Соединенные Штаты Америки

Обзор установки: 2007-18 JK Wrangler

Важные примечания: Обратите внимание: если вы покупаете систему заднего обзора AEV для использования с любым колесом, отличным от AEV (заводским или послепродажным), мы настоятельно рекомендуем проверить зазор камеры / CHMSL ПЕРЕД заказом.Загрузите шаблон .pdf здесь, чтобы проверить наличие разрешений для камеры / CHMSL.

Практическое занятие с велосипедным компьютером Lezyne Super GPS

За последние несколько лет Lezyne превратилась из компании, которая только что производила велосипедные фонари, в компанию по производству велокомпьютеров с GPS. Хотя, вероятно, тот, которому не уделяется достаточно внимания.

Время от времени я касался их, но я думаю, что их последние устройства становятся все ближе и ближе к массовому внедрению, особенно с учетом ценовых категорий, которые начинаются от 100 долларов и достигают максимальной отметки в 200 долларов.Итак, какую бы модель вы ни выбрали, вы не будете тратить слишком много.

У меня была возможность пообщаться с ребятами в Eurobike, а затем я также принес домой новое устройство Super GPS. Я собираюсь рассмотреть некоторые из основных функций ниже, особенно некоторые уникальные функции, которых нет на других компьютерах. Одна функция, встроенная в телефон, определенно меня заинтересовала. Поехали.

Что уникального:

Итак, мы установили, что это (Super GPS) велосипедный GPS-компьютер, поэтому я пропущу такие очевидные вещи, как то, что он записывает, куда вы пошли во время езды с помощью GPS.Некоторые из менее очевидных вещей заключаются в том, что это:

— Включает барометрический высотомер, а также данные о температуре.
— Включает ГЛОНАСС для дополнительных спутников GPS.
— Может подключаться как к датчикам ANT +, так и к датчикам Bluetooth Smart (датчики частоты пульса, частоты вращения педалей, мощности, скорости).
— Может подключаться к электронным платформам переключения передач. Отображает уведомления смартфона (текст / телефон / электронная почта)
— Содержит возможность отправлять ссылки для отслеживания в реальном времени друзьям / семье по электронной почте
— Включает в себя карты маршрутов / курсов в зависимости от того, где вы были
— Можно настроить 5 страниц , каждая с до 4 метриками данных
— Показывает время автономной работы не только устройства, но и вашего телефона!

Однако я хочу затронуть две области.Во-первых, это функция Strava Live Segments, которая позволяет быстро загружать ваши любимые сегменты в устройство. Это немного уникально по сравнению с предложениями Wahoo & Garmin, поскольку вы действительно можете видеть, какие сегменты загружаются из вашего телефонного приложения — в отличие от того, что это либо внутренний процесс добавления Strava в избранное, либо отображается только на самом устройстве. Вы также можете настроить параметры относительно того, как скоро будут появляться всплывающие уведомления.

Судя по тому, что я видел, похоже, что у Lezyne здесь хорошая база, хотя она может быть не такой детализированной, как предложения Garmin или Wahoo.Тем не менее, для большинства людей это, вероятно, нормально. И, конечно же, после этого устройство синхронизируется напрямую со Strava, а также через ваш мобильный телефон.

Но это одна особенность мобильного телефона, которая мне показалась особенно интересной: возможность мгновенно посылать пошаговые инструкции с телефона на устройство. Видите ли, все современные велокомпьютеры с GPS требуют, чтобы вы немного спланировали, прежде чем начать свою деятельность. Вам либо нужно заранее рассчитать маршрут и синхронизировать его с устройством (Wahoo / Garmin), либо вам придется использовать крошечный дисплей на устройстве, чтобы вручную ввести адрес (Garmin тоже).

Установки Lezyne позволяют пропустить этот кропотливый процесс. Здесь вы можете просто открыть телефонное приложение и ввести адрес или желаемый язык:

Затем он мгновенно проложит маршруты, удобные для велосипедистов, используя внутреннюю платформу, состоящую из нескольких движков маршрутизации, ориентированных на велосипеды. Выбранный вами маршрут (включая пошаговые инструкции) затем передается устройству для навигации. Так что даже если вы потеряете телефонный сигнал, вы все равно будете в порядке.

Так почему это так круто? Что ж, вы можете сделать это в середине занятия в любой момент.Это не влияет на записываемую вами активность, и это опять же в миллион раз проще, чем ввод адреса на устройстве. Я не могу сосчитать, сколько раз буду кататься с устройством Garmin Edge, но при этом использую свой телефон, потому что я передумал по поводу пункта назначения в середине поездки и у меня нет простого способа ввести этот адрес. дюйма. Это просто супер-круто и, пожалуй, самая крутая функция головного устройства, которую я видел на Eurobike.

Теперь вы можете понять, почему я скажу, что это больше всего нравится людям, путешествующим на велосипедах, — это просто быстро и легко попасть в новые пункты назначения.Говоря о пассажирах, вы также можете увидеть время автономной работы вашего телефона прямо на самом устройстве; удобно, если ваш телефон хранится где-нибудь в сумке или заднем кармане.

Еще одна действительно инновационная особенность — интеграция акселерометров внутри самого устройства для экономии заряда батареи. Когда акселерометр определяет, что вы все еще неподвижны (например, получаете мороженое или находитесь на продолжительном светофоре), он фактически переводит GPS в спящий режим. Это позволяет им работать без подзарядки более 24 часов.

Опять же, еще одна функция, которую я немного удивлен, что никто другой не реализовал — но она дает очень реальные преимущества для велосипедистов (или любителей мороженого) и других, которые могут немного останавливаться и уходить. В течение недели это время, безусловно, может увеличиться.

Модели Lezyne:

Этим вечером я был у Тима Хортонса в аэропорту, пытаясь решить, какой пончик мне купить. Я не мог определиться, поэтому взял две (одну из которых я ем сейчас в самолете).Очевидно, я мог выбрать для себя 7 разных пончиков, но я не стал этого делать, потому что это было бы снисходительно. Или потому, что я был бы похож на Гомера Симпсона.

Lezyne, однако, не проявил такой сдержанности. Вместо этого они выбрали пакет из 7 единиц. У них есть 7 различных устройств на рынке, конкурирующих только с беспорядком с бегущими GPS-часами, который теперь сделал для себя Garmin. Их:

Lezyne Super GPS: То, о чем я в основном говорил
Lezyne Micro Color GPS: Маленькая версия с цветом
Lezyne Micro GPS: Маленькая версия без цвета
Lezyne Macro GPS: Большая версия без цвет
Lezyne Mini GPS: A… ммм… мини-версия без цвета
Часы Lezyne Micro Color GPS: Действующая версия устройства Micro Color GPS
Часы Lezyne Micro GPS: Без цвета вышеупомянутого.

Уф. Все еще не понимаете? Хорошо, я признаю, что это, вероятно, не сильно помогло. В основном вам необходимо знать следующее:

В версиях Mini нет: Такого заряда батареи (всего 10 часов против 24 часов) и половины емкости для хранения. Также нет барометрического высотомера и ГЛОНАСС. И акселерометров у них нет.
В версиях Micro нет: Столько батареи (всего 14 часов против 24 часов) и половины памяти. У Micro non-color ГЛОНАСС нет.
Версии Macro не имеют: ANT + Connectivity (только BT), ни барометрических высотомеров
Версии Color имеют ….Цвет. Но, в случае с версиями Micro, они также получают ГЛОНАСС.
Версии для бега: Можно ездить на велосипеде, но есть специальный ремешок для часов, но вы не можете использовать специальную версию для велоспорта для бега.

Понятно? Все еще нет? Извиняюсь. Что ж, вот лист, который все объясняет. Принесите увеличительное стекло (щелкните, чтобы увеличить):

А что насчет ценообразования? Что ж, все это относительно дешево по сравнению с Garmin или Wahoo (Polar ближе к M450). Цена немного больше похожа на Cateye.В любом случае они следующие:

Lezyne Super GPS: 149 долларов
Lezyne Micro Color GPS: 159 долларов
Lezyne Micro GPS: 129 долларов
Lezyne Macro GPS: 99 долларов
Lezyne Mini GPS: 99 долларов
Lezyne Micro Color GPS Беговые часы: 169 долларов
Lezyne Micro GPS Часы для бега: 139 долларов

Все они уже отправлены (и, для тех, кому интересно, все они могут быть заказаны на Clever Training, используя приведенные выше ссылки для поддержки сайта и экономии 10% с DCR10BTF). О, и да, я упоминал те часы для бега.По сути, они взяли две модели и добавили несколько спортивных режимов, не связанных с ездой на велосипеде, чтобы получить ежедневные часы с GPS:

Единственная проблема здесь связана с размером, он сидит довольно высоко на вашем запястье, поэтому я подозреваю, что апелляция здесь будет ограничена.

Движение вперед:

Как вы уже догадались, Lezyne делает несколько крутых вещей в области программного обеспечения. Сегменты Strava Live, пошаговая навигация и, в частности, эта удобная интеграция с навигацией по телефону, весьма конкурентоспособны.То же самое касается экономии заряда батареи за счет использования акселерометра, чтобы минимизировать выгорание батареи в неподвижном состоянии.

Однако у него есть одна ключевая проблема, которую почти все отмечают: это уродливо.

Недавно у подруги в Instagram родился ребенок, и она отметила, что у их ребенка, по общему признанию, было «лицо, которое могла бы любить только мать» (правда, я не шучу — это сказали они, а не я). Однако в этом и заключается суть корпусов велокомпьютеров Lezyne — они просто некрасивы снаружи. У него прекрасная душа внутри, но снаружи он просто неуклюжий.Для поездок на велосипеде это меня бы не сильно беспокоило. Но для красивого и гладкого гоночного велосипеда? Не так много. О, кстати, существуют средства передвижения сторонних производителей, например, от Barfly.

Однако я думаю, что сейчас целевой рынок Lezyne — это арена для поездок на работу, по крайней мере, с этой моделью. Это идеальное устройство для велосипедных прогулок по городу, и в нем есть все, что вам может понадобиться. Конечно, если внешний вид вас не беспокоит, он вполне подойдет и в любых условиях. Но больше всего, похоже, Лезин прибил часть программного обеспечения.И, как вам скажет любая компания, производящая велокомпьютеры, сделать эту деталь правильно зачастую труднее всего, а на то, чтобы стать по-настоящему идеальным, требуется больше всего времени.

На этом — спасибо за чтение!

–

Следите за всеми (оставшимися) обзорами Eurobike и (новыми) Interbike на этой неделе! Следите за новостями в Твиттере, чтобы быть в курсе последних новостей спортивных технологий! Не бойтесь, официальное шоу начнется завтра, и определенно в запасе есть немного добра!

Детектор маршрута камеры контроля скорости

— Просмотр карты спидометра для Android

Описание для Детектор маршрута камеры контроля скорости — Приложение для просмотра карты спидометра

Детектор маршрута камеры контроля скорости

— Просмотр карты спидометра — это автомобильный спидометр для определения скорости GPS в милях в час или км / ч на дороге, чтобы проверить свою максимальную скорость с помощью радара скорости.Это простой спидометр на цифровой приборной панели, который предупреждает знаком скорости и показывает текущую скорость. Камера контроля скорости может предупреждать с помощью предупреждений о камерах контроля скорости. Спидометр GPS — лучшее приложение для ограничения скорости, позволяющее отслеживать скорость автомобиля с помощью дисплея на дорожной камере, как и полицейский радар-детектор. Если вам нужен самый точный спидометр для просмотра теста скорости автомобиля, то, насколько быстро камера движения может работать как полицейский радар. Коробку свободной скорости спидометра можно использовать как ограничительную камеру, которая ведет запись движения с указанием скорости и скоростей.Используйте приложение спидометра в своем автомобиле с одометром и предупреждайте о трафике через эти дорожные камеры и сохраняйте вождение с помощью предупреждения о скорости камеры безопасности. GPS-метр — лучшее приложение для расчета скорости, которое рассчитывает скорость в километрах и км / ч. Говорящий спидометр также может озвучивать направления движения по атласу дорог с помощью камер контроля скорости. Вы можете проверить мою скорость с помощью жиклера спидометра на дорожной карте. Проложите маршрут с помощью скоростных камер и получите простые карты маршрутов с лучшей камерой для определения скорости спидометра.Вы можете просмотреть цифровой спидометр или аналоговый спидометр Ulysses с помощью радара для поиска автомобиля на карте. Speedcam использовала технологию радар-детектора для обнаружения скорости на маршрутах движения. Этот спидометр также можно использовать в циклометре или велосипедном счетчике для просмотра скорости миль в час с помощью камеры скорости голосовой навигации.
Датчик маршрута камеры контроля скорости — Просмотр карты спидометра Поиск маршрута спидометра может работать в любой стране, например, камера скорости в Испании или камера контроля скорости в Великобритании с билетами за превышение скорости.Катайтесь с GPS-спидометром для автомобиля и наслаждайтесь видео-спидометром, трекером скорости автомобиля на картах маршрутов. Одометр скорости, бесплатная карта маршрута gps autovelox для просмотра автомобильной навигационной системы со сломанным спидометром. Планируйте свои поездки с бесплатными картами и выполняйте их в мире с помощью голосового руководства с бесплатным приложением GPS. GPS и навигация — лучшее приложение для GPS, загружающее GPS для получения информации о местоположении по направлению к картам, и вы также получаете мое местоположение и место с помощью поисковика маршрута GPS. Получите бесплатные маршруты с помощью туристических карт навигатора джипов и сделайте свое путешествие безопасным и безопасным с помощью этой карты-путеводителя.Бесплатное приложение для вождения с GPS-навигацией — лучший квест на шоссе для просмотра навигационной системы GPS. GPS-карта — это лучшие бесплатные GPS-приложения для поиска маршрутов с новейшей голосовой GPS-навигацией по GPS, чтобы найти любую кратчайшую дорогу и простой путь с помощью навигатора местоположения GPS-карт.
Датчик маршрута камеры контроля скорости — Вид карты спидометра Карта gps позволяет получать оповещения с прогнозом погоды в реальном времени и получать последние новости погоды и местный прогноз погоды с помощью gpsapp. Это бесплатные погодные приложения, которые позволяют просматривать погоду под землей и получать точный прогноз погоды.Приложение «Погода» дает ежедневный прогноз влажности, дождя, шторма и климата. Это приложение температуры прогноз погоды местные свободные погодные условия и атмосферное давление. Наслаждайтесь этим бесплатным приложением о погоде и просматривайте точку росы, скорость и направление ветра. Используйте это местное погодное приложение в любой стране и предупреждайте, какой прогноз в любой стране, например, о погоде в Лондоне. Прогноз погоды с обновленной сетью и текущими погодными отчетами.
Датчик маршрута камеры контроля скорости — Просмотр карты спидометра Бесплатное приложение для компаса позволяет легко указать компасу для Android.Компас для Android помогает найти направление с помощью компаса и высоты. Это лучший и точный компас для определения направлений на север, юг и запад. В этом точном компасе можно бесплатно просмотреть часы с компасом и получить путеводитель с цифровым компасом. Этот бесплатный компас также можно использовать в походном компасе и получать уведомления о компасе с помощью реального
Детектор маршрута с камерой контроля скорости — Просмотр карты спидометра
Особенности: —
— Оповещение о скорости камеры.
— Вид отображения приборной панели.
— Голосовой поиск.
— Цифровой компас направления.
— Навигация по поиску маршрута.
— Найдите места поблизости.

1998 Buick Lesabre Radio Wiring Diagram — Wiring Database Post loot-index

1998 Buick Lesabre Radio Wiring Diagram Whats New

1998 Buick lesabre Схема подключения радио -. . . . . . .

1998 Схема подключения радио buick lesabre —

Схема подключения радио Buick lesabre 1998 года —

Схема подключения — это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробка CB, которая охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие схемы подключения, используемые для обнаружения помех, новое вспомогательное оборудование и т. д. 1998 Схема электрических соединений радио buick lesabre Эта принципиальная схема служит для обеспечения понимания функций и работы установки в деталях, с описанием оборудования / частей установки (в виде символов) и соединений. 1998 Схема соединений магнитолы buick lesabre На этой принципиальной схеме показано общее функционирование электрической цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

Buick Rendezvous Radio, монтажная схема экспорт создания следа создание следа congressosifo2018 it Buick rendez платформа congressosifo2018 it 1990 buick lesabre радио схема подключения схема подключения экспорт слабое создание слабое создание congressosifo2018 it 1990 buick lesabre схема подключения радио mitsubishi навигационная схема электрические схемы ori cuk фото работает it 1990 buick lesabre схема подключения радио mitsubishi навигационная схема электрическая схема Enginee схемы ori cuk фото works it 1990 buick lesabre магнитола электрическая схема mitsubishi навигационная электрическая схема электрические схемы ori cuk фото works it

.