Встроенный модуль gsm в навигаторе что это: Что это GPS модуль?
Что это GPS модуль?
Невероятно нужной современным автомобилистам стала услуга GPS навигации, позволяющая определять с точностью до 500 метров нахождение автомобиля, скорость, с которой он движется. Не заблудиться в каменных джунглях пользователям мобильной техники позволяют две технологии, в основе которых лежит gps модуль. Чтобы понять, что это gps модуль, нужно поближе познакомиться с технологиями.
{ ArticleToC: enabled=yes }
О технологиях
- Первая из них – это спутниковая глобальная система, которую придумали для военных американские ученые. Позже она стала доступна простым пользователям мобильными устройствами. Это и есть собственно GPS.
- Вторая – технология AGPS, которую не стоит сравнивать с A-GPS. Определить координаты с ее помощью можно, если пользователь пребывает в зоне, где есть сотовое покрытие.
Достоинством GPS модуля и в целом навигатора является точность – координаты определять возможно с вероятностью до пяти метров. Несмотря на то, что пользоваться спутниками могут все желающие, заплатить единовременную плату придется за навигационные карты и специальные программы.
Есть у GPS и недостатки – он функционирует только в ясную погоду, поскольку в пасмурные дни трудно отыскать необходимое число спутников. На этот случай имеется иная технология, по которой навигатор подключается к специальному серверу, вместо того, чтобы посылать сигналы на спутники.
Данные о нахождении спутников он скачивает с этого сервера и, пользуется этим, гораздо быстрее обнаруживает последние. С помощью сотовой программы местоположение определяется с меньшей точностью, но погодные условия не влияют на работу.
Принципы работы схожи с работой спутниковой навигационной системы: с трех базовых (минимум) станций сигналы поступают на смартфон. По их силе вычисляются координаты. С AGPS куда-либо добраться получится вряд ли, но не потеряться на карте получится.
Устройство GPS
Она наиболее простое их всех. При помощи GPS-приемника происходит общение со спутниками, но навигацию он не обеспечивает. Если же его подсоединяют к компьютеру, ноутбуку, смартфону и т.д., и имеется соответствующее программное обеспечение, можно попасть в любое место. Очень помогает он туристам, передвигающимся по лесным и горным тропам, где легко потеряться.
Автомобильные навигаторы
Среди навигационных устройств наиболее популярны автомобильные навигаторы с модулем GPS, представляющий собой небольшого размера сенсорный экран, работа которого осуществляется от операционной системы. Навигационную программу устанавливает производитель. Заменить ее, не нарушая лицензии, невозможно.
Сматрфоны с модулем GPS
Но, уже на ранках появился и другой класс устройств. Это смартфоны со встроенным модулем GPS. Помимо того, что они подсказывают дорогу, устройства позволяют сделать звонок и многое иное. Пока у них несколько существенных недостатков: малый экран, слабая программная база, требующая частого соединения с Интернет, плохая видимость на карте, да и сами карты хороши не совсем. Поэтому их пока лучше использовать не для навигации автомобильной, а для пешеходной и городской.
Устройства с сотовой навигацией
Последний тип без встроенного GPS модуля– смартфоны AGPS (с сотовой навигацией), который, правда, не определяет местонахождения, но незаменим для нахождения какого-нибудь неизвестного переулочка.
Как выбрать навигатор?
Поскольку существует масса моделей навигаторов, сложно разобраться какая лучше. Поэтому рекомендуется при покупке выбрать их несколько, чтобы сопоставить характеристики.
Основные функции автонавигатора GPS
Их не так мало:
- прослушивание MP3-файлов посредством записи любимых композиций на встроенную память или с помощью флеш-карты, вставляемой в навигационное устройство. В большей части устройств размер памяти составляет 2-4 Гб;
- просмотр фильмов на экране навигатора и клипов в разных форматах, которое в пробках поможет скоротать время. При этом, нужно помнить, что эта функция основной не является и не в состоянии сравниться с полноценным проигрывателем DVD;
- нередко в приборах присутствует функция просмотра изображений в графическом файле типа GIF и JPEG;
- устройство, транслирующее голосовые подсказки и музыку на автомобильную аудиосистему — FM-трансмиттер. Удобна потому, что динамики час то не могут заглушить шум работающего двигателя;
- еще одна функция «свободные руки» дает возможность пользоваться за рулем телефоном — Hands-Free. Реализована «громкая связь» через Bluetooth, т.е. соединение навигатора с мобильным телефоном с динамиком и микрофоном. Помимо этого, Bluetooth дает возможность загрузки в навигатор новых карты и маршрутов;
- очень востребованная функция загрузки пробок, которая помогает маршрут проложить так, чтобы не попасть в дорожный затор;
- ТВ-тюнер, встроенный в устройство, принимающий цифровое и аналоговое телевидение;
- поддерживающий сим-карту сотовой сети модуль GSM/GPRS, позволяющий навигатору быть одновременно интернет-браузером и мобильным телефоном. Оснащенные модулемGPRS навигаторы предоставляют данные о пробках;
- разъем AV.
При его помощи от внешних источников данные можно передавать на навигатор:
- с приставки игровой;
- DVD – плеера;
- камеры заднего вида, используемой для парковки.
Характеристики навигаторов
Основные:
- время работы прибора, в течение которого он способен работать на сменных батареях или встроенной батарее аккумуляторной;
- величина постоянной памяти (встроенной). Особое значение имеет характеристика в случае отсутствия слота для памяти дополнительной;
- память оперативная, служащая непосредственно для работы (расчета маршрута и пр.), а не для хранения информации. Характеристика определяет быстродействие навигатора и равна в большинстве моделей 128 Мб, хотя может достигать и 512;
- чипеет – главный элемент устройства, благодаря которому происходит связь со спутниками, определяется местонахождения авто;
- количество каналов приемника, которое соответствует числу спутников, работающих одновременно с навигатором (минимум их должно быть три). Если их больше, возрастает точность. В некоторых навигаторах их от 20 до 32;
- частота процессора, означающая, как и для компьютера, число операций, одновременно выполняемых за секунду.
Видео: Как подключить GPS-модуль к Arduino
GPS и GPRS-навигаторы, программы для них, устройства со встроенным и bluetooth модулем
Если выбирая навигатор говорят о том, что в него встроен GPRS-модуль, это означает, что имеется возможно в него вставить сим-карту. Такой GPS-приемник можно использовать не только в качестве средства для прокладки маршрута, но и мобильного телефона, с которого разрешено совершать голосовые вызовы, отправлять СМС-сообщения, просматривать информацию на любимых сайтах. Сегодня на рынке радиотехники и электроники таких устройств полно.
Но основное преимущество GPRS навигаторов — возможность получать оперативную информацию о пробках на дороге. Данная функция особенно удобна и незаменима для тех, кто проживает в большом городе и дорожит своим временем в пути.
В целом, преимуществ у навигатора со встроенной сим-картой огромное множество. Но имеется один существенный недостаток — высокая стоимость. По сравнению с другими аналогичными устройствами без встроенного GPRS, его стоимость может отличаться в разы, тем не менее, она компенсируется удобством во время работы и набором дополнительных функций мобильного телефона, которые могут пригодиться в дороге.
Навигаторы с GPRS-приемником, как правило, имеют более мощную предустановленную батарею, но так как GPRS не всегда активен во время работы приемника, они способны работать дольше, чем аналогичные устройства более низкого класса.
Наличие GPRS-модуля может оказать услугу и в том случае, если погода за бортом автомобиля пасмурная, небо затянутое и сигнал от спутника не может пробиться к приемнику. В данной ситуации можно будет воспользоваться онлайн навигацией через интернет обозреватель, установленный в приемнике. Безусловно, в такой ситуации может подвисать картинка, но все же лучше, чем ее отсутствие вовсе.
Возможность установить сим карту прямо в навигатор предоставляет возможность самому выбирать оператора, через которого будет разрешен доступ в интернет и наиболее подходящий тариф. К тому же, сим карта будет использоваться только GPS-приемником, поэтому это уменьшит риск случайной траты трафика.
Самый простой пример навигатора с GPRS-приемником — современные мобильные устройства (планшеты, смартфоны) с предустановленным на них программных обеспечением. Однако они прекрасно подходят для пешеходных прогулок, в автомобиле они не слишком удобны для использования.
Однако для GPRS GPS-навигатора, необходимы специальные программы, которые поддерживают доступ в интернет с помощью установленной сим-карты. Сегодня наибольшей популярностью в постсоветских странах пользуется система Navitel, предустановленная более чем в 75% устройств.
Однако если по тем или иным причинам приобрести GPS-навигатор со встроенным GPRS не удается, его можно подключить дополнительно. Самый простой способ, использование в качестве искомого модуля может использовать простой мобильный телефон, используемый повседневно. Но будет намного удобнее, если в качестве отдельного GPRS использовать мобильное устройство, не предназначенное для ежедневного использования, то есть просто лежащее около навигатора как его неотъемлемая часть.
Подключить независимый GPRS-модуль можно несколькими способами. Самый простой — использование дата-кабеля с USB-интерфейсом. Такой способ взаимосвязи более надежный, требует меньше заряда у обоих устройств, недостаток — провода. Можно подключить GPRS-модуль при помощи беспроводных технологий, например bluetooth или Wi-Fi, но в данном случае рекомендуется иметь дополнительное автомобильное зарядное устройство.
Как выбрать GPS-навигатор? — Обзор
Несмотря на то, что отдельные GPS-навигаторы уступают в популярности смартфонам, они все еще выигрывают по многим параметрам. Во-первых, они специально разрабатываются именно для прокладки маршрутов и навигации. Во-вторых, во многом они более удобны в плане управления. В-третьих, они позволяют значительно экономить заряд батареи мобильника.
Наконец, смартфоны просто не так надежны — даже современные модели в этом плане уступают дешевым GPS-навигаторам. В общем, если вы хотите без каких-либо проблем добраться до точки назначения, как на машине, так или на велосипеде или пешком, то идеальный вариант — покупка для этого отдельного, специализированного устройства.
В следующем разделе мы рассмотрим самые важные характеристики GPS-навигаторов, на которые необходимо обращать внимание при выборе, а затем представим вашем вниманию десять моделей, которые можно приобрести в магазинах нашего каталога.
Основные характеристики, на которые стоит обратить внимание
Тип и применение
Подавляющее большинство GPS-навигаторов, представленных в продаже, относятся к портативным. Все они имеют собственные батареи и могут проработать час-другой в автономном режиме, хоть и предполагается, что подключать их будут к 12 В в автомобиле.
Две основные категории навигаторов по применению — автомобильные и универсальные.
Первые, как можно догадаться, нужно использовать именно в авто. Они не отличаются компактностью и прочностью корпуса, зато оснащаются большими удобными экранами и множеством дополнительных функций вроде просмотра видео.
Вторые можно использовать в любых условиях — например, во время езды на велосипеде или просто в походе. Они часто имеют водонепроницаемый корпус, но меньше функций и экран меньшего размера. Зато батареи универсальных GPS-навигаторов могут обеспечивать их автономную работу на протяжении гораздо более длительных периодов времени.
Также в продаже встречаются специализированные модели, которые предназначены для использования только на велосипедах, только на мотоциклах и так далее. Они сильно уступают универсальным и к покупке не рекомендуются.
Программное обеспечение
Два основных производителя ПО для навигаторов на рынке Беларуси и СНГ — «Навител» и Garmin. Благодаря современным стандартам загрузка подробных карт городов и местности не представляет сложности при использовании обеих систем.
На самом деле важных отличий между «Навителом» и Garmin ничтожно мало. Garmin считается лидером глобального рынка навигации, и ее ПО немного удобнее, а устройства обычно работают быстрее. При этом навигатор Garmin обойдется дороже. Такие модели лучше подойдут для тех, кто часто путешествует за рубежом.
Навигаторы с «Навител» отлично справятся со своей задачей именно на территории СНГ и прилегающих стран. Они дешевы и практичны, хоть и не так надежны, как продукция Garmin.
Поддержка ГЛОНАСС
Поддержка ГЛОНАСС (ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая Система), системы глобального позиционирования, которая разработана в РФ, позволяет навигатору более точно определять координаты — для этого в связке используются как спутники GPS, так и спутники ГЛОНАСС. Эта функция не очень критична для автомобильных моделей, но очень поможет в тех случаях, когда вы находитесь в походе — на своих двоих или на велосипеде.
Объем памяти
Лучше всего приобретать GPS-навигатор с 8 ГБ памяти и слотом для microSD-карты — в этом случае в него можно будет загрузить такой объем карт, которого хватит в любой ситуации. Если же вы приобретаете навигатор для того, чтобы ходить в походы, например, только в одном регионе, то хватит и 4 ГБ.
Что касается автомобильных моделей, то им хватит и 4 ГБ со слотом для карты — этого будет достаточно практически в любых условиях.
Функции навигации
Одна из важных характеристик GPS-навигатора — количество путевых точек, которые могут быть отмечены на маршруте. Точками могут быть как важные ориентиры, так и интересные места вроде гостиниц, достопримечательностей и переправ. Большая часть недорогих навигаторов может запоминать 500-1000 таких точек, а продвинутые модели могут хранить в памяти в несколько раз больше.
Тем, кто часто путешествует, нужно обратить внимание на количество маршрутов, которые навигатор может хранить в памяти. Чем их больше, тем реже придется заниматься построением маршрутов заново. Стоит обратить внимание и на количество точек в одном маршруте — особенно в том случае, если вы планируете очень длинные походы по пересеченной местности. Здесь все зависит от потребностей конкретного пользователя.
Для автомобилистов будет очень полезной функция загрузки информации о пробках — как с помощью сотовых сетей, так и с помощью технологии TMC. Также при использовании навигатора — как в авто, так и в путешествиях на велосипеде или в пеших походах — удобна звуковая сигнализация, которая может сообщать об отклонении от маршрута, прибытии в конкретную точку и о многом другом.
Дисплей
Почти все современные навигаторы оснащаются цветными сенсорными дисплеями. Их высокое разрешение не так важно, хоть и будет приятным бонусом — элементы карты вы сможете различить всегда. Главное здесь — размер дисплея, который, как уже было сказано, обычно зависит от предназначения конкретной модели. Если вы пользуетесь навигатором в авто, то лучше будет купить навигатор с 7-дюймовым экраном (5 дюймов — самый минимум). Если же вы планируете путешествовать на велосипеде или пешком, то хватит и 2-4 дюймов — здесь компактность устройства играет гораздо большую роль.
Дополнительные функции
Некоторые автомобильные навигаторы имеют встроенные видеорегистраторы и радар-детекторы. Они уступают в возможностях полноценным отдельным регистраторам и детекторам, но все равно неплохо выполняют свои задачи.
Для загрузки карт (и пробок в реальном времени) чаще всего используются беспроводные технологии — GSM/GPRS/EDGE, Bluetooth или Wi-Fi. Хотя бы одна из них должна поддерживаться любым не бюджетным современным навигатором, предназначенным для использования в авто.
Универсальные навигаторы, которые берут с собой в пешие походы и поездки на велосипедах, могут иметь встроенный компас и барометр. Это по понятным причинам поможет еще лучше ориентироваться на местности.
Интерфейсы
Практически без исключения модели навигаторов имеют слоты для карт памяти — либо microSD, либо полноразмерных SD. Они позволяют хранить в навигаторе точные карты всех областей, которые вы планируете навестить в ходе пушешествия.
Для подключения к ПК (что позволяет не только загружать карты, но и выгружать информацию и статистику о маршрутах) чаще всего используются либо уже описанные беспроводные технологии, либо обычный порт USB. Проводное подключение не так удобно, но гораздо более надежно и часто позволяет подзарядить навигатор.
Те модели, которые могут выступать в качестве медиаплеера, также часто имеют выход для наушников. Впрочем, в 2017 году в вашем кармане наверняка найдется обычный смартфон, который справится с этой задачей лучше.
Питание
Автомобильные навигаторы, как мы уже писали выше, почти всегда оснащаются собственными аккумуляторами, но их обычно хватает всего на час-другой автономной работы. Предполагается, что такие модели используются при постоянном подключении к 12 В питанию внутри авто.
Универсальные портативные модели же имеют гораздо более выносливые аккумуляторы и потребляют меньше энергии благодаря небольшим экранам. Иногда такие навигаторы могут без подзарядки проработать даже больше 24 часов, но специальное зарядное устройства в поход все-таки придется взять, если вы не собираетесь навещать по пути какие-либо кафе или гостиницы.
Водонепроницаемый корпус
На наличие корпуса, защищенного от проникновения внутрь воды, рекомендуется обратить внимание тем, кто собирается путешествовать в непогоду и рядом с водоемами и реками — в общем, почти всем любителям походов. Дождь может настичь вас в любой момент, и водонепроницаемый корпус позволит не волноваться о состоянии навигатора, который, в свою очередь, поможет добраться до сухого и теплого места быстрее.
Топ-10 GPS-навигаторов
 |
Высококачественный и дорогой автомобильный навигатор от лидера рынка.
Особенности:
|
 |
Бюджетная модель с отличным соотношением цена-качество.
Особенности:
|
 |
Недорогая и привлекательная модель с неплохим набором функций.
Особенности:
|
 |
Одна из лучших бюджетных моделей последних лет.
Особенности:
|
 |
Неплохой навигатор Lexand с очень «вкусной» ценой.
Особенности:
|
 |
Дешевый и весьма функциональный навигатор со встроенным радар-детектором.
Особенности:
|
 |
Одна из недорогих моделей Garmin, которая порадует огромным для своей стоимости набором функций.
Особенности:
|
 |
Очень выносливый универсальный навигатор для любителей походов и кемпинга. Экран не сенсорный, что позволяет eTrex 30x серьезно экономить заряд батареи.
Особенности:
|
 |
Отличный универсальный навигатор с компасом, барометром и сенсорным экраном.
Особенности:
|
 |
Очень дорогая универсальная модель, которая является одной из лучших в портфолио Garmin.
Особенности:
|
Для чего нужен модуль GPS
Модуль GPS – это радиоприемное устройство, которое предназначено для определения географических координат месторасположения приемной антенны в текущий момент времени на основе данных временных задержек прихода радиосигналов.
Многие люди часто путают такие понятия, как GPS и GPRS. Технология GPRS предназначена для доступа к мобильному интернету, технология GPS (Global Positioning System) означает спутниковую навигационную систему. Приемный модуль GPS ничего не передает, он только получает данные со спутников и определяет свое местонахождение благодаря решению математической задачи. Для того чтобы устройство смогло определить свое месторасположение (координаты), требуется, чтобы прибор увидел не менее чем четыре спутника. Координаты будут тем точнее, чем больше спутников увидит модуль GPS. Чувствительность приемника и скорость работы определяются используемой в устройстве микросхемой. Под скоростью понимают, как быстро прибор способен определить координаты. Под чувствительностью имеют в виду способность приемника определять максимальное количество спутников.
GPS-навигаторы можно условно разделить на два типа: профессиональные, которые обладают высокой точностью определения координат, и бытовые. Первые нашли применение в военной сфере, в геодезии, картографии, ну а бытовые можно встретить практически в любой области современной жизни. Профессиональные устройства отличаются высоким качеством изготовления не только компонентов, но и антенн, программным обеспечением, рабочими частотами, увеличенным запасом энергии, и самое главное — ценой.
Для чего нужен модуль GPS? В первую очередь эти устройства могут пригодиться автомобилистам. Ведь даже в своем родном городе не всегда знаешь, как можно проехать в то или иное место. GPS-устройства помогают не только добраться до заданной улицы, но и точно определить необходимый номер дома. Также эти приборы могут прокладывать оптимальный маршрут до указанного адреса, избегая пробок и дорог со встречным односторонним движением, а также закрытых на ремонт улиц и аварийных участков. Незаменим GPS-навигатор и для путешествий по незнакомым местам. Он поможет быстро добраться до любого указанного вами города и любого адреса.
Однако не стоит думать, что эти устройства нужны только автомобилистам. Он может быть незаменим и для пешеходов, особенно туристов. Так, модуль GPS для планшета или мобильного телефона способен помочь путешественнику сориентироваться в чужом городе, найти любые достопримечательности, магазины, рынки и тому подобное, а самое главное — поможет вернуться обратно в отель. И вам не придется, не зная языка, приставать к прохожим, чтобы они указали вам правильный путь.
Многие любители активного отдыха, такие как охотники, грибники, рыболовы, часто используют GPS-навигаторы: они помогают выбраться из любой трущобы и снова вернуться к цивилизации.
Также подобное устройство помогает находить украденную технику. Например, GPS-модуль для ноутбука может помочь определить местоположение вашего прибора, что значительно помогает в розыске украденных вещей.
Встроенные автомобильные навигаторы
Если вы любите путешествовать или же собираетесь поехать по работе за границу, но совершенно не знаете маршрута, в таком случае вам просто не обойтись без автомобильного GPS-навигатора. Основную роль, которую он выполняет — это поиск маршрута от точки «А» до точки «Б». Не лишним будет отметить, что чаще всего маршрут выбирается кратчайший, однако, можно подобрать и более длинный путь с учетом пробок и т.д.
Стоит сразу же заметить тот факт, что на сегодняшний день все автомобильные навигаторы можно с уверенностью разделить на две группы:
- Портативные устройства, которые можно устанавливать абсолютно в любые типы автомашин.
- Встроенные автомобильные навигаторы, которые в большинстве своем встречаются сегодня только в «праворуких» автомобилях японского производства.
Именно последнему виду устройств и будет посвящена данная статья.
Преимущества и недостатки встроенных автомобильных навигаторов
Само собой разумеется, что встроенные автомобильные навигаторы, как и любая другая техника, имеют своим и преимущества, и недостатки. К преимуществам можно без сомнений отнести то, что у вас нет необходимости постоянно подзаряжать устройство. Также к плюсам данного рода приборов относят отличный дизайн и прекрасное сочетание с остальными деталями приборной панели. Стоит также отметить полное отсутствие проводов. Помимо этого, не лишним будет упомянуть о том, что встроенные устройства дают возможность управлять аудиосистемой.
Существенным недостатком встроенных автомобильных навигаторов можно с уверенностью назвать то, что они не только оказывают достаточно большое влияние на стоимость самого авто, но и плохо адаптируются к другой местности. Нередко случается и так, что в меню русского языка. К примеру, если машина была произведена в Германии или же Японии, то весь интерфейс устройства будет на немецком или же на японском языке.
Еще одним минусом встроенных автомобильных навигаторов считается то, что они достаточно быстро приходят в негодность, особенно, если не обновлять карты, что сделать самому практически невозможно.
Если встроенный навигатор сравнивать с портативным, то можно также выявить еще одни минус. Портативные приборы можно использовать в качестве мобильного телефона и носить с собой, а также самостоятельно проводить их обслуживание.
Как выбрать туристический навигатор (2019) | Навигаторы GPS | Блог
Туристические навигаторы так и не стали массовым гаджетом – высокая цена отпугивала многих покупателей еще тогда, когда альтернативы «Гарминам» просто не было. Теперь же, когда GPS-модуль есть даже в самых недорогих смартфонах, интерес к навигаторам упал до минимума. Но если автомобильные навигаторы почти вытеснены смартфонами, то туристические до сих пор пользуются спросом среди многих путешественников, туристов и спортсменов.
Производители продолжают выпускать новые модели, с полок магазинов они пропадать не торопятся. Какие же преимущества заставляют поклонников туристических навигаторов оставаться верными этим устройствам?
- Надежность. Разнообразие аппаратной начинки и программного обеспечения смартфонов в этом ракурсе скорее минус – нет никакой гарантии, что именно на вашей модели навигационное приложение не даст сбой в самый важный момент. В то же время программное и аппаратное обеспечение туристических навигаторов разработаны с учетом повышенных требований к надежности устройства.
- Продолжительность работы. Включенный GPS-модуль смартфона сильно ускоряет разряд аккумулятора, редкий смартфон сможет проработать в режиме навигации хотя бы 5-6 часов. А у навигаторов время автономной работы колеблется от 12 часов до нескольких суток.
- Защищенность от внешних воздействий. Большинство туристических навигаторов спокойно переносят низкую температуру, удары и погружения в воду. Причем уровень защиты даже самых простых навигаторов намного выше, чем у большинства «защищенных» смартфонов.
- Питание от стандартных элементов типа АА или ААА. Намного проще и дешевле взять с собой «про запас» несколько комплектов обычных батареек, чем несколько аккумуляторов для смартфона.
- Уверенный прием сигнала со спутников. Навигация все же не является приоритетом для смартфонов и GPS-модули в них часто устанавливаются по остаточному принципу. В итоге поиск спутников может занимать десятки минут, а отсутствие приличной GPS антенны – привести к тому, что для пропадания сигнала со спутников будет достаточно деревьев над головой или даже просто облаков. Туристический навигатор же не только имеет надежную встроенную антенну и чувствительный приемник, большинство из них оснащены разъемом для подключения внешней GPS-антенны, способной значительно улучшить прием сигнала в сложных условиях.
Резюмируя, можно сказать, что летом в населенной местности для рыбалки, охоты или походов «выходного дня» смартфона с навигационным приложением может быть достаточно – даже если он подведет, ничего непоправимого не произойдет. А вот для «диких» мест или холодной погоды – когда от возможности определить свое местоположение может зависеть ваша жизнь – туристический навигатор остается вне конкуренции.
Кроме того, туристические GPS-навигаторы используются в качестве средств спортивной фиксации в некоторых видах спорта: в парусных регатах, в воздухоплавании, в планерном, дельтапланерном и парапланерном спорте и т.п. И здесь их смартфоном заменить никак не получится.
Решившись обзавестись туристическим навигатором, определитесь с характером его использования – в разных условиях будут актуальны различные характеристики этого устройства.
Характеристики туристических навигаторов
Поддержка ГЛОНАСС определяет, может ли навигатор ориентироваться по сигналам со спутников российской навигационной системы ГЛОНАСС, или принимает сигнал только спутников американской NAVSTAR GPS.
Многие считают, что двухрежимные навигаторы имеют лучшую точность, однако в большинстве случаев это не так. Погрешность определения координат у ГЛОНАСС изначально чуть больше, чем у GPS, а значит в двухдиапазонном режиме ГЛОНАСС+GPS навигаторы демонстрируют ничуть не лучшую (а порой – и худшую) точность, чем в режиме чистого GPS.
С учетом того, что в двудиапазонном режиме устройство потребляет больше энергии (и, соответственно, меньше работает без подзарядки), в равнинной местности никакого преимущества двухдиапазонные навигаторы не имеют – для сохранения заряда батареи их лучше переводить в режим «только GPS».
Другое дело в горах. Для определения координат навигатор должен получить сигнал от 4х спутников. Если же часть небосклона закрыта горным склоном, то в поле зрения может просто не оказаться нужного количества спутников. И в этом случае поддержка второго диапазона увеличит шанс определения собственного местонахождения.
В туристическом навигаторе можно сохранить определенное количество маршрутов – путей, проходящих через определенные маршрутные точки (наборы координат, определяющие некоторую точку на карте). В режиме следования по маршруту, навигатор будет отображать направление к следующей маршрутной точке и отклонение от текущей линии маршрута.
Количество маршрутов, которых можно сохранить в памяти навигатора, ограничено – обычно их не более 250.
В процессе движения (через определенные промежутки времени) навигатор сохраняет текущее положение – записывает путевую точку. Промежуток времени сохранения путевых точек можно менять в широких пределах; путевую точку также можно поставить вручную. Важным моментом здесь является то, что количество путевых точек также ограничено. В разных моделях их может быть от 2000 до 10000 и на этот параметр надо обратить особое внимание.
К примеру, если ваш навигатор может сохранить до 2000 путевых точек, и вы установите промежуток сохранения путевых точек в 1 секунду, то уже через полчаса память устройства заполнится. Если же при этом выбран режим циклической записи путевых точек, а на экране выставлен крупный масштаб, то старые точки начнут затираться, а вы этого даже не заметите. Через несколько часов, при попытке вернуться назад, вы с неприятным удивлением заметите, что ваш «след» заканчивается в паре километров от вас.
Выставление большого интервала сохранения путевых точек помогает не заблудиться, но снижает точность записанного трека. Это особенно важно, если навигатор используется как средство контроля – например, спортивного. Поэтому подбирайте количество точек в соответствии с тем, как долго длится ваш обычный маршрут, какую длину он имеет, и насколько вам важна точность трека его прохождения.
Путевым компьютером оснащено большинство туристических навигаторов. Путевой компьютер отображает текущую скорость, среднюю и максимальную скорость на маршруте, пройденное расстояние и прочие статистические данные.
Если вы планируете использовать туристический навигатор и в качестве автомобильного, обратите внимание на соответствующие опции: расчет автомобильных маршрутов, голосовые сообщения и загрузку пробок. Путевой компьютер такого навигатора способен строить оптимальный маршрут по автомобильным дорогам между заданными точками. Загрузка пробок позволит использовать при построении маршрута актуальную информацию о дорожной ситуации, а голосовое сопровождение позволит двигаться по маршруту, ориентируясь по голосовым командам, предупреждающим о нужных поворотах.
«Автомобильные» функции расширяют возможности туристического навигатора, однако имейте в виду, что и цену устройства они поднимают весьма значительно. Недорогой туристический навигатор и средний автомобильный вместе обойдутся вам намного дешевле, чем один туристический с теми же функциями.
Если вам важна высокая точность определения координат, обратите внимание на поддержку WAAS и EGNOS. Это – две схожие системы, содержащие наземные станции и геостационарные (расположенные над экватором и неподвижные относительно земли) спутники, вычисляющие поправку для спутников GPS и отправляющие данные о ней наземным приемникам. Использование WAAS и EGNOS обеспечивает погрешность измерения координат не более 1 м по горизонтали и не более 1,5 м по вертикали. К сожалению, спутники этих систем расположены только над США и Европой, и в большей части территории России их сигнал недоступен.
Встроенная карта есть на всех современных навигаторах. Однако степень их детализации на разных моделях может сильно отличаться. На недорогих моделях предустановленная карта может содержать лишь точки крупных населенных пунктов и основные дороги. И хотя установка пользовательских карт также возможна на всех моделях, далеко не на всех это делается легко и быстро. Если у устройства есть слот для карт памяти, новую карту можно установить в устройство, записав её на карту памяти. Топовые модели способны получать карты через Wi-Fi или Bluetooth. На самых простых моделях возможна загрузка пользовательских карт с компьютера через разъем mini-USB. Подходящие карты можно найти в Интернете.
Если объем встроенной памяти не позволяет загрузить пользовательскую карту, вам придется искать карту меньшего размера или вручную облегчать её с помощью специализированного ПО.
Магнитный компас позволяет навигатору определять направление на стороны света в покое. При отсутствии магнитного компаса узнать где север, а где юг, можно только в движении – по взаимному расположению двух последних путевых точек.
Барометр позволяет навигатору более точно измерять высоту – эта опция будет полезна, если вы собираетесь брать устройство в горы или использовать при занятиях авиационными видами спорта.
Характеристики экрана для этого типа устройств особого значения не имеют – разумеется, цветной экран с высоким разрешением дает больше информации, а сенсорный более удобен в обращении. Однако чем лучше характеристики экрана, тем больше он потребляет энергии. И где-нибудь в «медвежьем углу» на последней паре батареек характеристики экрана будут вас заботить меньше всего.
Варианты выбора туристических навигаторов
Если вам нужно надежное и защищенное устройство, способное указать вам верную дорогу в любых природных условиях за минимальные деньги, выбирайте среди недорогих туристических навигаторов.
[url=»https://www.dns-shop.ru/catalog/17a8eda816404e77/turisticheskie-navigatory/?order=1&groupBy=none&stock=2&f=fgs]Туристический навигатор с поддержкой ГЛОНАСС имеет больше шансов «поймать» нужное для определения координат количество спутников.
[url=»https://www.dns-shop.ru/catalog/17a8eda816404e77/turisticheskie-navigatory/?order=1&groupBy=none&stock=2&f=fq6]Наличие слота для карт памяти облегчит установку в устройство актуальных карт.
Поддержка навигатором [url=»https://www.dns-shop.ru/catalog/17a8eda816404e77/turisticheskie-navigatory/?order=1&groupBy=none&stock=2&f=3apl]Bluetooth или [url=»https://www.dns-shop.ru/catalog/17a8eda816404e77/turisticheskie-navigatory/?order=1&groupBy=none&stock=2&f=3apf]Wi-Fi также способны облегчить обновление карт.
Если вы хотите, чтобы туристический навигатор мог работать и в машине, прокладывая нужный маршрут по автомобильным дорогам с учетом текущей дорожной обстановки, выбирайте среди [url=»https://www.dns-shop.ru/catalog/17a8eda816404e77/turisticheskie-navigatory/?f=fi3]моделей с загрузкой пробок.
Какой GPS модуль выбрать в видеорегистратор : выносной или встроенный?
Если вы уверены, что встроенный gps модуль лучше, чем внешний или же просто не знаете, какой вариант видеорегистратора вам выбрать — этот материал для вас. До некоторого времени большая часть пользователей была уверена, что встроенный GPS модуль всегда лучше. Меньше проводов, меньше места, вроде как даже дешевле прибор выходит. Но всем ли подойдет такой вариант?
Увы, нет. К нам не раз обращались клиенты с проблемами отвала GPS спутников при наличии подогрева или атермального стекла. Это касается многих, даже премиальных брендов видеорегистраторов, в том числе BlackVue, Thinkware и других.
Диагностика при этом проста. Вынести прибор из автомобиля на улицу и проверить устойчивость сигнала. Или же снять его с лобового стекла и поставить на боковое, прокатится. Посмотреть запись на наличие скорости на ней. Если скорость присутствует и не исчезает — все нормально.
Давайте взглянем на возможные варианты GPS:
- выносной GPS на кабеле
- встроенный в корпус гаджета GPS
- GPS модуль на креплении гаджета
Где проблема?
Если атермальное стекло еще довольно дорогая штука и в стоковой комплектации идет далеко не всегда, то нитевой подогрев доступен уже даже в бюджет-классе автомобилей, что уж говорить про бизнес-класс или современные даже бюджетные кроссоверы, внедорожники. Из-за экранирующего поля нитей нагрева и толстого стекла могут происходить потери GPS сигнала.
Запомните, если у вас:
- атермальное стекло
- стекло с подогревом нитями или токопроводящим гелем
- бронированное стекло или очень толстое
То сигнал в приборах со встроенным GPS или с модулем на креплении может часто теряться или даже вообще не ловить. В таких автомобилях подчас и телефоны со слабой антенной ловят довольно неустойчиво, что уж говорить про GPS на скорости. На фокус-клубе, на сид-клубе, на форуме ауди-клуба и туарега, да и на каждом профильном ресурсе автоклубов в соответствующей ветке можно встретить проблемы с устойчивым сигналом при наличии таких стекол.
На самом деле, проблема касается не только GPS, но и радар-детекторов, транспондеров и даже мобильных телефонов. Радары и транспондеры могут продолжать работать, но дальность определения камер существенно снижается, иногда в 2-3 раза! А владелец радара может думать на некачественное устройство.
Почему работает штатное головное устройство с навигацией?
Потому что там GPS модуль или сама антенна GPS вынесена в не экранирующее место, обычно сбоку под приборкой или даже под капот.
Почему работает навигация в сотовом телефоне?
Сильно зависит от вашего телефона. Некоторые работают, некоторые нет. Проверьте, чтобы при тесте у телефона были включены настройки GPS ТОЛЬКО по спутникам GPS, без всяких источников местоположения A-GPS и WiFi. Некоторые даже не в курсе, что такая опция в телефоне включена.
Иногда антенна в телефоне сильнее, это факт. Все довольно индивидуально.
Какие варианты решения проблемы?
- Приобретать видеорегистратор с выносным GPS модулем, и устанавливать модуль или у самый угол стыка с крышей или стойки или выносить к боковому окну, возможна установка у люка, если таковой имеется
- Приобретать специальное лобовое стекло с так называемым «окном» — местом для транспондера. Напротив него установить видеорегистратор
- Если гаджет уже приобретен и имеет встроенный GPS модуль — попробовать сменить место установки
Приобретать видеорегистратор с выносным GPS модулем, и устанавливать модуль или у самый угол стыка с крышей или стойки или выносить к боковому окну, возможна установка у люка, если таковой имеетсяСпасти ситуацию может наличие люка в автомобиле. В этом случае видеорегистраторы со встроенным GPS могут отлично ловить даже с атермальным стеклом.
Практика делать выносные GPS модули у видеорегистраторов есть у корейских устройств. И как раз большинство корейских производителей выпускает GPS как отдельный аксессуар. Особо удобным исключением надо назвать новый Thinkware F800 PRO, у него присутствует встроенный GPS модуль, но специально для такого случае есть и выход под внешний GPS (или антенну). Этот аксессуар стоит отдельных денег, но зато покупатель точно не ошибется в выборе.
Среди премиум-брендов также стоит отметить тех, у кого модуль выносной: VicoVation Opia вся серия, Iroad, Thinkware кроме линейки f750/770, FineVu, Panorama, Cowon. У популярного BlackVue выносной модуль только в модели DR490L-2CH, в остальных он встроенный. У бренда Street Guardian модуль тоже выносной, а вот у Viofo он крепится на крепление.
Есть исключения?
Конечно. Есть зависимость от стекла автомобиля, от его модели и электроники (насколько сильно глушится сигнал). Также нельзя забывать про сами гаджеты. В некоторых конструктив таков, что позволяет эффективно разместить удлиненную антенну. В других же — все наоборот. Поэтому и чувствительность приема сигнала может быть в разных видеорегистраторах или радарах — разная.
Тем не менее, чтобы избежать экспериментов перед покупкой видеорегистратора со встроенным GPS убедитесь, что у вас лобовое стекло без подогрева. Это самый надежный способ. Если стекло с подогревом — покупайте модель с выносным GPS.
Архитектура и работа модуля GSM со схемой
GSM — модем мобильной связи; это означает глобальную систему мобильной связи (GSM). Идея GSM была разработана в Bell Laboratories в 1970 году. Это широко используемая система мобильной связи в мире. GSM — это открытая цифровая сотовая технология, используемая для передачи мобильного голоса и данных, работающих в диапазонах частот 850 МГц, 900 МГц, 1800 МГц и 1900 МГц.
Система GSM была разработана как цифровая система с использованием технологии множественного доступа с временным разделением каналов (TDMA) для целей связи.GSM оцифровывает и сокращает данные, а затем отправляет их по каналу с двумя разными потоками клиентских данных, каждый в своем конкретном временном интервале. Цифровая система способна передавать данные со скоростью от 64 до 120 Мбит / с.
GSM-модем
В системе GSM существуют соты различных размеров, такие как макро, микро, пикосоты и зонтичные соты. Каждая ячейка различается в зависимости от области реализации. В макро-, микро-, пико- и зонтичных ячейках сети GSM существует пять различных размеров сот.Зона покрытия каждой соты зависит от среды реализации.
Множественный доступ с временным разделением каналов
Метод TDMA основывается на назначении разных временных интервалов каждому пользователю на одной и той же частоте. Он может легко адаптироваться к передаче данных и голосовой связи и может передавать данные со скоростью от 64 кбит / с до 120 Мбит / с.
Архитектура GSM
Сеть GSM состоит из следующих компонентов:
- A Мобильная станция: Это мобильный телефон, который состоит из трансивера, дисплея и процессора и управляется SIM-картой, работающей через сеть.
- Подсистема базовой станции: Он действует как интерфейс между мобильной станцией и сетевой подсистемой. Он состоит из базовой приемопередающей станции, которая содержит радиоприемопередатчики и обрабатывает протоколы для связи с мобильными телефонами. Он также состоит из контроллера базовой станции, который управляет базовой приемопередающей станцией и действует как интерфейс между мобильной станцией и центром коммутации мобильной связи.
- Сетевая подсистема: Обеспечивает базовое сетевое соединение с мобильными станциями.Базовой частью сетевой подсистемы является центр коммутации мобильных услуг, который обеспечивает доступ к различным сетям, таким как ISDN, PSTN и т. Д. Он также состоит из реестра домашнего местоположения и реестра местоположения посетителей, который обеспечивает возможности маршрутизации вызовов и роуминга GSM. Он также содержит регистр идентификации оборудования, в котором ведется учет всего мобильного оборудования, в котором каждый мобильный телефон идентифицируется своим собственным номером IMEI. IMEI расшифровывается как International Mobile Equipment Identity.
Характеристики модуля GSM:
- Повышенная эффективность использования спектра
- Международный роуминг
- Совместимость с цифровой сетью с интегрированными услугами (ISDN)
- Поддержка новых услуг.
- Управление телефонной книгой на SIM-карте
- Фиксированный номер набора (FDN)
- Часы реального времени с управлением будильником
- Высококачественная речь
- Использует шифрование для повышения безопасности телефонных звонков
- Служба коротких сообщений (SMS)
Безопасность Стратегии, стандартизированные для системы GSM, делают ее наиболее безопасным стандартом связи, доступным в настоящее время.Хотя конфиденциальность разговора и секретность абонента GSM гарантируется только на радиоканале, это важный шаг в достижении сквозной безопасности.
GSM-модем
GSM-модем — это устройство, которое может быть мобильным телефоном или модемом, которое может использоваться для связи компьютера или любого другого процессора по сети. Для работы GSM-модема требуется SIM-карта, и он работает в диапазоне сети, на которую подписан оператор сети.Его можно подключить к компьютеру через последовательный порт, USB или Bluetooth.
Модем GSM также может быть стандартным мобильным телефоном GSM с соответствующим кабелем и программным драйвером для подключения к последовательному порту или порту USB на вашем компьютере. GSM-модем обычно предпочтительнее мобильного телефона GSM. GSM-модем находит широкое применение в терминалах транзакций, управлении цепочкой поставок, приложениях безопасности, метеостанциях и удаленной регистрации данных в режиме GPRS.
Работа модуля GSM:
Как видно из схемы ниже, модем GSM, должным образом подключенный к MC через переключатель уровня IC Max232.GSM-модем, установленный на SIM-карте, после получения цифровой команды по SMS от любого сотового телефона отправляет эти данные на MC через последовательную связь. Пока программа выполняется, модем GSM получает команду «СТОП» для выработки выходного сигнала на MC, точки контакта которого используются для отключения ключа зажигания. Команда, отправленная таким образом пользователем, основана на сообщении, полученном им через модем GSM «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ» о запрограммированном сообщении, только если на входе установлен низкий уровень. Вся операция отображается на ЖК-дисплее 16 × 2.
GMS Modem Circuit
Интеллектуальное устройство GSM для автоматизации и безопасности
В наши дни мобильный терминал GSM стал одним из предметов, которые мы постоянно используем. Подобно кошельку / кошельку, ключам или часам, мобильный терминал GSM предоставляет нам канал связи, который позволяет нам общаться с миром. Требование к человеку быть доступным или звонить кому-либо в любое время очень привлекательно.
В этом проекте, как следует из названия, используется технология сети GSM для передачи SMS от отправителя к получателю.Отправка и получение SMS-сообщений используются для повсеместного доступа к устройствам и позволяют контролировать нарушения в домашних условиях. Система предлагает две подсистемы. Подсистема управления бытовой техникой позволяет пользователю удаленно управлять бытовой техникой, а подсистема оповещения о безопасности обеспечивает автоматический мониторинг безопасности.
Система способна дать пользователю команду с помощью SMS с определенного сотового номера изменить состояние бытовой техники в соответствии с потребностями и требованиями пользователя. Второй аспект — это предупреждение системы безопасности, которое достигается таким образом, что при обнаружении вторжения система позволяет автоматически генерировать SMS, таким образом предупреждая пользователя об угрозе безопасности.
Схема интеллектуального устройства GSM для автоматизации и безопасности:
Интеллектуальное устройство GSM для автоматизации и безопасности
GSM позволит общаться в любом месте, в любое время и с кем угодно. Функциональная архитектура GSM, использующая принципы интеллектуальных сетей, и ее идеология, которая обеспечивает развитие GSM, является первым шагом на пути к истинной системе персональной связи, которая требует достаточной стандартизации для обеспечения совместимости.
Фото:
.
Navigation in Multi-Module Projects / Habr
Навигация при разработке Android-приложений очень важна, и вам стоит дважды подумать, какая библиотека (или ваше собственное решение) подходит больше всего и как ее будет удобно использовать, когда приложение станет больше. Кроме того, было бы неплохо подумать о том, насколько легко будет изменить вашу реализацию на другую.
Прежде чем мы начнем, позвольте мне рассказать историю. Назовем это так: «Как мы сделали проект модульным и почему я ненавидел нашу навигацию».
У нас был проект с одним модулем, и все работало нормально, кроме времени сборки, потому что мы использовали Dagger, и создание одного компонента заняло слишком много времени. Поэтому мы решили разделить проект на модули по функциям, например, функция входа в систему, функция справки и т.д. модуль, а также возникли проблемы с навигацией.
В нашей реализации у нас был маршрутизатор, который знал о каждом фрагменте и отвечал за переходы между ними.К сожалению, каждый фрагмент знал, что существует маршрутизатор, и знал о других фрагментах, потому что фрагмент сказал маршрутизатору, какой фрагмент должен быть открыт, или фрагмент ожидал результатов от другого фрагмента. Эти вещи разрушили идею создания независимых функциональных модулей.
Поэтому я долго думал, как это сделать лучше, как разорвать эти связи между фрагментами, как избавиться от информации о том, что есть какой-то роутер. В этой статье я покажу, что я сделал.
Что будем делать
Приложение будет очень простым, но будет модульным. Будет один модуль приложения и три функциональных модуля:
- Модуль приложения — этот модуль знает все о приложении, и там мы реализуем нашу навигацию. Мы будем использовать компонент навигации от JetPack.
- Модуль вопросов — этот модуль отвечает за функцию вопросов. Модуль ничего не знает о модуле App или любом другом модуле.Будет интерфейс
QuestionsFragmentиQuestionsNavigation. - Вопрос модуль — будет особенность вопроса. Как и предыдущий модуль, он не знает о других модулях. Этот модуль будет содержать
QuestionFragmentи интерфейсQuestionNavigation. - Результат модуль — это функция результата. Также это полностью независимый модуль. Будет
RightAnswerFragmentс интерфейсомRightAnswerNavigationи будетWrongAnswerFragmentс интерфейсомWrongAnswerNavigation.
Исходный код приложения можно найти здесь: GitHub.
Реализация
В этой статье я буду использовать библиотеку ComponentsManager для навигации по функциям. В реальном проекте я предоставлю навигацию по функциям с помощью Dagger , но для этого небольшого проекта это не обязательно. Кроме того, библиотека ComponentManager поможет вам использовать Dagger в многомодульных проектах.
Готовы? Пошли!
Модуль вопросов
Создайте модуль Android и назовите его вопросов .После этого убедитесь, что Kotlin настроен в модуле и что ConstraintLayout и ComponentsManager добавлены как зависимости.
//build.gradle (для модуля вопросов)
применить плагин: 'com.android.library'
применить плагин: 'kotlin-android'
применить плагин: 'kotlin-android-extensions'
android {...}
dependencies {
...
реализация "org.jetbrains.kotlin: kotlin-stdlib-jdk7: $ kotlin_version"
реализация 'androidx.appcompat: appcompat: 1.1.0-alpha01'
реализация 'androidx.constraintlayout: constraintlayout: 1.1.3'
реализация "com.github.valeryponomarenko.componentsmanager: androidx: 2.0.1"
...
}
Вместо использования Route или Navigator во фрагменте Fragment , мы создадим интерфейс QuestionsNavigation , который определяет необходимые переходы. Таким образом, для фрагмента не имеет значения, как эти переходы будут реализованы, ему просто нужен этот интерфейс и, когда вызывается метод, будет открыт нужный экран.
интерфейс Вопросы по навигации {
весело openQuestion (questionId: Long)
}
Чтобы открыть экран с вопросом, мы просто вызываем метод openQuestion (questionId: Long) , и все. Нас не волнует, как будет открыт экран, нам даже не важно, будет это Fragment или Activity или что-то еще.
Вот QuestionsFragment и его макет.
class QuestionsFragment: Fragment () {
private val navigation: QuestionsNavigation by lazy {
XInjectionManager.FindComponent ()
}
переопределить удовольствие onCreateView (надувной элемент: LayoutInflater, контейнер: ViewGroup ?, savedInstanceState: Bundle?): Просмотр? знак равно
inflater.inflate (R.layout.fragment_questions, контейнер, ложь)
переопределить веселье onViewCreated (view: View, savedInstanceState: Bundle?) {
super.onViewCreated (просмотр, savedInstanceState)
button_first_question.setOnClickListener {navigation.openQuestion (1)}
button_second_question.setOnClickListener {навигация.openQuestion (2)}
button_third_question.setOnClickListener {navigation.openQuestion (3)}
}
}
Модуль вопросов
Во-первых, создайте модуль библиотеки Android и назовите его , вопрос . Модуль build.gradle должен содержать те же зависимости, что и файл build.gradle модуля вопроса.
//build.gradle (для модуля вопросов)
применить плагин: 'com.android.library'
применить плагин: 'kotlin-android'
применить плагин: 'kotlin-android-extensions'
android {...}
dependencies {
...
реализация "org.jetbrains.kotlin: kotlin-stdlib-jdk7: $ kotlin_version"
реализация 'androidx.appcompat: appcompat: 1.1.0-alpha01'
реализация 'androidx.constraintlayout: constraintlayout: 1.1.3'
реализация "com.github.valeryponomarenko.componentsmanager: androidx: 2.0.1"
...
}
После этого мы создаем интерфейс, определяющий навигацию по модулю. Идея навигации в других модулях будет такая же, как и в предыдущем.
Из QuestionFragment пользователь может открыть экран неправильного ответа или экран правильного ответа, поэтому интерфейс будет иметь два метода.
интерфейс QuestionNavigation {
весело openWrongAnswer ()
весело openRightAnswer ()
}
Последнее — фрагмент. Для этого фрагмента мы добавим сопутствующий метод, который возвращает Bundle , чтобы мы могли передать идентификатор вопроса и использовать его. Макет фрагмента.
class QuestionFragment: Fragment () {
companion object {
private const val EXTRA_QUESTION_ID = "me.vponomarenko.modular.navigation.question.id"
весело createBundle (questionId: Long) =
Bundle ().применить {putLong (EXTRA_QUESTION_ID, questionId)}
}
частная навигация val: QuestionNavigation от lazy {
XInjectionManager.findComponent ()
}
private val questionId: Long by lazy {
аргументы? .getLong (EXTRA_QUESTION_ID)?: throw IllegalStateException ("no questionId")
}
переопределить удовольствие onCreateView (надувной элемент: LayoutInflater, контейнер: ViewGroup ?, savedInstanceState: Bundle?): Просмотр? знак равно
inflater.inflate (R.layout.fragment_question, container, false)
переопределить веселье onViewCreated (view: View, savedInstanceState: Bundle?) {
супер.onViewCreated (просмотр, savedInstanceState)
text_question.text = getString (R.string.question, questionId)
button_right_answer.setOnClickListener {navigation.openRightAnswer ()}
button_wrong_answer.setOnClickListener {navigation.openWrongAnswer ()}
}
}
Модуль результатов
Последний функциональный модуль — это модуль результатов. Будет два фрагмента, показывающих правильный и неправильный ответ. Создайте модуль библиотеки Android и назовите его result , затем измените сборку модуля.gradle, поэтому он будет иметь те же зависимости, что и предыдущие функциональные модули.
//build.gradle (для модуля результата)
применить плагин: 'com.android.library'
применить плагин: 'kotlin-android'
применить плагин: 'kotlin-android-extensions'
android {...}
dependencies {
...
реализация "org.jetbrains.kotlin: kotlin-stdlib-jdk7: $ kotlin_version"
реализация 'androidx.appcompat: appcompat: 1.1.0-alpha01'
реализация 'androidx.constraintlayout: constraintlayout: 1.1.3'
реализация "ком.github.valeryponomarenko.componentsmanager: androidx: 2.0.1"
...
}
Начнем с правильного фрагмента ответа. Интерфейс навигации будет иметь один метод, потому что пользователь может открыть только экран всех вопросов.
interface RightAnswerNavigation {
весело openAllQuestions ()
}
RightAnswerFragment , его макет.
class RightAnswerFragment: Fragment () {
частная навигация val: RightAnswerNavigation от lazy {
XInjectionManager.FindComponent ()
}
переопределить удовольствие onCreateView (надувной элемент: LayoutInflater, контейнер: ViewGroup ?, savedInstanceState: Bundle?): Просмотр? знак равно
inflater.inflate (R.layout.fragment_right, контейнер, ложь)
переопределить веселье onViewCreated (view: View, savedInstanceState: Bundle?) {
super.onViewCreated (просмотр, savedInstanceState)
button_all_questions.setOnClickListener {navigation.openAllQuestions ()}
}
}
Как я сказал ранее, в этом модуле есть два фрагмента , поэтому давайте реализуем неправильный экран ответа.
В моей реализации из неправильного экрана ответа пользователь может только вернуться к экрану вопроса и попытаться ответить на вопрос еще раз, поэтому интерфейс навигации имеет только один метод.
interface WrongAnswerNavigation {
весело tryAgain ()
}
И WrongAnswerFragment, его макет.
class WrongAnswerFragment: Fragment () {
частная навигация val: WrongAnswerNavigation от lazy {
XInjectionManager.findComponent ()
}
переопределить удовольствие onCreateView (надувной элемент: LayoutInflater, контейнер: ViewGroup ?, savedInstanceState: Bundle?): Просмотр? знак равно
инфлятор.надуть (R.layout.fragment_wrong, container, false)
переопределить веселье onViewCreated (view: View, savedInstanceState: Bundle?) {
super.onViewCreated (просмотр, savedInstanceState)
button_try_again.setOnClickListener {navigation.tryAgain ()}
}
}
Модуль приложения
Мы сделали модули, пора их подключить и запустить приложение.
Первым делом нам нужно отредактировать build.gradle модуля приложения. В нем должны быть все созданные модули и библиотека компонентов навигации с диспетчером компонентов.
//build.gradle (для модуля приложения)
применить плагин: 'com.android.application'
применить плагин: 'kotlin-android'
применить плагин: 'kotlin-android-extensions'
android {...}
dependencies {
...
проект внедрения (': вопросы')
проект внедрения (': вопрос')
проект внедрения (': результат')
реализация "org.jetbrains.kotlin: kotlin-stdlib-jdk7: $ kotlin_version"
реализация 'androidx.appcompat: appcompat: 1.1.0-alpha01'
реализация 'com.github.valeryponomarenko.componentsmanager: androidx: 2.0.1'
реализация 'android.arch.navigation: navigation-fragment-ktx: 1.0.0-alpha11'
...
}
Перед реализацией классов, работающих с навигацией, мы должны добавить саму навигацию. Мы будем использовать компонент навигации для его создания.
Создайте файл ресурсов навигации и назовите его nav_graph.xml . Будет три соединения:
- Фрагмент вопросов
- Фрагмент вопроса
WrongAnswer - Фрагмент вопроса
RightAnwerFragment.Эта связь имеет небольшую разницу. Если пользователь находится наRightAnswerFragmentи пользователь нажимает кнопку «Назад», он или она вернется кQuestionsFragment. Как это произошло? Просто выберите стрелку, которая соединяетquestionFragmentсrightAnswerFragment, затем в раскрывающемся списке рядом с Pop to выберитеquestionsFragment.
Вот XML-представление графа навигации.
<навигация xmlns: android = "http://schemas.android.com/apk/res/android"
XMLNS: приложение = "http://schemas.android.com/apk/res-auto"
андроид: идентификатор = "@ + идентификатор / nav_graph"
Приложение: startDestination = "@ идентификатор / questionsFragment">
<фрагмент
андроид: идентификатор = "@ + идентификатор / questionsFragment"
андроид: имя = "me.vponomarenko.modular.navigation.questions.QuestionsFragment"
Android: метка = "QuestionsFragment">
<действие
андроид: идентификатор = "@ + идентификатор / action_questionsFragment_to_questionFragment"
app: destination = "@ id / questionFragment" />
<фрагмент
андроид: идентификатор = "@ + идентификатор / questionFragment"
андроид: имя = "меня.vponomarenko.modular.navigation.question.QuestionFragment»
Android: метка = "QuestionFragment">
<действие
андроид: идентификатор = "@ + идентификатор / action_questionFragment_to_wrongAnswerFragment"
app: destination = "@ id / errorAnswerFragment" />
<действие
андроид: идентификатор = "@ + идентификатор / action_questionFragment_to_rightAnswerFragment"
Приложение: назначение = "@ идентификатор / rightAnswerFragment"
app: popUpTo = "@ + id / questionsFragment" />
<фрагмент
андроид: идентификатор = "@ + идентификатор / wrongAnswerFragment"
андроид: имя = "меня.vponomarenko.modular.navigation.result.wrong.WrongAnswerFragment»
android: label = "WrongAnswerFragment" />
<фрагмент
андроид: идентификатор = "@ + идентификатор / rightAnswerFragment"
андроид: имя = "me.vponomarenko.modular.navigation.result.right.RightAnswerFragment"
android: label = "RightAnswerFragment" />
Затем создайте класс Navigator . Очевидно, что за переходы между фрагментами отвечает класс. В нем реализованы все интерфейсы навигации из функциональных модулей, не забудьте добавить вызовы соответствующих действий, чтобы открыть нужный экран.Кроме того, у класса есть методы для привязки navController и его отмены.
Навигатор класса: QuestionsNavigation, QuestionNavigation, RightAnswerNavigation, WrongAnswerNavigation {
частный var navController: NavController? = ноль
override fun openQuestion (questionId: Long) {
NavController? .navigate (
R.id.action_questionsFragment_to_questionFragment,
QuestionFragment.createBundle (QuestionID)
)
}
override fun openWrongAnswer () {
NavController ?.навигации (R.id.action_questionFragment_to_wrongAnswerFragment)
}
override fun openRightAnswer () {
NavController? .navigate (R.id.action_questionFragment_to_rightAnswerFragment)
}
override fun openAllQuestions () {
NavController? .popBackStack ()
}
override fun tryAgain () {
NavController? .popBackStack ()
}
забавная привязка (navController: NavController) {
this.navController = navController
}
fun unbind () {
navController = ноль
}
}
В строке 8 th вы можете увидеть, как я передаю идентификатор вопроса в QuestionFragment .
После этого создайте класс NavApplication . Фактически, мне пришлось добавить этот класс, чтобы сделать Navigator доступным для других классов, иначе было бы сложнее получить навигатор в функциональных модулях. Не забудьте добавить этот класс в Manifest.
class NavApplication: Application () {
override fun onCreate () {
super.onCreate ()
XInjectionManager.bindComponentToCustomLifecycle (объект: IHasComponent {
переопределить удовольствие getComponent (): Navigator = Navigator ()
})
}
}
С 4 -й -6 -й строк можно было бы получить реализации интерфейса навигации функций, вызвав XInjectionManager.FindComponent ().
И последнее, но не менее важное: измените класс MainActivity и его макет.
class MainActivity: AppCompatActivity () {
частный навигатор val: навигатор от lazy {
XInjectionManager.findComponent <Навигатор> ()
}
переопределить веселье onCreate (savedInstanceState: Bundle?) {
super.onCreate (savedInstanceState)
setContentView (R.layout.activity_main)
}
override fun onResume () {
super.onResume ()
навигатор.связывания (findNavController (R.id.nav_host_fragment))
}
override fun onPause () {
super.onPause ()
navigator.unbind ()
}
переопределить удовольствие onSupportNavigateUp (): Boolean = findNavController (R.id.nav_host_fragment) .navigateUp ()
}
Вот и все, теперь вы можете запустить приложение и посмотреть, как оно работает.
Сводка
Хорошая работа! Мы сделали систему навигации, которая:
- разрывает связи между фрагментами в разных функциональных модулях,
- легко заменяется,
- легко проверить.
Кросспост .
Архитектура системы GSM »Электроника
Архитектура сети GSM состоит из различных элементов, включая подсистему базовой станции BSS, подсистему сети и коммутации NSS, подсистему эксплуатации и поддержки, а также элементы, включая MSC, AuC, HLR, VLR и т. Д.
GSM primer включает:
GSM введение
Сетевая архитектура
Сетевые интерфейсы
RF интерфейс / слот и пакет
Кадры GSM
Классы мощности и контроль
каналы
Аудиокодеки / вокодеры
Сдавать
Архитектура сети GSM обеспечивает простую, но эффективную архитектуру для предоставления услуг, необходимых для системы сотовой или мобильной связи 2G.
В общей архитектуре сети GSM было четыре основных элемента, которые часто можно было дополнительно разделить. Такие элементы, как контроллер базовой станции, MSC, AuC, HLR, VLR и т.п., объединяются в общую систему.
Архитектура сети GSM 2G, хотя сейчас она заменена, дает отличное введение в некоторые из основных возможностей, необходимых для создания телефонной сети мобильной связи, и того, как все объекты работают вместе.
Антенна базовой станции, передающая сигналы GSM 2G
Элементы архитектуры сети GSM
Для того, чтобы система GSM работала вместе как полная система, общая сетевая архитектура объединяет ряд идентификаторов сети передачи данных, каждая из которых состоит из нескольких элементов.
Архитектура сети GSM определена в спецификациях GSM, и ее можно сгруппировать в четыре основные области:
- Сеть и подсистема коммутации (NSS)
- Подсистема базовой станции (BSS)
- Мобильная станция (МС)
- Подсистема эксплуатации и поддержки (OSS)
Различные элементы сети GSM работают вместе, и пользователь не знает о различных объектах внутри системы.
Поскольку сеть GSM определяется, но не только спецификациями и стандартами, она позволяет системе надежно работать вместе, независимо от поставщика различных элементов.
Базовая схема общей системной архитектуры для системы мобильной связи 2G GSM включает четыре основных элемента, которые показаны ниже:
Упрощенная схема архитектуры сети GSM
На этой диаграмме можно увидеть различные области сети — они сгруппированы в четыре области, которые обеспечивают разную функциональность, но все работают для обеспечения надежной мобильной связи.
Общая сетевая архитектура оказалась очень успешной и была доработана, чтобы позволить эволюцию 2G для передачи данных, а затем с дальнейшим развитием, чтобы позволить установить 3G.
Подсистема сетевой коммутации (NSS)
Архитектура системы GSM содержит множество различных элементов и часто называется базовой сетью. По сути, это сеть передачи данных с различными объектами, которые обеспечивают основной контроль и взаимодействие для всей мобильной сети. Основные элементы базовой сети включают:
- Центр коммутации услуг мобильной связи (MSC): Основным элементом в пределах зоны базовой сети общей архитектуры сети GSM является Центр услуг коммутации мобильной связи (MSC).MSC действует как обычный коммутационный узел в PSTN или ISDN, но также предоставляет дополнительные функции, позволяющие поддерживать требования мобильного пользователя. Они включают в себя регистрацию, аутентификацию, определение местоположения вызова, передачу обслуживания между MSC и маршрутизацию вызова мобильному абоненту. Он также предоставляет интерфейс для PSTN, так что вызовы мобильной связи могут быть перенаправлены из мобильной сети на телефон, подключенный к наземной линии связи. Предусмотрены интерфейсы к другим MSC, позволяющие совершать звонки на мобильные устройства в разных сетях.
- Регистр домашнего местоположения (HLR): Эта база данных содержит всю административную информацию о каждом подписчике вместе с их последним известным местоположением. Таким образом, сеть GSM может направлять вызовы на соответствующую базовую станцию для MS. Когда пользователь включает свой телефон, телефон регистрируется в сети, и, исходя из этого, можно определить, с какой BTS он взаимодействует, чтобы входящие вызовы могли маршрутизироваться соответствующим образом. Даже когда телефон не активен (но включен), он периодически перерегистрируется, чтобы гарантировать, что сеть (HLR) знает о его последнем положении.Для каждой сети существует один HLR, хотя он может быть распределен между различными субцентрами по эксплуатационным причинам.
- Регистр местоположения посетителей (VLR): Он содержит выбранную информацию из HLR, которая позволяет предоставлять выбранные услуги для отдельного абонента. VLR может быть реализован как отдельный объект, но обычно он реализуется как неотъемлемая часть MSC, а не как отдельный объект. Таким образом, доступ становится быстрее и удобнее.
- Регистр идентификации оборудования (EIR): EIR — это объект, который решает, может ли данное мобильное оборудование быть разрешено в сети. Каждое мобильное оборудование имеет номер, известный как международный идентификатор мобильного оборудования. Этот номер, как было сказано выше, установлен в оборудовании и проверяется сетью при регистрации. В зависимости от информации, содержащейся в EIR, мобильному устройству может быть назначено одно из трех состояний — разрешено подключение к сети, запрещен доступ или отслеживается в случае возникновения проблем.
- Центр аутентификации (AuC): AuC — это защищенная база данных, которая содержит секретный ключ, также содержащийся в SIM-карте пользователя. Он используется для аутентификации и для шифрования на радиоканале.
- Шлюзовой центр коммутации мобильной связи (GMSC): GMSC — это точка, в которую исходящий вызов ME изначально маршрутизируется без какого-либо знания о местоположении MS. Таким образом, GMSC отвечает за получение MSRN (номер роуминга мобильной станции) из HLR на основе MSISDN (номер ISDN мобильной станции, «номер каталога» MS) и маршрутизацию вызова на правильный посещенный MSC.Часть «MSC» термина GMSC вводит в заблуждение, поскольку операция шлюза не требует какого-либо соединения с MSC.
- SMS-шлюз (SMS-G): SMS-G или SMS-шлюз — это термин, который используется для общего описания двух шлюзов служб коротких сообщений, определенных в стандартах GSM. Два шлюза обрабатывают сообщения, направленные в разные стороны. SMS-GMSC (Центр коммутации мобильной связи шлюза службы коротких сообщений) предназначен для коротких сообщений, отправляемых на ME.SMS-IWMSC (Центр коммутации мобильной связи между работой службы коротких сообщений) используется для коротких сообщений, отправляемых мобильным телефоном в этой сети. Роль SMS-GMSC аналогична роли GMSC, тогда как SMS-IWMSC обеспечивает фиксированную точку доступа к центру службы коротких сообщений.
Эти объекты были основными, которые использовались в сети GSM. Обычно они располагались в одном месте, но часто вся базовая сеть была распределена по стране, где была расположена сеть.Это давало некоторую устойчивость в случае неудачи.
Хотя система GSM была важной системой голосовой связи, основная сеть была сетью передачи данных, поскольку все сигналы обрабатывались в цифровом виде.
Подсистема базовой станции (BSS)
Подсистема базовой станции (BSS) в архитектуре сети 2G GSM, которая в основном связана с обменом данными с мобильными устройствами в сети.
Состоит из двух элементов:
- Базовая приемопередающая станция (BTS): BTS, используемая в сети GSM, состоит из приемников радиопередатчиков и связанных с ними антенн, которые передают и принимают для прямой связи с мобильными устройствами.BTS — определяющий элемент для каждой ячейки. BTS обменивается данными с мобильными устройствами, и интерфейс между ними известен как интерфейс Um со связанными с ним протоколами.
- Контроллер базовой станции (BSC): BSC образует следующий этап возврата в сеть GSM. Он контролирует группу BTS и часто совмещен с одной из BTS в своей группе. Он управляет радиоресурсами и управляет такими элементами, как передача обслуживания в группе BTS, распределяет каналы и т.п.Он связывается с BTS через так называемый интерфейс Abis.
Элемент подсистемы базовой станции сети GSM использует технологию радиодоступа, позволяющую нескольким пользователям получать доступ к системе одновременно. Каждый канал поддерживает до восьми пользователей, и, позволяя базовой станции иметь несколько каналов, каждая базовая станция может обслуживать большое количество абонентов.
Базовые станции тщательно размещаются поставщиком сети, чтобы обеспечить полное покрытие территории.В покрываемой зоне находится базовая станция, которую часто называют сотой.
Поскольку невозможно предотвратить перекрытие сигналов в соседних ячейках, каналы, используемые в одной ячейке, не используются в следующей. Таким образом, снижаются помехи, которые могут снизить качество связи, при сохранении достаточного повторного использования частоты.
Важно, чтобы различные BTS были связаны с BSS, а BSS были связаны обратно с базовой сетью.
Для этого использовались самые разные технологии.Поскольку скорости передачи данных, используемые в сети GSM, были относительно низкими, часто использовались линии E1 или T1, особенно для соединения BSS с базовой сетью.
Поскольку все больше данных требовалось с увеличением использования сети GSM, а также по мере того, как другие сотовые технологии, такие как 3G, стали более распространенными, многие каналы использовали Ethernet операторского класса.
Часто удаленные BTS соединялись с помощью небольших микроволновых каналов, поскольку это могло уменьшить необходимость в установке определенных линий, если таковые не были доступны.Поскольку базовые станции часто приходилось размещать для обеспечения хорошего покрытия, а не в местах, где можно было бы проложить линии, вариант микроволновой связи обеспечил привлекательный метод обеспечения канала передачи данных для сети.
Мобильная станция
Мобильные станции (MS), мобильное оборудование (ME) или, как они наиболее широко известны, сотовые или мобильные телефоны — это часть сети мобильной связи GSM, которую видит и использует пользователь. В последние годы их размер резко уменьшился, а уровень функциональности значительно вырос.Еще одно преимущество состоит в том, что время между зарядками значительно увеличилось.
В сотовом телефоне есть несколько элементов, но двумя основными элементами являются основное оборудование и SIM-карта.
Само аппаратное обеспечение содержит основные элементы мобильного телефона, включая дисплей, корпус, батарею и электронику, используемую для генерации сигнала, обработки данных приемника и передачи.
Мобильная станция или ME также содержит номер, известный как международный идентификатор мобильного оборудования (IMEI).Он установлен в телефоне при изготовлении и «не может быть» изменен. Сеть получает к нему доступ во время регистрации, чтобы проверить, не было ли оборудование заявлено как украденное.
SIM-карта или модуль идентификации абонента содержит информацию, которая обеспечивает идентификацию пользователя в сети. Он содержит разнообразную информацию, в том числе номер, известный как международный идентификатор мобильного абонента (IMSI). Поскольку он включен в SIM-карту, а это означает, что, перемещая SIM-карту с одного мобильного телефона на другой, пользователь может легко сменить мобильный.Простота смены мобильных телефонов при сохранении того же количества означала, что люди будут регулярно обновляться, тем самым создавая дополнительный поток доходов для сетевых провайдеров и помогая увеличить общий финансовый успех GSM.
Подсистема эксплуатации и поддержки (OSS)
Подсистема OSS или операционной поддержки — это элемент в общей архитектуре сети мобильной связи GSM, который связан с компонентами NSS и BSC. Он используется для управления и мониторинга всей сети GSM, а также для управления нагрузкой трафика BSS.Следует отметить, что по мере увеличения количества BS с увеличением числа абонентов некоторые задачи обслуживания передаются BTS, что позволяет снизить стоимость владения системой.
Архитектура сети 2G GSM следует логическому методу работы. Это намного проще, чем современные архитектуры сетей мобильных телефонов, которые используют программно определяемые объекты для обеспечения очень гибкой работы. Однако архитектура 2G GSM действительно показывает необходимые голосовые и операционные базовые функции и то, как они сочетаются друг с другом.Поскольку система GSM была полностью цифровой, сеть была сетью передачи данных.
Темы беспроводного и проводного подключения:
Основы мобильной связи
2G GSM
3G UMTS
4G LTE
5G
Вай-фай
IEEE 802.15.4
Беспроводные телефоны DECT
NFC — связь ближнего поля
Основы сетевых технологий
Что такое облако
Ethernet
Серийные данные
USB
SigFox
Lora
VoIP
SDN
NFV
SD-WAN
Вернуться к беспроводной и проводной связи
.
Что такое GSM и как он работает? Электрические технологии
Что такое GSM (глобальная система мобильной связи)
Введение в Технологии GSM
GSM или Глобальная система мобильной связи — наиболее популярный используемый метод беспроводной сотовой связи для публичного общения. Стандарт GSM был разработан для настройки протоколов для цифровых сотовых сетей второго поколения (2G).
Первоначально она начиналась как сеть с коммутацией каналов, но позже была реализована коммутация пакетов после интеграции технологии GPRS. Широко используемые полосы частот GSM — 900 МГц и 1800 МГц.
В Европе и Азии GSM работает в диапазоне частот от 900 до 1800 МГц, тогда как в США и других странах Америки он работает в диапазоне частот от 850 до 1900 МГц. Он использует цифровой эфирный интерфейс, в котором аналоговые сигналы перед передачей преобразуются в цифровые.Скорость передачи 270 Кбит / с.
Глобальная система мобильной связи (GSM) в настоящее время используется примерно 80% мобильных телефонов по всему миру. Этой технологией пользуются около трех миллиардов человек.
История GSM
Стандарт GSM был впервые разработан в 1982 году комитетом Европейской конференции по телекоммуникациям и телекоммуникациям (CEPT) (в последнее время — Европейский институт стандартов электросвязи), Европейской организации стандартов, как новый стандарт мобильной связи в России. частотный диапазон 900 МГц.
Основной целью было создание единого международного стандарта беспроводной мобильной связи. Первые услуги мобильной связи на базе GSM были запущены в 1991 году в Финляндии, и аббревиатура была изменена на Global System for Mobile Communications. В то же время была сформирована первая цифровая сотовая система, основанная на рекомендациях GSM и позже известная как GSM-1800.
Архитектура GSM
Архитектура GSM разделена на подсистему радиосвязи, сеть и подсистему коммутации и рабочую подсистему.Подсистема радиосвязи состоит из мобильной станции и подсистемы базовой станции.
Мобильная станция — это, как правило, мобильный телефон, состоящий из приемопередатчика, дисплея и процессора. Каждая портативная или портативная мобильная станция состоит из уникального идентификатора, хранящегося в модуле, известном как SIM (Subscriber Identity Chip). Это небольшой микрочип, который вставляется в мобильный телефон и содержит базу данных о мобильной станции.
Рис — Архитектура сети GSM
Подсистема базовой станции
Она связывает мобильную станцию с подсистемой сети через радиоинтерфейс.
Он состоит из следующих элементов:
Базовая приемопередающая станция : Одна или несколько базовых приемопередающих станций обеспечивают физическое подключение мобильной станции к сети в форме радиоинтерфейса. В зависимости от нагрузки, поведения абонента и структуры морфинга он может иметь разные конфигурации — стандартную конфигурацию (каждой BTS назначается другой идентификатор соты (CI), а несколько BTS образуют зону расположения).
Конфигурация зонтичной ячейки (одна BTS с высокой мощностью передачи, установленная на большей высоте, действующая как зонтик для базовых передающих станций с более низкой мощностью передачи), совмещенные конфигурации (несколько BTS совместно расположены в одном месте, но антенны покрывают только площадь 120 или 180 градусов).Это сеть соседних радиоячеек, которые обеспечивают полное покрытие зоны обслуживания.
Контроллер базовых станций : Он управляет работой еще одной базовой приемопередающей станции, в основном переключением каналов или управлением мощностью. BSC подключается к BTS через Abis-интерфейс. Он состоит из базы данных, содержащей полный статус технического обслуживания BTS, качество радио и наземных ресурсов и операционное программное обеспечение BTS).
Блок скорости транскодирования и адаптации : Он расположен между контроллером базовой станции и центром коммутации мобильной связи.Он сжимает или распаковывает речь мобильной станции. Однако он не используется для подключений к данным.
Подсистема сетевой коммутации : Обеспечивает полный набор функций управления и базы данных, необходимых для установления вызова с использованием функций шифрования, аутентификации и роуминга. Он в основном обеспечивает сетевое подключение к мобильной станции. Он состоит из следующих элементов:
Центр коммутации мобильной связи : Это главный элемент в общей сети GSM.Это похоже на коммутатор в коммутируемой телефонной сети общего пользования (PSTN) или в цифровой сети с интеграцией служб (ISDN). Помимо обычных функций, он поддерживает дополнительные функции, такие как регистрация, аутентификация, определение местоположения вызова и маршрутизация вызовов к абоненту.
Он предоставляет интерфейсы к коммутируемой телефонной сети общего пользования (PSTN) для соединения со стационарной линией или интерфейс с другим центром коммутации мобильной связи (MSC) для подключения к другому мобильному телефону.
Домашний регистр местоположения : Это репозиторий, в котором хранятся данные, принадлежащие большому количеству подписчиков.По сути, это большая база данных, в которой хранятся данные каждого подписчика. В целях безопасности он поддерживает параметр для конкретного абонента, такой как параметр Ki, известный только HLR и SIM.
Регистр виртуального местоположения : он похож на домашний регистр местоположения (HLR), но отличается тем, что в нем хранится динамическая информация, касающаяся данных абонента. Это действует в случае роуминга, когда абонент перемещается из одного места в другое. Информация хранится в реестре идентификаторов оборудования, в котором ведется учет всех мобильных станций, каждая из которых идентифицируется своим международным идентификатором мобильного оборудования (IMEI).
Как работает GSM связь?
Глобальная система мобильной связи (GSM) использует комбинацию множественного доступа с временным разделением каналов (TDMA) и множественного доступа с частотным разделением каналов (FDMA).
Множественный доступ с частотным разделением: он включает в себя разделение полосы частот на несколько полос, так что каждая подразделяемая полоса частот выделяется одному абоненту. FDMA в GSM делит полосу пропускания 25 МГц на 124 несущие частоты, каждая из которых разнесена на 200 кГц.Каждой базовой станции выделяется одна или несколько несущих частот.
Множественный доступ с временным разделением: он включает в себя выделение одного и того же частотного канала разным абонентам путем разделения полосы частот на несколько временных интервалов. Каждый пользователь получает свой собственный временной интервал, что позволяет нескольким станциям совместно использовать одно и то же пространство передачи.
Для GSM каждая подразделяемая несущая частота делится на разные временные интервалы с использованием технологии TDMA. Каждый кадр TDMA длится 4,164 миллисекунды (мс) и содержит 8 временных интервалов.Каждый временной интервал или физический канал в этом кадре длится 577 микросекунд, и данные передаются во временном интервале в виде пакетов.
Цепь модема GMS — Работа модуля GSM:
Рис. Цепь модема GMS — Как работает связь GSM
Evolving Technologies
Хотя сеть связи GSM или 2G все еще является предпочтительной сетью для многих абонентам, особенно в развивающихся странах, таких как Индия, из-за его доступности и экономичности были разработаны различные коммуникационные технологии, такие как универсальная система мобильной связи (UMTS) и технологии долгосрочного развития (LTE).В то время как UMTS обеспечивает стандарты беспроводной связи 3-го поколения, LTE обеспечивает стандарты беспроводной связи 4-го поколения.
Итак, это базовое руководство по сети связи GSM. В последнем пункте я упомянул о появляющейся сети связи LTE. Любая информация об этой технике приветствуется в комментариях ниже.
Вы также можете прочитать:
.